FCA խումբը և ENGIE Eps-ը մեկնարկել են Թուրինի Mirafiori գործարանում, Vehicle-to-Grid կամ V2G նախագծի առաջին փուլի իրականացման աշխատանքները , որի նպատակն է էլեկտրական մեքենաների (EV) և էներգիայի բաշխման ցանցի փոխազդեցությունը։
Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորումն ապահովելուց բացի, գործընթացում օգտագործվում են մեքենաների մարտկոցներ ցանցը կայունացնելու համար։ Իր էներգիայի պահպանման հզորության շնորհիվ, օգտագործելով V2G ենթակառուցվածքը, մարտկոցները անհրաժեշտության դեպքում էներգիա են վերադարձնում ցանցին: Արդյունք? Տրանսպորտային միջոցների վարժության ծախսերի օպտիմիզացում և ավելի կայուն էլեկտրական ցանցին նպաստելու խոստում:
Այսպիսով, այս նախագծի առաջին փուլի համար Միրաֆիորի գործարանային համալիրում բացվեց Drosso լոգիստիկ կենտրոնը։ Կլինեն 64 ուղղորդված լիցքավորման կետեր (32 V2G սյունակներում), 50 կՎտ առավելագույն հզորությամբ, որոնք սնվում են մոտավորապես 10 կմ երկարությամբ մալուխներով (որոնք կմիացնեն էլեկտրական ցանցը): Ամբողջ ենթակառուցվածքը և կառավարման համակարգը նախագծվել, արտոնագրվել և կառուցվել են ENGIE EPS-ի կողմից, և FCA խումբը ակնկալում է, որ դրանք կգործարկվեն մինչև հուլիս:
Միացված է մինչև 700 էլեկտրական մեքենա
Խմբի տվյալներով՝ մինչև 2021 թվականի վերջ այս ենթակառուցվածքը հնարավորություն կունենա միացնելու մինչև 700 էլեկտրական մեքենա։ Ծրագրի վերջնական կոնֆիգուրացիայում կմատակարարվի մինչև 25 ՄՎտ կարգավորիչ հզորություն։ Նայելով թվերին՝ այս «Վիրտուալ էներգիայի գործարանը», ինչպես այն անվանում է FCA խումբը, «կարողություն կունենա ապահովելու ռեսուրսների օպտիմալացման բարձր մակարդակ՝ 8500 տների համար համարժեք» և մի շարք ծառայություններ ցանցի օպերատորին: ներառյալ գերարագ հաճախականության կարգավորումը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ռոբերտո Դի Ստեֆանոն, FCA-ի e-Mobility EMEA տարածաշրջանի ղեկավարը, ասաց, որ այս նախագիծը փորձարարական լաբորատորիա է «էներգետիկ շուկաներին ավելացված արժեքի առաջարկի» մշակման համար:
«Միջին հաշվով տրանսպորտային միջոցները կարող են չշահագործվել օրվա 80-90%-ով։ Այս երկար ժամանակահատվածում, եթե նրանք միացված են ցանցին Vehicle-to-Grid տեխնոլոգիայի միջոցով, հաճախորդները կարող են անվճար գումար կամ էներգիա ստանալ կայունացման ծառայության դիմաց՝ առանց որևէ կերպ զիջելու իրենց շարժունակության պահանջները», - ասում է Դի Ստեֆանոն:
Պատասխանատուների համար ENGIE EPS-ի հետ համագործակցության հիմնական նպատակն է նվազեցնել FCA խմբի էլեկտրական մեքենաների կյանքի ցիկլի արժեքը հատուկ առաջարկների միջոցով:
Իր հերթին, ENGIE Eps-ի գործադիր տնօրեն Կարլալբերտո Գուլիելմինոտին կարծում է, որ այս նախագիծը կօգնի կայունացնել ցանցը և գնահատում է, որ հինգ տարի հետո «Եվրոպայում էլեկտրական մեքենաների ընդհանուր պահեստային հզորությունը կկազմի մոտ 300 ԳՎտժ», ինչը ներկայացնում է էներգիայի բաշխման ամենամեծ աղբյուրը։ հասանելի է եվրոպական էլեկտրական ցանցում:
Գուլիելմինոտին եզրակացրեց, որ շուտով Mirafiori-ի այս նախագիծը կուղեկցվի ընկերության բոլոր նավատորմերի համար ուղղված լուծումներով:
Ավտոմոբիլային շուկայի մասին ավելի շատ հոդվածների համար դիմեք Fleet Magazine-ին:
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։