Կարող է դժվար լինել ուշադրություն դարձնել ամենահասանելի տարբերակի հայտնվելուն անհասանելի վայրում: Mercedes-AMG GT երբ վերջին շաբաթներին ամբողջ ուշադրությունը կենտրոնացած էր դրա ամենածայրահեղ տարբերակի վրա։
GT Black Series-ը ավտոմոբիլային ձևով ստերոիդների լուրջ դեպք է: Այն պատկանում է մռնչող 4.0 V8 երկվորյակ տուրբոների ամենահզոր տարբերակին (առայժմ)՝ այն R-ում 585 ձիաուժից հասել է ավելի զգալի՝ 730 ձիաուժի, և բերում է մրցակցային մեքենային արժանի աերոդինամիկ ապարատ:
Այս տարբերակի ողջ ծայրահեղականությունն արտացոլվում է գնի մեջ. ինչպես կարող եք պատկերացնել, այն ամենևին էլ ամենամատչելիը չէ, բայց, ճիշտն ասած, GT-ներից ոչ մեկն այդպես չէ:
Վերջերս մենք իմացանք, որ Գերմանիայում՝ իրենց հայրենի շուկայում, Mercedes-AMG GT Black Series-ի գները կլինեն 335 240 եվրո . Այն ավելի քան կրկնակի է, քան GT R-ի արժեքը այնտեղ, այն տարբերակը, որից անմիջապես ներքևում մենք դասակարգել ենք, երբ այն փորձարկել ենք, որպես «մեքենայի չարաշահում». հիշեք այդ տեսանյութը…
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Պորտուգալիայում՝ մեր հարկո՞վ։ Իհարկե, գինը պետք է ավելի բարձր լիներ: Մեր տնկված ջրափնյա ուղղանկյունում GT Black Series-ն ունի գինը՝ սկսած… 410 900 եվրո . Ավելի քան 75 հազար եվրո հարկ, երբ համեմատվում է Գերմանիայի հետ։ Եվ դա պարզապես «զրույցի սկիզբն է», քանի որ մենք դեռ չենք «ընկղմվել» թանկարժեք և նույնիսկ ցանկալի տարբերակների մեջ:
Mercedes-AMG GT… «բազա»
Դե, բարեբախտաբար, GT-ի մեջ կան ավելի մատչելի տարբերակներ՝ գերմանական սպորտային մեքենայի հասանելիության նոր մակարդակով: Եթե նախկինում տեսականին կազմակերպվում էր որպես GT, GT S, GT C և GT R, ապա այժմ GT S-ն անհետանում է կատալոգից, որի տեղը զբաղեցնում է նոր «բազային» GT-ը:
Այսպիսով, Mercedes-AMG GT-ն, որը հասանելի է և՛ կուպեի, և՛ ռոդսթերի տեսքով, տեսնում է, որ իր հզորությունը բարձրանում է 54 ձիաուժով, գերազանցելով անգամ GT S-ի նախկին 522 ձիաուժ հզորությունը՝ տեղավորվելով ս.թ. 530 ձիաուժ և 670 Նմ . Արդյունքը հավասար է և գերազանցում է նախորդ GT S-ի ցուցանիշներին. 100 կմ/ժ արագությունը հասնում է նույնական 3,8 վրկ-ում, սակայն առավելագույն արագությունը 308 կմ/ժ-ից հասնում է 312 կմ/ժ-ի:
Փոխանցման տուփը շարունակում է աշխատել միայն և միայն հետևի անիվների վրա՝ նույն յոթ արագությամբ կրկնակի կցորդման փոխանցումատուփի՝ AMG Speedshift DCT 7G-ի միջոցով:
Այս «արդիականացմամբ» հասանելի կլինեն նաև սարքավորումները, որոնք հայտնաբերվել են միայն GT-ի այլ տարբերակներում:
Դրանք ներառում են AMG Ride Control (հարմարվողական կախոց), էլեկտրոնային ինքնափակվող հետևի դիֆերենցիալ և կոմպոզիտային արգելակներ՝ կարմիր տրամաչափերով որպես ստանդարտ: Բացի այդ, հասանելի է նաև լիթիում-իոնային մարտկոց (ավելի թեթև, քան սովորական մարտկոցը), ինչպես նաև Race վարման ռեժիմը: Որպես տարբերակ և AMG Dynamic Plus-ի հետ համատեղ մենք կարող ենք նաև մուտք ունենալ դեպի կառավարվող հետևի առանցք:
Նաև, ըստ ցանկության, հասանելի է դառնում «Գիշերային հրատարակություն» էսթետիկ փաթեթը, որի արդյունքը կարելի է տեսնել Mercedes-AMG-ի պաշտոնական նկարներում, որոնք հասանելի են դարձնում այս հոդվածը:
Որքա՞ն արժե այն:
Mercedes-AMG GT-ն իր գների սկիզբը տեսնում է ս.թ 190 150 եվրո Կուպեի համար, Roadster-ի հետ՝ սկսած 209,139 եվրոյից — անհասանելի է սովորական մահկանացուների համար, բայց նույնիսկ մատչելի է թվում, երբ նայում ես GT Black Series-ի գնին…