Euro NCAP անկախ կազմակերպությունը, որը պատասխանատու է եվրոպական շուկայում նոր մոդելների անվտանգության գնահատման համար, մեկ հարվածով ներկայացրել է ինը մոդելների արդյունքները: Դրանք են՝ Ford Fiesta-ն, Jeep Compass-ը, Kia Picanto-ն, Kia Rio-ն, Mazda CX-5-ը, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet-ը, Opel Grandland X-ը, էլեկտրական Opel Ampera-e-ն և, վերջապես, Renault-ը: Կոլեոս.
Թեստավորման այս փուլի արդյունքներն ընդհանուր առմամբ բավականին դրական էին, որոնցից շատերը հինգ աստղ էին ստանում՝ մի քանի նախազգուշացումներով, բայց մենք հեռու ենք: Մոդելները, որոնց հաջողվել է ստանալ ցանկալի հինգ աստղերն են՝ Ford Fiesta-ն, Jeep Compass-ը, Mazda CX-5-ը, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet-ը, Opel Grandland X-ը և Renault Koleos-ը:
Հինգ աստղերը ձեռք են բերվել մեքենայի կառուցվածքային ամբողջականության, պասիվ անվտանգության սարքավորումների և նաև ակտիվ անվտանգության միջև լավ հավասարակշռության շնորհիվ, ինչպիսին է հասանելիությունը, որպես ստանդարտ, վթարային ավտոմատ արգելակման շատ մոդելներում:
Հինգ աստղ, բայց…
Չնայած դրական արդյունքներին, Euro NCAP-ը որոշ մտահոգություններ է բացահայտել կողային վթարի թեստերի կայունության վերաբերյալ: Թիրախային մոդելների թվում են Jeep Compass-ը, Mercedes-Benz C-Class Cabriolet-ը և Kia Picanto-ն: Ամերիկյան ամենագնացի դեպքում մանեկենի կրծքավանդակը արձանագրել է վնասվածքների մակարդակը ձողի փորձարկման շեմից բարձր, բայց դեռևս այն մակարդակից ցածր է, որը վարորդի կյանքին վտանգի տակ է դնում:Գերմանական կաբրիոլետում և կորեական քաղաքային վարորդում, կողային հարվածի փորձարկման ժամանակ, վարորդի հետևում նստած 10-ամյա երեխային ներկայացնող կեղծամը նույնպես բացահայտեց որոշ մտահոգիչ տվյալներ։ C դասի կաբրիոլետում կողային անվտանգության բարձիկը չի խանգարել, որ պերճաշուք գլուխը դիպչի գլխարկի կառուցվածքին, մինչդեռ Picanto-ում կեղծիքի կրծքավանդակը վատ պաշտպանված է:
Միխիել վան Ռատինգեն, Euro NCAP-ի գլխավոր քարտուղարԲոլոր ուղևորներն արժանի են հավասարապես պաշտպանված լինելու՝ անկախ նրանից՝ չափահաս վարորդ են, թե հետևում գտնվող երեխա: Անցյալ տարի 10-ամյա երեխայի ներկայացուցչական կեղծիքի ընդունումը թույլ տվեց մեզ ընդգծել ոլորտները, որոնք կարող են բարելավվել, նույնիսկ հինգ աստղանի մեքենաներում:
Երեք աստղ Kia-ի համար, բայց պատմությունն այստեղ չի ավարտվում
Opel Ampera-e-ի ձեռք բերած չորս ամուր աստղերը միայն ավելի լավ արդյունքներ չեն ցույց տվել որոշ սարքավորումների բացակայության պատճառով, օրինակ՝ հետևի անվտանգության գոտիների օգտագործման նախազգուշացումները: Սա արդեն երկրորդ Opel-ն է, որին «մեղադրում են» նման թերության մեջ. Insignia-ն դրանք հասանելի է դարձնում նաև որպես տարբերակ:
Kia Rio-ն ու Picanto-ն միայն երեք աստղ են նվաճել, ինչը լավ արդյունք չէ: Բայց այս արդյունքը ավելի լավ կլինի, եթե մենք ընտրենք գնել Safety Pack, որն ավելացնում է ակտիվ անվտանգության սարքավորումներ, ներառյալ վթարային ավտոմատ արգելակման համակարգը:
Euro NCAP-ը փորձարկել է երկու տարբերակները՝ Safety Pack-ով և առանց դրա՝ ցույց տալով դրանց կարևորությունը վերջնական արդյունքի համար: Safety Pack-ով Picanto-ն ստանում է ևս մեկ աստղ՝ հասնելով չորսի, մինչդեռ Ռիոն երեքից դառնում է հինգ աստղ.
Մենք գիտենք, որ ավելի կարևոր է, քան մեքենան կարող է մեզ պաշտպանել բախման ժամանակ, դրանից խուսափելն է: Բայց երբ մենք համեմատում ենք երկու մոդելների վթարի թեստերի արդյունքները՝ անվտանգության լրացուցիչ սարքավորումներով և առանց դրա, արդյունքների տարբերություն չկա:
Kia Picanto-ն, օրինակ, արդարացի է մնում իր ուղևորներին տարբեր վթարի թեստերում պաշտպանելու հարցում: Kia Rio-ի դեպքում, անկախ նրանից, թե այն ունի Անվտանգության փաթեթ, թե ոչ, այն ցույց է տալիս նույնքան լավ կատարողականություն, և նույնիսկ ավելի լավ որոշ փորձարկումներում, ինչպիսին է ձողը, ինչպես Ford Fiesta-ն (ուղիղ և նաև փորձարկված մրցակից)՝ պաշտպանելով ուղեւորներին: բախման դեպք.
Արդյունքներն ըստ մոդելի տեսնելու համար այցելեք Euro NCAP-ի կայք: