Fiat 500 Zanzara, քեզ բան ասու՞մ է: Հնարավոր է՝ ոչ… Ես ինքս տեղյակ չէի այս պատմական հետաքրքրասիրության գոյության մասին, մինչև չտեսա այն անցյալ ամիս միջազգային մասնագիտացված ամսագրում:
Նման մոդելով հետաքրքրված՝ ես գնացի տուն և սկսեցի «Գուգլել» այդ մասին։ Ես շուտով հասկացա, թե ինչու չգիտեի այս Fiat 500 Zanzara-ի մասին, այն է, որ իրականում այս հետաքրքիր իտալական ստեղծագործության մասին քիչ տեղեկություն կա կամ ընդհանրապես չկա:
Ըստ երևույթին, Zanzara-ն նախագծվել է 1960-ականներին հայտնի իտալացի դիզայներ Էրկոլե Սպադայի կողմից. այդ ժամանակ Spada-ն ղեկավարում էր Zagato-ն՝ աշխարհի ամենահայտնի ավտոմոբիլային դիզայնի տներից մեկը:
Այս նախագիծը ի սկզբանե համարվում էր օգտակար, բայց պարոն Սպադան, չգիտեմ, թե միտումնավոր, այլ բան է ստեղծել, բացի օգտակարից: Zanzara-ն, որը կառուցվել է 1969 թվականի Fiat 500-ի պլատֆորմից, այո, փոքր ասֆալտ մեքենա է:
Zanzara, իտալերեն նշանակում է մոծակ, բայց այս միջատի բոլոր նմանությունները զուտ պատահականություն են… Եթե դիզայների նպատակը մոծակի նման մեքենա ստեղծելն էր, ապա այդ ջենտլմենի մտքում շատ լուրջ բան էր կատարվում: Հիմա, եթե մտադրությունը եղել է անիվներով գորտ ստեղծելն ու նրան մոծակ կոչելը, շնորհավորում եմ, այդ նպատակը բառիս բուն իմաստով իրականացավ։
Ինչպես տեսնում եք նկարներում, Fiat 500-ը տեսել է իր առջևի և հետևի ամբողջովին վերափոխված, և ի սկզբանե հանվել են դռներն ու տանիքը, մի դետալ, որը Fiat 500-ի ստեղծողին թողել է մի քանի գիշեր առանց քնի:
Մեքենան ծիծաղելիորեն տգեղ է, ես դրանում կասկած չունեմ, բայց միևնույն ժամանակ թվում է, որ ես արդեն կարող եմ ինձ տեսնել լողափ տանող ճանապարհիս՝ դրանցից մեկում «հագած»: Ինչքան էլ փորձեմ, ես չեմ կարող առանց ծիծաղի նայել այս մեքենային, բայց երևի հենց դրա համար է, որ ես ուղղակի շրթունքս գցել եմ այս կախարդված գորտին: Դժվար հասկանալի սեր է...
Եթե իմ ունեցած տեղեկատվությունը ճիշտ է, ապա այս Zanzara-ում օգտագործված շարժիչը նույնն է, ինչ Fiat 500-ն այն ժամանակից, ինչը նշանակում է, որ փոքր երկմխոցանի շարժիչից մենք կարող ենք ակնկալել մոտ 20 ձիաուժ առավելագույն հզորություն: Բայց մի սխալվեք, սա ավելի քան բավարար ուժ է մեզ հիվանդանոցի մահճակալ ուղարկելու համար, եթե մենք մտադիր ենք սխալ վարվել այս 440 կգ փետուր քաշը: Բայց ինձ ամենից շատ անհանգստացնում է. որտե՞ղ եմ ես գլուխս կպցնում շրջվելու դեպքում: Սա շատ արժանահավատ հարց է, նախ այն պատճառով, որ այս անթև մոծակին տապալելը շատ դժվար չպետք է լինի, և երկրորդը, որովհետև ես չեմ տեսնում որևէ բան, որը կարող է պաշտպանել ուղևորների գլուխները ավելի կտրուկ իրավիճակի դեպքում:
Ցավոք սրտի, ես շատ ավելին չգիտեմ այս խելագարվածի մասին, բայց ըստ որոշ հոդվածների, որոնք ես տեսել եմ այս ինտերնետում, կառուցվել են այս Fiat 500 Zanzaro-ի առնվազն երկու միավոր: Այս ստորաբաժանումներից մեկը պատկանում է Էրկոլե Սպադային, իսկ մյուսը՝ Կլաուդիո Մատիոլիին:
Հարկ է նաև նշել, որ մինչ այժմ ձեր տեսած պատկերները Զանզարա են, որոնք ստեղծել է Էրկոլե Սպադան իր ազատ ժամանակ, բայց կան նաև Zagato-ի երկու այլ տարբերակներ՝ Zanzara Zagato և Zanzara Zagato Hondina, եթե ես չեմ: սխալմամբ, վերջինս կառուցվել է Honda N360-ից: Եթե դուք ավելի շատ տեղեկություններ ունեք այս խելագարվածի մասին, խնդրում ենք թողնել մեզ մեկնաբանություն, քանի որ մենք ուրախ կլինենք ավելի լավ ծանոթանալ այս Fiat 500 Zanzara-ին:
Fiat 500 Zanzara
Fiat 500 Zanzara Zagato
Fiat 500 Zanzara Zagato Hondina
Տեքստը՝ Տիագո Լուիս