Բրիտանական ապրանքանիշը, որը կոչվում է Aston Martins-ի ամենաէլեգանտը, ներկայացնում է DB11 Volante-ի մասին առաջին նկարներն ու տեղեկությունները: Նոր կաբրիոլետը լրացնում է DB11 Coupé-ին, որը ներկայացվել է անցյալ տարի և ստացվել գերազանց ակնարկներով. մենք նույնպես հիացած էինք նրա փաստարկներով…
Կուպեի մեծ տարբերությունն, իհարկե, ֆիքսված տանիքի բացակայությունն է. չափերը նույնական են, բացառությամբ բարձրության, որը մեկ սանտիմետրով (1,30 մ) բարձր է: DB11 Volante-ը հագեցած է գործվածքների գլխարկով, և մեր տեսանկյունից այն ավելի լավն է, քան կուպեն. այն, անկասկած, ամենաէլեգանտ կաբրիոլետներից մեկն է շուկայում, եթե ոչ ամենաէլեգանտը:
Գլխարկը աշխատում է էլեկտրականությամբ և, ըստ ապրանքանիշի, ներառում է ձայնային և մեկուսիչ նյութերի վերջին ձեռքբերումները և բաղկացած է ութ շերտից: Բացման համար պահանջվում է 14 վայրկյան, իսկ փակելու համար՝ 16 վայրկյան: Այն կարելի է հեռակառավարել բանալիով, ինչպես նաև մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ շարժվող մեքենայի հետ։ Իր նախորդի` DB9 Volante-ի համեմատ, այս նոր գլխարկը հետ քաշվելիս ավելի քիչ տեղ է գրավում, ինչը թույլ է տալիս 20%-ով ավելացնել ուղեբեռի ծավալը:
Այն հասանելի է երեք երանգներով՝ բորդո, արծաթագույն սև և արծաթագույն մոխրագույն, և դրա ներքին երեսպատումը ստանդարտ է Alcantara-ում՝ ավելի շքեղ միջավայր ստեղծելու համար: Նորությունն այն է, որ առջևի նստատեղերը կարող են նաև հարմարեցվել հինգ տարբեր տարբերակներով՝ կենտրոնական վահանակի տարբերակների հետ միասին:
Որտե՞ղ է V12-ը:
Ի տարբերություն Coupé-ի, որը սկզբում ստացավ V12, իսկ ավելի ուշ՝ V8, DB11 Volante-ը կթողարկվի միայն վերջինիս հետ: AMG ծագման V8-ն ունի 4,0 լիտր տարողություն, երկու տուրբո և թողարկում է նույն 510 ձիաուժ և 675 Նմ՝ ավելացնելով այն ավելի ուշ:
Առաջարկված պատճառներից մեկը կապված է նոր DB11 Volante-ի վարքագիծը հնարավորինս «խանդավառ» պահելու անհրաժեշտության հետ: Հետևաբար, ավելի փոքր և թեթև շարժիչի ընտրությունը, որն ավելի քիչ է վնասում առջևի առանցքի արդյունավետությանը, որը փոխհատուցում է բաց թափքի քաշի ավելացումը փակի համեմատ:
Իսկ տարբերությունը դեռ զգալի է։ Բրիտանական կաբրիոլետը լիցքավորում է 110 կգ (1945 կգ՝ ԵՄ ստանդարտ) ավելի, քան կուպեն։ Քաշի բաշխումը բարենպաստ է առջևի վրա. քաշի միայն 47%-ն է ընկնում առջևի առանցքի վրա: Նշենք, որ Coupé-ում V12-ը 115 կգ-ով ավելի ծանր է, քան V8-ը:
Լրացուցիչ 110 կգ-ը փոքր-ինչ վնասում է աշխատանքին. 0-ից 100 կմ/ժ արագությունը կատարվում է 4,1 վայրկյանում, ինչը 0,2 վայրկյանով ավելի է, քան կուպեն, իսկ CO2-ի արտանետումները 230-ից հասնում են 255 գ/կմ-ի (ես գնահատում էի):
Max Szwaj, Aston Martin տեխնիկական տնօրենՓոխարկիչի ստեղծման մարտահրավերը կառուցվածքային և դինամիկ ամբողջականության պահպանումն է: Առաջինը պաշտպանելու համար մեզ անհրաժեշտ է ուժ և կոշտություն, բայց երկրորդը պահպանելու համար անհրաժեշտ է նվազագույնի հասցնել քաշը: DB11 Volante-ի հետ մենք առավելագույնի ենք հասցրել նոր DB11 շրջանակի առավելությունները, քանի որ շրջանակը 26 կգ-ով պակաս է և 5%-ով ավելի կոշտ է, քան իր նախորդը:
Այժմ հնարավոր է պատվիրել Aston Martin DB11 Volante, առաքումները կկատարվեն հաջորդ տարվա գարնանը:
