Այն խոսակցություններից հետո, որոնք արդեն իսկ առաջարկում էին լայնածավալ առաջարկ, BMW M2 մրցույթ այն այսպիսով հաստատում է ստեղծված ակնկալիքները՝ ենթադրելով իրեն որպես հստակ էվոլյուցիա՝ համեմատած մեզ արդեն ծանոթ M2-ի հետ: WLTP-ի շնորհիվ սովորական M2-ն անհետանում է ապրանքանիշի կատալոգներից՝ իր տեղում թողնելով միայն M2 Competition-ը։
Ամենամեծ տարբերությունը շարժիչի մեջ է, որը ժառանգել է ավելի մեծ BMW M4-ից: Հայտնի 3.0 լիտրանոց երկտուրբո վեց մխոցանի, ապահովում է 410 ձիաուժ հզորություն և 550 Նմ պտտող մոմենտ , այսինքն՝ սովորականից 40 ձիաուժ եւ 85 Նմ ավելի։
Համարներ, որոնք զուգորդվում են կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփով և յոթ արագությամբ, թույլ են տալիս արագացնել 0-ից 100 կմ/ժ արագություն 4,2 վրկ-ում և 4,4 վրկ մեխանիկական փոխանցումատուփով — այո, այն դեռևս ունի մեխանիկական փոխանցումատուփ, ինչպես նաև 250 կմ/ժամ առավելագույն արագության հասնելով — 280 կմ/ժ, երբ սարքավորված է Վարորդի փաթեթով:
Ըստ BMW-ի, M2 Competition-ը կունենա նաև նույն հովացման համակարգը, ինչ «մեծ եղբայրը» M4 Competition-ը, մինչդեռ ծնկաձև լիսեռի և բալոնների փոփոխություններն այժմ թույլ են տալիս պտտել մինչև 7600 պտ/րոպե:
Բարձրանալ, որը չի վտանգում շարժիչի առողջությունը՝ շնորհիվ բարելավված հովացման համակարգի, որը տեսանելի է ավելի մեծ օդի ընդունիչներում և յուղի լրացուցիչ հովացուցիչի միջոցով. և նաև վերանայված քսման համակարգ՝ նավթի նոր պոմպով և բեռնախցիկով, և հետադարձ համակարգով, որպեսզի ապահովի, որ նույնիսկ ուղղության արագ փոփոխության դեպքում, օրինակ՝ միացումում, նավթը հասնի ամենուր:
Վերանայվել է նաև արտանետման և կասեցման համակարգը
Նույնքան բարելավված էր արտանետման համակարգը՝ ավելի հուզիչ ձայն ապահովելու համար, ինչպես նաև չորս սև քրոմի ծայրերի աշխատանքի արդյունքը՝ երկու էլեկտրոնային կառավարվող փեղկերով, որոնք երաշխավորում են քիչ թե շատ ուժեղ ձայն՝ կախված վարման ընտրված ռեժիմից։ .
Ինչպես «եղբայրները» M3-ը և M4-ը, նոր BMW M2 Competition-ը նույնպես կունենա ածխածնային մանրաթելից պատրաստված «U» հակամոտեցման բար, որն ընդամենը 1,4 կգ քաշով օգնում է ապահովել ավելի մեծ ուղղության ճշգրտություն:
Այս ասպեկտը նաև նպաստում է ալյումինե առանցքներին, որոնք նույնպես ներմուծվել են M3-ից և M4-ից, թիկունքում տեղադրված ամուր ենթաշրջանակից և կեղծված ալյումինե կայունացնող ձողերից: Էլեկտրամեխանիկական ղեկը նույնպես կարգավորվել է, որպեսզի համապատասխանի մոդելի կողմից ստեղծված ակնկալիքներին:
Չնայած ալյումինե բաղադրիչների և նույնիսկ ածխածնի մանրաթելերի օգտագործմանը, M2 Competition-ի համար խոչընդոտ չէր 55 կգ քաշ հավաքել իր նախորդի համեմատ՝ հասնելով 1550 կգ-ի (1575 կգ DCT տուփով), DIN ստանդարտի համաձայն՝ բոլոր հեղուկները: , 90% լիքը բաք, վարորդ չկա։
Ակտիվ M դիֆերենցիալ՝ թույլ տալու «չափավոր շեղումներ»
Ինչ վերաբերում է Active M Differential-ին, ապա նրան հաջողվում է կարգավորել իր կատարումը ըստ կատարվող վարման տեսակի՝ նույնիսկ հաշվի առնելով փոքր էլեկտրական շարժիչի վրա, որը կողպում է դիֆերենցիալը ոչ ավելի, քան 150 միլիվայրկյանում: Միևնույն ժամանակ, Stability Control-ը ձեռք բերեց ոչ միայն հատուկ ծրագրավորում այս M2 մրցույթի համար, այլ նաև դինամիկ ռեժիմ, որը հատուկ է M մոդելներին, ինչը, ինչպես պարզում է արտադրողը, թույլ է տալիս «չափավոր և վերահսկվող շեղումներ»:
Բարելավվել է նաև արգելակման համակարգը, որն այժմ ունի 400 մմ առջևի սկավառակներ՝ վեց մխոցանոց տրամաչափերով, իսկ հետևի մասում՝ 380 մմ, չորս մխոցներով: Երկուսն էլ թաքնված են կեղծված 19 դյույմանոց անիվների հետևում, շրջապատված սպորտային անվադողերով՝ առջևում 245/35 ZR19 և հետևում 265/35 ZR19 չափերով:
երկու M կոճակ
Սալոնի ներսում ամենակարևոր փոփոխությունը հայտնվում է ղեկի վրա, որտեղ այժմ կան երկու կոճակներ՝ M1 և M2, որոնք նախատեսված են, ինչպես M4-ի դեպքում, թույլ տալու տարբեր վարման ռեժիմների ավելի հեշտ ընտրություն՝ միաժամանակ Baquet-ի հետ: - ոճի նստատեղերը կարող են ցուցադրել կարերը կապույտ կամ նարնջագույն գույներով, իսկ Start կոճակը փոխվում է կարմիրի` «ընդգծելու մեքենայի սպորտային ժառանգությունը»: Վերջապես, նստատեղերի հետևի «M2» լոգոները, ինչպես M4-ի պատկերանշանները, գիշերային լուսավորությամբ են:
ՀԵՏԵՎԵՔ ՄԵԶ YOUTUBE-ում Բաժանորդագրվեք մեր ալիքին
Խոսելով սարքավորումների մասին՝ Park Distance Control-ը, որը հետևի տեսախցիկի հետ միասին օգնում է ցածր արագությամբ մանևրելու և կայանել: Կա կամընտիր ակտիվ անվտանգության լուծումների ավելի լայն շրջանակ՝ մոտալուտ բախման և ինքնավար արգելակման մասին զգուշացում, երթևեկության ոչ միտումնավոր հատման նախազգուշացում, նավիգացիոն և ճանապարհային նշանների ընթերցման համակարգ.
Ի վերջո, ինչ վերաբերում է արտաքինին, կլինեն նաև տարրեր, որոնք կտարբերակեն այս BMW M2 Competition-ը մյուս 2 սերիայից՝ սկսած ավելի մկանուտ մարմնից, ավելի լայն կոնքերով և բոլոր դետալները սև գույնով, ինչպես նաև M emblem Competition-ը: բեռնախցիկի կափարիչը.
Վաճառվում է ամառվանից
Հաջորդ ամռանը նախատեսված վաճառքների դեպքում մնում է միայն իմանալ BMW M2 Competition-ի գները, որը, ինչպես նշվեց, կփոխարինի ներկայիս M2 Coupé-ին:
Կրկնակի երիկամ սև և նոր ձևով։ Օդի ընդունիչները նույնպես ավելի մեծ են: