Ապագան Volkswagen ID.5 բռնվել էր ձմեռային փորձարկումների ժամանակ՝ իր պաշտոնական բացումից մի քանի ամիս հեռու: Երբ այն հասնի, այն կլրացնի արդեն առևտրայնացված ID.4-ը, մի փոքր զոհաբերելով իր գործնականությունը ոճի լրացուցիչ չափաբաժնի համար, որն ընդգծված է իր ավելի կամարակապ տանիքի գծով:
Առավել սպորտային տեսք ունեցող SUV/Crossover տարբերակները, որոնք շատ բրենդներ պնդում են (սխալ) կուպե անվանել, «նորաձևության մեջ» են: Կանխատեսելի է, որ ոչ թե այն պատճառով, որ դրանք դառնում են բացառապես էլեկտրական, որ ավելի սպորտային տարբերակ ունենալու այս միտումը կվերանա, ինչպես ցույց է տալիս ID.5-ը:
Ապագա Volkswagen ID.5-ը, սակայն, արդեն սպասվում էր մի քանի տարի առաջ: 2017 թվականին մենք տեսանք հայեցակարգի ID-ի բացահայտումը: Crozz-ը և հեշտ է տեսնել, թե որքան մոտ է այն տեսողականորեն արտադրական մոդելին: Համեմատեք պատկերները.
ID-ն Crozz-ը համալրված էր երկու էլեկտրական շարժիչով՝ մեկ առանցքի վրա, որոնք, ընդհանուր առմամբ, ապահովում էին 306 ձիաուժ հզորություն։ Տարբերակ, որը կլինի ID.5-ի համար նախատեսված մի քանի տարբերակի մի մասը, և որը պետք է ընտրվի՝ մարմնավորելու այս էլեկտրական քրոսովերի ավելի բարձր կատարողական տարբերակը, որը կոչվում է GTX:
Մնացած տարբերակները կկիսվեն «եղբայր» ID.4-ով: Այսինքն՝ միայն հետևի շարժիչի և 204 ձիաուժ հզորության տարբերակը՝ զուգորդված 77 կՎտժ մարտկոցի հետ; և, ամենայն հավանականությամբ, 170 ձիաուժ հզորությամբ տարբերակը՝ զուգակցված ավելի փոքր 52 կՎտժ մարտկոցի հետ:
Եթե ID.5-ի արտաքին տեսքը տարբերվելու է ID.4-ից, ապա նույնը չի կարելի ասել դրա ինտերիերի հետ կապված, որ այն պետք է սկզբունքորեն նույնը լինի, բացառությամբ ներքին հարդարման:
Այժմ մնում է սպասել 2021 թվականի երկրորդ կեսին՝ առանց քողարկման նոր Volkswagen ID.5-ը հայտնաբերելու համար։ Հաշվի առնելով ID.4-ին մոտ լինելը, այն կարտադրվի այս մեկի հետ միասին Գերմանիայի Զիկկաու քաղաքում, որտեղ արտադրվում է նաև ID.3: