Ավտոմոբիլային արդյունաբերության և դիզելային շարժիչի միջև երկար տարիներ «ժամադրության» հետո ամեն ինչ փլուզվեց, երբ ստեղծվեց Dieselgate-ը: Այդ պահից բրենդները, որոնք մինչ այդ ընդունում էին դիզելային շարժիչները՝ որպես CO2 արտանետումների նվազեցման նպատակներին հասնելու լուծում, միլիոններ ներդնելով դրանց զարգացման մեջ, սկսեցին ցանկանալ հեռանալ դրանցից ավելի արագ, քան փնտրում էին: ապաստան, երբ սկսի գործել: անձրեւ.
Բացի Dieselgate-ից, մի քանի երկրներում նոր ավելի խիստ հակաաղտոտման կանոնների ի հայտ գալը և նույնիսկ որոշ քաղաքներում դիզելային շարժիչով մեքենաների շրջանառության արգելքը ստիպել են բրենդներին հրաժարվել իրենց շարքում այս տեսակի շարժիչներ առաջարկելուց: Եթե այս փաստին ավելացնենք գնորդների անվստահությունը և դիզելային ավտոմեքենաների վաճառքի անկումը, ապա զարմանալի չէ, որ շատ ապրանքանիշեր սկսում են այլընտրանքներ փնտրել։
Այսպիսով, մինչ որոշ ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են BMW-ն, շարունակում են պաշտպանել դիզելային շարժիչների առկայությունը իրենց շարքում, մյուսները որոշել են ճիշտ հակառակը և ամբողջությամբ կրճատել են այս տեսակի շարժիչների առաջարկը իրենց ուղևորների շարքում՝ խաղադրույք կատարելով հիբրիդների, էլեկտրական կամ շարժիչներ, բենզին. Սրանք այն տասներկու ապրանքանիշերն են, որոնք արդեն արել են դա կամ հայտարարել են, որ պատրաստվում են դա անել։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ