Աղմուկ ինքնաթիռում, ավտոարդյունաբերության ամենամեծ թշնամիներից մեկը: Հատկապես հիմա, երբ մեքենաների էլեկտրիֆիկացումը «բացահայտելու է» բոլոր այն աղմուկները, որոնք ժամանակին քողարկվել են այրման շարժիչի աղմուկով։
Այս պայքարում Nissan-ը դաշնակից գտավ. Ակուստիկ մետա-նյութ, որը կարող է նվազեցնել աղմուկը, որը հասնում է մեր մեքենաների սրահ: Նոր նյութի բաղադրությունը պարզ է, բայց դրա կատարումն ու զարգացումը չեն եղել. մշակումը տևել է 12 տարի:
Ցանցային կառուցվածքի և պլաստիկ թաղանթի համակցության շնորհիվ հնարավոր է վերահսկել օդի թրթռումները՝ սահմանափակելու լայնաշերտ աղմուկի փոխանցումը (հաճախականություններ 500-1200 Հց կամ հերց) ներսում: Ի՞նչ աղմուկներ ենք մենք գտնում այս հաճախականությամբ: Ճանապարհի և շարժիչի աղմուկը.
Ներկայումս այս հաճախականության գոտին մեկուսացնելու համար օգտագործվող նյութերի մեծ մասը հիմնականում բաղկացած է ռետինե թիթեղից՝ զգալի քաշով: Nissan-ի նոր ակուստիկ մետա-նյութը կշռում է ավանդականի մեկ քառորդը՝ ապահովելով ձայնային մեկուսացման նույն աստիճանը:
Մետանյութեր. Ինչ են?
Մետանյութերը արհեստականորեն ձևափոխված նյութեր են՝ ձեռք բերելու հատկություններ, որոնք նրանք բնականաբար չունեն: Դրանք առաջանում են սովորական նյութերի մանիպուլյացիայից, ինչպիսիք են մետաղը կամ պլաստիկը:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Սովորաբար այս մետա-նյութերը կառուցվում են կրկնվող օրինաչափություններով՝ նոր գործառույթներ ստանձնելու համար: Ցանկանու՞մ եք ավելի լավ հասկանալ: Դիտեք այս տեսանյութը.
Իր պարզ կառուցվածքի շնորհիվ նյութի գնային մրցունակությունը սերիական արտադրության առումով գրեթե նույնն է կամ պոտենցիալ ավելի լավը, քան ներկայիս նյութերը: Հետևաբար, նյութը կարող է կիրառվել նաև տրանսպորտային միջոցներում, որոնցում ձայնամեկուսիչ նյութերի օգտագործումը ներկայումս սահմանափակված է կամ գնի կամ քաշի պատճառով: