Միայն վառելիքը չէ, որ 2022 թվականին Պորտուգալիայում մեքենա ունենալը կթանկացնի: Համաձայն 2022 թվականի առաջարկվող պետական բյուջեի (2022 թվականի պետական բյուջե)՝ կառավարությունը կավելացնի և՛ ISV-ը, և՛ IUC-ը:
Նպատակն է ապահովել, որ այս երկու հարկերն արտացոլեն գնաճը, ինչի պատճառով 0.9% աճը 2022 թվականի համար ակնկալվող գնաճի արժեքն է։
Այս աճի շնորհիվ կառավարությունն ակնկալում է 2022 թվականին ISV-ից հավաքել ընդհանուր առմամբ 481 միլիոն եվրո, ինչը 6% (ավելի քան 22 միլիոն եվրո) ավել է՝ 2021 թվականին տրանսպորտային միջոցների գնման համար գանձվող այս հարկով գանձված գումարի համեմատ։ .
Ինչ վերաբերում է IUC-ին, ապա գործադիրը կանխատեսում է 409,9 միլիոն եվրոյի համաշխարհային եկամուտ, որը 3%-ով (ավելի քան 13 միլիոն եվրո) գերազանցում է 2021 թվականին հավաքագրված եկամուտը:
Նաև «անձեռնմխելի» շարունակում է մնալ դիզելային տրանսպորտային միջոցների համար կիրառելի IUC հավելավճարը. «2022 թվականին IUC հավելավճարը (…), որը կիրառելի է դիզելային վառելիքով աշխատող մեքենաների վրա, որոնք պատկանում են համապատասխանաբար նախատեսված A և B կատեգորիաներին, որը նախատեսված է համապատասխանաբար (…) IUC օրենսգրքով։ »: 2014 թվականին ներդրված այս հավելյալ վճարը տատանվում է՝ կախված շարժիչի հզորությունից և մեքենայի տարիքից:
ISV-ն «ընդլայնման» մեջ է
Եթե հիշում եք, դեռ այս տարի ISV-ն սկսեց ներառել այս հարկի վճարումից մինչ այժմ ազատված տրանսպորտային միջոցների մի կատեգորիա՝ «թեթև բեռնատար մեքենաներ՝ բաց տուփով կամ առանց տուփով, 3500 կգ համախառն քաշով, առանց քարշակի 4. անիվներ».
Ապրիլին հրապարակված ISV օրենսգրքում կատարված փոփոխությունը ստիպեց նրանց վճարել այս հարկի 10%-ը։ Նաև այս տարի հիբրիդներում և պլագին հիբրիդներում զգալիորեն կրճատվել են ISV-ի «զեղչերը»:
Էլեկտրական մեքենաներն առայժմ ազատված են այս հարկից և ԲՄՀ-ից։