Ո՞վ կմտածեր, որ համեստ Peugeot 406 կարող է լինել կինոաստղ Բայց դա այն է, ինչ տեղի ունեցավ, երբ ռեժիսոր Լյուկ Բեսոնի ֆրանսիական «Տաքսի» ֆիլմի պրեմիերան տեղի ունեցավ 1998 թվականին՝ չմոռանալով 406-ից M5 (E34) ինտենսիվ հետապնդումը «Ռոնին» ֆիլմում, որի պրեմիերան տեղի ունեցավ նույն թվականին:
Տաքսիների աշխարհում 406-ը դարձել է Batmobile-ի համարժեքը։ Դե, համենայնդեպս, դա այն գաղափարն է, որ մենք ստացել ենք այն բանից հետո, երբ տեսանք այն «արհեստագործությունը», որին ենթարկվում է սրահը որպես «վատ տղաներին» հետապնդելու ամենադժվար մեքենաներից մեկը:
Սա ֆիլմի Peugeot 406-ը չէ, այլ կրկնօրինակը: Ոչ թե օրիգինալ ֆիլմից, այլ դրա շարունակությունից՝ «Տաքսի 2» (2000 թ.), որտեղ 406-ն արդեն հայտնվում է վերամշակված տարբերակով, քանի որ ֆիլմում այն էլ ավելի շքեղ տեսք ունի՝ ընդհանուր առմամբ հինգ ֆիլմ կա, իսկ ամենավերջին շարունակությունները, Peugeot 407-ն է, որ առաջատարն է:
Հետաքրքրվողների համար 2001 թվականի այս Peugeot 406-ը (հետվերստիլինգ) հագեցած է 116 ձիաուժ հզորությամբ 1,8 լիտրանոց բենզինային շարժիչով և արդեն ունի 283 000 կմ: գտնվում է առցանց վաճառք , Ռուսաստանում.
Ըստ նրա սեփականատիրոջ՝ առկա սարքավորումներից ունենք ղեկ, ESP, էլեկտրական առջևի ապակիներ, տաքացվող հայելիներ և մի քանի փոփոխություններ՝ չհաշված դրանք, որոնք կարող ենք տեսնել թափքի վրա։
Դրանցից մեկը կապված է ահազանգի հետ, որը տագնապի բնորոշ հնչյուններ արձակելու փոխարեն սկսում է երաժշտություն նվագարկել ֆիլմից։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Սեփականատերը կարևորում է այլ փոփոխություններ և վերանորոգումներ: Շարժիչը կրում էր նոր հատվածներ, ինչպես նաև փականի ցողունի կնիքներ և ժամանակացույցի և փոփոխականի գոտիներ: ECU-ն վերածրագրավորվել է, արտանետումը փոխվել է. խլացուցիչը գալիս է… Honda SBR1000RR-ից, իսկ անիվները TSW 16 դյույմ են, ինչպես ֆիլմում: Կախոցի մի մասը նույնպես պետք է փոխարինվեր, ներառյալ թփերը:
Ի վերջո, դրա սեփականատերը նշում է սպառումը մայրուղու վրա՝ ընդամենը 7,2 լ/100 կմ, եթե չչարաշահենք արագացուցիչը և 9-10 լ/100 կմ քաղաքներում:
Այս ավտոմեքենայի «հիշողության» գինը: 220 հազար ռուբլի, քիչ թե շատ 3175 եվրո!