1.5 BlueHDi-ն PSA խմբի սնուցման պորտֆելի վերջին լրացումներից մեկն էր: Նոր դիզելային շարժիչը նույնպես արդեն ընտրանքների մաս է կազմում Peugeot 3008 , այնպես որ մենք բաց չթողեցինք հնարավորությունը հանդիպելու ֆրանսիական շատ հաջողակ ամենագնացին իր նոր «սրտով»:
Փորձարկվել է տեսանյութի վրա, իր ձեռքով տուփի տարբերակում, Ուիլյամ Կոստա Այնուամենայնիվ, բացահայտում է իր նախապատվությունը PSA խմբի նոր ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի նկատմամբ, որը նույնպես կարող է կապված լինել այս շարժիչի հետ՝ ապացուցելով, որ այն ավելի լավ զույգ է և ավելի հեշտ է օգտագործել:
Քանի որ մեծ նորությունը շարժիչն է, Guilherme-ն զարմացած է իր ճկունությամբ և հաճելիությամբ՝ ոլորող մոմենտների շատ լավ բաշխմամբ, չնայած 130 ձիաուժ նրանք քիչ բան կարող են անել նպաստների բաժնում՝ մի զիջեք, բայց բարձր վճարումներ մի սպասեք: Այն նաև շատ զուսպ էր սպառման մեջ, 6,0 լ/100 կմ-ից պակաս:
Peugeot 3008-ը, չնայած իր մեծ հաջողություններին և շուկայում երեք տարիների ընթացքում, այնուհանդերձ շարունակում է ուժեղ փաստարկներ ունենալ սեգմենտում, ինչպես կարող եք տեսնել տեսանյութում։ Բնակելիության լավ մակարդակներից մինչև ինտերիեր, որը Գիլհերմենը համարում է լավագույնը հատվածում. նյութերից մինչև հավաքման որակ և, իհարկե, նույնի բարդ ներկայացում:
Ավելի քիչ դրական նշում տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի առանձնահատկությունների համակենտրոնացման համար, ինչպիսիք են օդորակիչը; ինչպես նաև ամբողջ համակարգի ոչ ինտուիտիվ օգտագործումը, որը պետք է վերանայվի ապագա կրկնումներում: Կշեռքի մյուս կողմում շատ դրական նոտա նստատեղերի համար, հատկապես նրանց մերսման համակարգի համար, պարտադիր հավելյալ... ըստ Guilherme-ի։
3008-ի հիմքում ընկած EMP2 պլատֆորմը միայն գովելի է, որը նաև թույլ է տալիս լավ հավասարակշռություն ապահովել հարմարավետության և դինամիկայի միջև, և ֆրանսիական ամենագնացը դնելով սեգմենտի դինամիկ չափանիշներին, ինչպիսիք են SEAT Ateca-ն, Mazda CX-5-ը կամ Ford-ը կամ շատ մոտ են: Կուգա.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Բացահայտեք այս և ավելին մեր տեսանյութում:
Բաժանորդագրվեք մեր Youtube-յան ալիքին։