Volkswagen Golf A59. Եվրոպական էվոլյուցիան

Anonim

Այս Volkswagen Golf-ը սովորական գոլֆ չէ: Եվ ես չեմ խոսում 150 ձիաուժ հզորությամբ GTI-ի կամ 174 ձիաուժ հզորությամբ VR6 2.8-ի կամ նույնիսկ 191 ձիաուժ հզորությամբ տպավորիչ VR6 2.9-ի մասին: Այս մեկը Golf A59 դա շատ յուրահատուկ է:

1992-ին Volkswagen-ը խնդրեց Schmidt Motorsport-ին (այն ժամանակ հայտնի էր Audi V8 DTM-ի պատրաստմամբ, որը նվաստացնում էր մրցակցությունը 1990 և 1991 թվականներին) սկսել մշակել այն, ինչ դժոխք կլիներ A խմբի և/կամ Խմբի N խմբի համար WRC-ի համար: Կոնրադ Շմիդտը թիմի ղեկավարն էր և ուներ նախանձելի փորձ այդ ժամանակ՝ ներգրավված լինելով Audi-ի ռալի ծրագրում:

Volkswagen-ը չի նայել այս մեքենայի զարգացման միջոցներին, GTI-ի 2.0 շարժիչը բառացիորեն նետվել է աղբարկղը և մշակվել է նոր երկու լիտր շարժիչ՝ 1998 սմ3-ով (GTI-ի 1984 սմ3-ի փոխարեն), սուպեր- քառակուսի — ընթացքը և տրամագիծը 86 մմ էին — Garret T3 տուրբոյով։

Volkswagen Golf A59
Այս մեքենան եկել է VW գործարաններից և կարող էր լինել առաջինը սպորտային մեքենաների շարքից, որը նախկինում չի տեսել գերմանական ապրանքանիշի կատալոգում:

Ստեղծվեց նոր քառանիվ համակարգ (մոտ Haldex համակարգին, որը Volkswagen-ը հետագայում ընդունեց Golf R32-ի վրա, որը տարբերվում էր Syncro-ից), թափքը պատրաստված էր ածխածնի և կեվլարի խառնուրդից, ներառված էր գլանափաթեթը և բակետը նախատեսված էր: մրցակցություն. Միայն լավ բաներ!

Այս ամենը հանգեցրեց 275 ձիաուժ 6000 rpm-ում, 370 Nm ոլորող մոմենտ 3500 rpm-ում և 0-100 կմ/ժ արագությունը կատարվում են 5 վրկ-ում: . Պարզապես պատկերացում տալու համար VR6 2.9-ն ուներ ընդամենը 191 ձիաուժ 5800 պտ/րոպում, 245 Նմ պտտող մոմենտ 4200 պտ/րոպում, իսկ 0-100 կմ/ժ արագությունը տևում էր 7,1 վրկ: Ի՜նչ տարբերություն։

Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին

Այն պետք է ունենար 2500 ավտոմեքենաների արտադրություն՝ հոմոլոգացման նպատակով, բայց 1994-ին Volkswagen-ը փոխեց իր միտքը և որոշեց վերացնել այն, ինչը կարող էր լինել 90-ականների WRC-ների արքան: Կառուցվել և ավարտվել է երկու նախատիպ։ , բայց պահպանվել է միայն մեկը, որը ցուցադրված է Վոլֆսբուրգի Volkswagen-ի Stiftung թանգարանում:

Volkswagen Golf A59

Եթե այս մեքենան արտադրվեր, ապա այն այսօր կարող էր դառնալ նույնքան մեծ լեգենդ, որքան Lancia Delta Integrale-ը, Ford Escort Cosworth-ը, Mitsubishi Lancer Evolution-ը կամ Subaru Impreza WRX-ը:

Volkswagen Golf A59. Եվրոպական էվոլյուցիան 8110_3

Բնօրինակ տեքստ՝ Լուիս Սանտոս

2019 թվականի ապրիլի 30-ի թարմացում․ ավելացվել են ավելի շատ տեխնիկական տվյալներ։

Կարդալ ավելին