ԹԵ Abarth OT 2000 Coupe America , ծնված 1966 թվականին, բխում է համեստ Fiat 850 Coupé-ից: Դա 850-ից ստացված մրցակցային մոդելների հաջորդականության գագաթնակետն է — OT-ը նշանակում է Omologata Turismo կամ Homologation Tourism:
Համեմատած օրիգինալ 850 Coupé-ի հետ՝ OT 2000 Coupe America-ն հրեշ էր. հետևի մասում, փոխարենը գտնելու 843cc (չորս մխոց) և 47 ձիաուժ հզորությամբ սկզբնական շարժիչը, կար 1,946cc բլոկ, որը կարող էր ապահովել 185 ձիաուժ հզորություն: Բոլորը զուգորդվում են 710 կգ փետուր քաշի հետ՝ մոտ 250 կգ-ով ավելի թեթև, քան ներկայիս MX-5-ը: Արդյունք? Ընդամենը 7,1 վրկ՝ 100 կմ/ժ արագության հասնելու և 240 կմ/ժ առավելագույն արագության համար:
Բայց ի՞նչ կարելի է ասել պահեստային անվադողի մասին, որն այս տարօրինակ ձևով դուրս է մնում առջևից: Ինչպես նշվեց, Fiat 850 Coupé-ի շարժիչը հետևի մասում է, հետևաբար բեռնախցիկը և պահեստային անվադողը գտնվում են առջևում: Բայց Abarth OT 2000 Coupe America-ի դեպքում անհրաժեշտ էր փոխել ռադիատորը առջևում՝ ստիպելով պահեստային անվադողը մղել… մարմնից այն կողմ:
Աբարտի թվացյալ «պարտությունը» վերածվեց առաքինության, երբ պահեստային անվադողը նույնպես ստանձնեց բամպերի դերը, այն ժամանակ, երբ դրանք բոլորը մետաղից էին։
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: