Այս տարվա սկզբին Դետրոյթի ավտոսրահում ներկայացվելուց հետո նորը Mercedes-Benz G-Class այժմ առաջին անգամ է ներկայացվում Եվրոպայում։ Իր գոյության 40-ամյակը տոնող մոդելը խաղադրույք է կատարում ռետուշացված տեսքի վրա՝ փորձելով չկորցնել օրիգինալ մոդելի ոգին։
Վերջապես, Mercedes-Benz-ը որոշեց փոխել իր պատկերակի շասսին, որի չափերը մեծանում են՝ 53 մմ երկարությամբ և 121 մմ լայնությամբ, ամենամեծ կարևորությունը վերափոխված բամպերներն են, ինչպես նաև նոր օպտիկան, որտեղ ընդգծված են. շրջանաձև LED ստորագրություն:
Ներսում, իհարկե, կան նաև նորույթներ, որտեղ բացի նոր ղեկից, մետաղի նոր կիրառումներից և փայտից կամ ածխածնի մանրաթելից նոր հարդարման աշխատանքներից, ավելացել է տարածությունը, մասնավորապես հետևի նստատեղերում, որտեղ այժմ ուղևորներն ունեն 150 ավել: մմ ոտքերի համար, 27 մմ ավելի ուսերի մակարդակում և ևս 56 մմ արմունկների մակարդակում։
Բացի անալոգային գործիքների վահանակից, կարևորագույն կետն է ամբողջովին թվային նոր լուծումը՝ երկու 12,3 դյույմանոց էկրանով և յոթ բարձրախոսով նոր ձայնային համակարգով կամ, որպես տարբերակ, ավելի առաջադեմ 16 բարձրախոսով Burmester Surround համակարգով:
Թեև ավելի շքեղ, քան իր նախորդը, նոր G-Class-ը նաև խոստանում է ավելի կոմպետենտ լինել արտաճանապարհին՝ երեք 100% սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալների առկայությամբ, ինչպես նաև նոր առջևի առանցքով և անկախ առջևի կախոցով: Հետևի առանցքը նույնպես նոր է, և ապրանքանիշը երաշխավորում է, որ, ի թիվս այլ հատկանիշների, մոդելն ունի «ավելի կայուն և ամուր պահվածք»:
հղման անկյունները
Օգտվելով արտաճանապարհային վարքագծից, հարձակման և մեկնման բարելավված անկյուններից՝ համապատասխանաբար մինչև 31º և 30º, ինչպես նաև արագընթաց հզորությունից՝ այս նոր սերնդում հնարավոր է մինչև 70 սմ ջրով: Սա, ի լրումն 26º փորային անկյունի և 241 մմ հողի բացվածքի:
Նոր Mercedes-Benz G-Class-ն ունի նաև նոր փոխանցման տուփ, ի լրումն G-Mode վարման ռեժիմների նոր համակարգի՝ Comfort, Sport, Individual և Eco տարբերակներով, որոնք կարող են փոխել շնչափողի արձագանքը, ղեկը և կասեցումը: Ճանապարհին ավելի լավ աշխատանքի համար հնարավոր է նաև նոր G-Class-ը համալրել AMG կախոցով, գումարած դատարկ քաշի 170 կգ-ով կրճատում՝ ավելի թեթև նյութերի, օրինակ՝ ալյումինի օգտագործման արդյունքում:
Շարժիչներ
Վերջապես, ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա նոր G-Class 500-ը կթողարկվի ա 4.0 լիտր V8 երկտուրբո V8, որն ապահովում է 422 ձիաուժ և 610 Նմ պտտող մոմենտ , զուգորդված 9G TRONIC ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ ոլորող մոմենտ փոխարկիչով և մշտական ինտեգրալ փոխանցման տուփով:Mercedes-AMG G 63
Ժնևում չէր կարող բացակայել ապրանքանիշի G դասի ամենաշքեղն ու հզորը: Mercedes-AMG G 63-ն ունի 4,0 լիտր ծավալով երկտուրբո V8 շարժիչ և 585 ձիաուժ։ — չնայած իր նախորդից 1500 սմ3-ով պակաս, այն ավելի հզոր է — և կապված կլինի ինը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ։ Հայտարարում է հիանալի 850 Նմ ոլորող մոմենտ 2500-ից 3500 պտույտ/րոպե միջակայքում և կարողանում է նախագծել գրեթե երկուսուկես տոննա 100 կմ/ժ արագություն՝ ընդամենը 4,5 վայրկյանում . Բնականաբար, առավելագույն արագությունը սահմանափակվելու է 220 կմ/ժ-ով կամ 240 կմ/ժ-ով՝ AMG Driver pack տարբերակով:
Ժնևում կա այս մաքուր AMG-ի էլ ավելի հատուկ տարբերակը՝ Edition 1, հասանելի տասը հնարավոր գույներով, արտաքին հայելիների կարմիր շեշտադրումներով և 22 դյույմանոց ալյումինե անիվներով՝ փայլատ սև գույնով: Ներսում կլինեն նաև կարմիր շեշտադրումներ՝ ածխածնային մանրաթելային կոնսոլով և սպորտային նստատեղեր՝ հատուկ նախշով:
Բաժանորդագրվեք մեր YouTube ալիքին , և հետևեք նորություններին և 2018 թվականի Ժնևի ավտոսրահի լավագույններին ներկայացվող տեսանյութերին։