Գործարկվել է 2015 թվականին, ներկայիս սերունդը Ford GT մտնում է 2022 թվականը իր արտադրության վերջին տարում և հրաժեշտ տալու մեծ ձևով «հագնված»՝ շահելով իր վեցերորդ և վերջին՝ Heritage Edition-ը:
Մի քանի Heritage Editions-ից հետո, որոնցից մեկը հարգելու է Քեն Մայլսի հաղթանակը Դեյտոնայի 24 ժամում 1966 թվականին, զարդարանքով, որը նմանակում էր այդ մրցավազքում օգտագործված GT-ին, այն, որը մենք այսօր ձեզ ենք ներկայացնում, ոգեշնչում փնտրելն էր «ծնողներից»: Ford GT-ի՝ ամերիկյան սուպերսպորտային մեքենայի նախատիպերը, որոնք արտադրվել են 1964 թվականին:
Ընդհանուր առմամբ, արտադրված հինգ նախատիպերից միայն մեկն է պահպանել բնօրինակ ներկը՝ GT/105-ը, և դա հենց այն է, ինչ կրկնում է այս GT ’64 Prototype Heritage Edition-ը:
GT/101-ը և GT/102-ը ոչնչացվել են Լե Մանսում և Մոնցայում մրցարշավի ենթարկվելու վթարի թեստերի ժամանակ: GT/103-ը և GT/104-ը վերաներկվել են Դեյտոնայում համապատասխանաբար առաջին և երրորդ տեղերը զբաղեցնելուց հետո և գտնվում են Շելբիի թանգարանում:
Ռետրո տեսք
Ոգեշնչված GT/105-ից՝ Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition-ը ներկված է «Wimbledon White»-ով՝ սև գլխարկով և շերտով, որը ձգվում է տանիքից մինչև հետևը: Սպլիտերը, կողային կիսաշրջազգեստները և դիֆուզերը ածխածնային մանրաթելից են, մի նյութ, որն օգտագործվել է նաև «Antimatter Blue» գույնով ներկված 20» անիվների մեջ:
Brembo արգելակային տրամաչափերը ներկված էին մոխրագույնով սև շեշտադրումներով, իսկ ներսում մենք ունենք ածխածնային մանրաթելից նստատեղեր՝ պատված Alcantara-ով «Lightspeed Blue» գույնով: Գործիքների վահանակը պատված էր «Ebony» կաշվով։
Ford GT ’64 Prototype Heritage Edition-ը մեքենայի կողքին, որը նրան ոգեշնչել է:
Վերջապես, մեխանիկական գլխում Ֆորդը ոչ մի նորություն չի հրապարակել։ Այսպիսով, Ford GT '64 Prototype Heritage Edition-ը շարունակում է օգտագործել V6 EcoBoost-ը՝ 3,5 լ, 655 ձիաուժ, 750 Նմ, որը կարծես միացված է ավտոմատ փոխանցման տուփին (կրկնակի կալանք) յոթ գործակիցով և թույլ է տալիս հասնել առավելագույնի 347 կմ/ժ արագության: արագություն և 100 կմ/ժ արագություն հասնել 3 վրկ-ում: