Skoda VisionC-ը, որը նախատեսվում է ներկայացնել մարտին, Ժնևի ցուցահանդեսում, կանխատեսում է ոչ միայն ապրանքանիշի տեսողական լեզվի էվոլյուցիան, այլև մտադիր է որոշակի էմոցիաներ առաջացնել, ընդ որում լուրերը մատնանշում են մոտ ապագայում արտադրական մոդելի մասին:
Հասկանալու համար, թե ինչ է իրենից ներկայացնում Skoda VisionC-ն, Skoda Octavia-ի համար սա նույնն է, ինչ Volkswagen CC-ն է Volkswagen Passat-ի համար: Ակնկալվում է, որ Skoda VisionC-ը կարող է արտադրական մոդել ստեղծել՝ հիմնված Skoda Octavia-ի և նրա MQB պլատֆորմի վրա՝ ինտեգրելով (կեղծ) 4-դռնանի կուպեների տեղը: Եվ դուք նույնիսկ չեք կարող դա անվանել 4 դուռ, քանի որ, ինչպես Audi A5 Sportback-ը և BMW 4 Series GranCoupe-ը, Skoda VisionC-ն էլ կունենա 5-րդ հետևի դուռը՝ բացվածքում ներառելով հետևի ապակին:
Կանոնները լավ հայտնի են այս խորշի համար: Ապակիները մի փոքր ավելի ցածր են, տանիքի գիծն ավելի հեղհեղուկ, մուտքը դեպի հետնամաս՝ խոչընդոտված։ Դուք ձեռք եք բերում ոճով, կորցնում եք օգտագործելիությունը: Այնուամենայնիվ, այս տեղը, որը պաշտոնապես սկսվել է առաջին Mercedes CLS-ի կողմից, շարունակում է ապացուցել իր առևտրային հաջողությունը, որը թույլ է տվել նրան գրավչության և զգացմունքների անհրաժեշտ չափաբաժին ներարկել սովորական սեդանի կամ սրահի մեջ՝ կուպե ոճի թափքով, բայց առանց ժառանգելու։ սրանց բոլոր թերությունները: Եվ, իհարկե, բրենդի գրավչությունը բարձրանում է հույզերի ավելորդ շապիկ ունեցող մոդելներով: Skoda-ում, որն առավել հայտնի է իր մոդելների ռացիոնալությամբ, չեխական մի փոքր զգացմունքները չեն սխալվի:
Առաջին անգամը չէ, որ Skoda-ն, Volkswagen-ի կողմից ձեռք բերելուց հետո, փորձում է որոշակի էմոցիաներ մտցնել ապրանքանիշի մեջ, ինչպես վկայում է վերը նշված պատկերը: Skoda Tudor-ը որպես հայեցակարգ ներկայացվեց 2002 թվականին և ուսումնասիրեց կուպեի տիպաբանությունը՝ հիմնված վերջերս ներկայացված Skoda Superb-ի վրա: Չնայած կոնցեպտի հաջողությանը, այն երբեք իրականում չիրականացավ, այսինքն՝ այն երբեք չհասավ արտադրական գիծ: Միգուցե Skoda VisionC-ն ավելի լավ բախտի կարժանանա: