Ներկայացված տեսանյութում, ցավոք, պատմողների ձայները չափազանց համընկնում էին Քոսվորթի մթնոլորտային V12-ի խոցող ձայնի հետ: GMA T.50 , որը, անկասկած, մնում է Գորդոն Մյուրեյի նոր ստեղծագործության հիմնական հետաքրքրության կետերից մեկը։
Դարիո Ֆրանչիտին, ով եղել է բրիտանական նոր սուպերքարի ստեղծման հիմնական խաղացողներից մեկը, եղել է օդաչուն Goodwood Motor Circuit-ի այս առաջին հանրային ցուցադրության ժամանակ:
Չնայած անբարենպաստ պայմաններին և երկու McLaren 720S-ով «կողպված» լինելուն, որոնք ծառայում էին որպես անվտանգության մեքենաներ, մենք կարողացանք տեսնել և լսել T.50-ն ամբողջությամբ՝ V12-ի «ճիչերով», որոնք հիշեցնում էին Ֆորմուլա 1-ի մեկտեղանոց անցյալ տարիները:
Մենք նաև հասկացանք, թե որքան կոմպակտ է T.50-ը: Ֆրանչիտին ոչ միայն ներսում հսկա է թվում, այլ T.50-ն ակնհայտորեն ավելի փոքր է, քան ուղեկցող 720S-ը, թեև McLaren-ի սուպերքարը ամենևին էլ ամենամեծ սուպերմեքենան չէ:
T.50-ը խաղադրույք չի կատարում ավելի ու ավելի սկանդալային ուժային թվերի վրա՝ պաշտոնը նշելու համար: Այն կենտրոնանում է թեթևության վրա (ընդամենը 986 կգ) և փոխազդեցության և վարելու փորձի վրա՝ մթնոլորտային V12, մեխանիկական փոխանցումատուփ, հետևի անիվի շարժիչ և կենտրոնական վարորդական դիրք: Եվ մենք ուզում ենք տեսնել հետևի օդափոխիչի աշխատանքը:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: