«Լույսի քաղաքում» համաշխարհային հայտնությունից հետո Kia-ն ընտրեց պորտուգալական բնապատկերները՝ ամբողջ աշխարհի լրագրողներին ներկայացնելու իր նոր առաջարկը B հատվածի համար. Kia Rio . Եվ, իրականում, ես չէի կարող ընտրել ավելի համապատասխան վայր. բացի կլիմայից, հյուրանոցային առաջարկից և գեղեցիկ ազգային ճանապարհներից, Kia Rio-ն ներկայացնում է Պորտուգալիայում ապրանքանիշի վաճառքի 35%-ը, տոկոս, որն աճում է ամբողջ աշխարհում: տարի տարվա համար:
Այս չորրորդ սերնդում ներքին շուկայի համար հասանելի տեսականին երբևէ ամենամեծն է՝ չորս շարժիչներ և սարքավորումների չորս մակարդակ, որոնք կարող են դիմակայել սեգմենտի՝ Renault Clio, Peugeot 208 և Volkswagen Polo ակնարկներին:
Արդյո՞ք նոր Kia Rio-ն ունի այն, ինչ անհրաժեշտ է:
Արտաքնապես մենք չենք կասկածում, որ սա իրական էվոլյուցիա է նախորդ մոդելի համեմատ: Ավելի ուղիղ գծերով կորպուսը, լուսարձակների մեջ ինտեգրված «վագրային քիթ» վանդակաճաղը և ավելի ուղիղ հետևի հատվածը նոր Rio-ն դարձնում են ավելի ամուր մոդել: Այս նոր սերունդը 15 մմ երկար է և 5 մմ ավելի կարճ, քան իր նախորդը:
Մեքենայի չափսերի ընդհանուր աճն արտացոլվում է ներքին տարածքի վրա. Kia-ն պնդում է, որ «դասակարգի ամենաընդարձակ խցիկը»: Սակայն հետևի նստատեղերի ուղևորների համար տարածքը և 37 լիտր ուղեբեռի ավելացումը նոր Kia Rio-ի փաստարկներից միայն մի քանիսն են:
Ավելի ուշ կենտրոնական վահանակում ներկառուցված էկրանը փոխարինվեց 5 դյույմանոց լողացող սենսորային էկրանով (7 դյույմանոց էկրանը հասանելի կլինի միայն տարեվերջին), որը թույլ է տալիս սմարթֆոնի ինտեգրումը հայտնի Apple CarPlay-ի և Android Self-ի միջոցով: .
Kia Rio-ի տեսականին կազմված է LX, SX, EX, TX սարքավորումների մակարդակներից՝ հիմնական անվտանգության համակարգերով հենց հիմքում: Սարքավորումների չորս մակարդակների համար ընդհանուր են այնպիսի տարրեր, ինչպիսիք են Bluetooth տեխնոլոգիան, USB կապը, օդորակիչը, արագության սահմանափակիչով կրուիզ-կոնտրոլը, լույսի սենսորը կամ բորտ համակարգիչը և այլն: Միջանկյալ մակարդակներում արդեն հնարավոր է մուտք գործել հետևի կայանման տեսախցիկ, ի լրումն LED ցերեկային լույսերի և ուղղորդող լուսարձակների:
Առաջին տպավորություններ
Նոր Kia Rio-ն Պորտուգալիայում հասանելի կլինի երեք շարժիչներով. 1.2 CVVT 84 ձիաուժ, 1.0 100 ձիաուժ T-GDI և 1.4 CRDI 77 ձիաուժ կամ 90 ձիաուժ հզորությամբ ի սկզբանե համալրված 5 կամ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփով – շուտով հասանելի կլինի ավտոմատ փոխանցման տուփը:
Մեր տրամադրության տակ գտնվող շարժիչների ամբողջական տեսականին մենք ուղեւորվեցինք դեպի Serra de Sintra՝ 90 ձիաուժ հզորությամբ Diesel 1.4 CRDI տարբերակով: Այստեղ հատուկ ուշադրություն է դարձվում սրահի ձայնամեկուսացմանը, թրթռումներին և աերոդինամիկային, որոնք ըստ ապրանքանիշի բարելավվել են 4%-ով։ Զարմանալի չէ, որ այս տարբերակն էլ չի հիասթափեցնում. վարելը հաճելի է, իսկ շարժիչը` բոլոր արագությունների միջակայքում: Իմանալով, որ դա հազիվ թե իդեալական վայր լինի ռեկորդային սպառման համար, ի վերջո գործիքի վահանակը ցույց տվեց արժեքներ 6 լ/100 կմ-ի սահմաններում:
Վաստակած հանգստից հետո 84 ձիաուժ հզորությամբ 1.2 CVVT տարբերակով շարժվեցինք դեպի Գուինչո, և ևս մեկ անգամ հնարավոր եղավ ապացուցել նախորդ սերնդից արդեն ծանոթ շարժիչի որակները։ Երթուղին կարճ էր, քանի որ իրականում մեր ուշադրությունը կենտրոնացած էր միայն երթուղու վրա նոր 100 ձիաուժ 1.0 T-GDI բլոկ , բրենդի վերջին սերնդի շարժիչների բլոկը, որն իր դեբյուտը կատարում է նոր Rio-ում:
Ուղղակի ներարկումով այս երեք մխոցային տուրբո շարժիչը իրականում հնարավորություն է տալիս տպել ավելի աշխույժ տեմպ. 100 ձիաուժ հզորությունը հասանելի է 4500 rpm-ում և 172 Nm առավելագույն պտտող մոմենտ 1500-ից 4000 rpm-ի միջև: Մյուս կողմից, այն կարողանում է լինել հարթ և ճկուն ավելի քաղաքային միջավայրերում՝ չանտեսելով արդյունավետությունը:
Քանի որ Estoril Circuit-ը այդքան մոտ էր, Kia-ն չդիմացավ մեզ թեստային սեանսի հրավիրելուն. ոչ, մենք ամբողջ շրջան չանցկացրինք «հարթ դուրս» ռեժիմով, բայց դա կամքի պակասի պատճառով չէր: Փոխարենը, մենք կարողացանք նաև տեսնել այս օգտակար մեքենայի դինամիկ բարելավումները մի վարժությունում, որը փորձության ենթարկեց նոր Rio-ի շասսին, ղեկը և կախոցը. ավելի թեթև, ավելի ճշգրիտ ղեկը և ավելի կոշտ շասսին: Ի վերջո, դեռ ժամանակ կար՝ փորձարկելու մոտ տարածությունից ներկայացվածները.
Վերադառնալով սկզբնական հարցին, և որպես վերջաբան. Արդյո՞ք նոր Kia Rio-ն ունի այն, ինչ անհրաժեշտ է սեգմենտի հղումներին դիմակայելու համար: Մենք այդպես ենք հավատում։ Առանց որևէ առանձնահատուկ առումով բացառիկ լինելու՝ Kia Rio-ն ի վերջո համապատասխանում է յուրաքանչյուր գլխի՝ արտաքին և ներքին գրավիչ դիզայնով մոդել, ավելի ստանդարտ սարքավորումներով և գրագետ շարժիչների շարք, գումարած 7 տարվա երաշխիք:
Նոր Kia Rio-ն մեր երկրում սկսում է շուկայահանվել մարտի երկրորդ կեսից՝ բենզինային ագրեգատների համար՝ 15,600 եվրոյից և դիզելային ագրեգատների համար՝ 19,500 եվրոյից: