Քանի որ 2021 թվականը հենց անկյունում է, Skoda-ն պատրաստվում է Նյուրբուրգրինգի ամենաարագ յոթ տեղանոց ամենագնացը հիմնանորոգել: Skoda Kodiaq RS.
Հագեցված է 2,0 լ տարողությամբ չորս մխոցային դիզելային շարժիչով, որն արտադրում է 240 ձիաուժ և 500 Նմ, և որի հայտարարված արտանետումները և սպառումը ֆիքսված են, համապատասխանաբար, 211 գ/կմ CO2 և 8 լ/100 կմ. դա ճիշտ չէ, որ Skoda-ի «լավագույն ընկերն» է, երբ խոսքը վերաբերում է միջակայքի միջին արտանետումների կրճատմանը:
Այդ իսկ պատճառով, Auto Motor und Sport-ի գերմանացիները գիտակցում են, որ չեխական ամենագնացի հաջողված սպորտային տարբերակը այլևս չի վաճառվելու, այդպիսով օգնելով հասնել (նույնիսկ ավելի սահմանափակող) արտանետումների թիրախներին, որոնք ուժի մեջ են մտնում հաջորդ տարվա ընթացքում:
Հրաժեշտ, թե հրաժեշտ:
Հետաքրքիր է, որ ըստ Autocar-ի (և Auto Motor und Sport-ի) այս անհետացումը Skoda Kodiaq RS դա ավելի շատ «տեսնվում» է, քան վերջնական «ցտեսություն» չեխական SUV-ի ամենահզոր տարբերակին:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ըստ Skoda-ի, ակնկալվում է, որ նոր Kodiaq RS-ը կհայտնվի այն ժամանակ, երբ մոդելը կանցնի սովորական միջին տարիքի վերականգնում (որը պետք է տեղի ունենա 2021 թվականին): Այս հաստատմանը հանդիպելով՝ մեծ հարց է ծագում՝ ո՞ր շարժիչին եք դիմելու։
Թեև որոշ խոսակցություններ ենթադրում են, որ այն կկարողանա ապավինել նոր Octavia RS iV-ի միացված հիբրիդային ուժային համակարգին, որն ունի համակցված հզորություն: 245 ձիաուժ և 400 Նմ — Auto Motor und Sport-ի գերմանացիները կարծես թե համոզված չեն այս հնարավորության մեջ:
Նրանց կարծիքով՝ Skoda-ն կարող է ավելի շատ շահագրգռված լինել Kodiaq RS-ն բենզինային շարժիչով առաջարկելու հարցում։ Այսպիսով, չեխական ապրանքանիշը կապահովի, որ նրանք, ովքեր հետաքրքրված են իր ամենագնացի ավելի հզոր և էլեկտրիֆիկացված տարբերակով, կնախընտրեն ընտրել նոր Enyaq iV-ի ավելի հզոր տարբերակները:
Աղբյուրներ՝ Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops: