Renault-ի նպատակները Հնդկաստանում հավակնոտ են. առաջիկա երեք տարիների ընթացքում ֆրանսիական ապրանքանիշը (որը գրեթե միացել է FCA-ին) մտադիր է կրկնապատկել վաճառքներն այդ շուկայում մինչև 200 հազար միավոր/տարի արժեքներ: Դրա համար նոր Triber-ը ձեր խաղադրույքներից մեկն է:
Նախագծված և արտադրված՝ հաշվի առնելով միայն Հնդկաստանը Renault Triber այն ֆրանսիական ապրանքանիշի վերջին ամենագնացն է և այն բացառիկ ապրանքներից է, որը Renault-ն դուրս է թողնում եվրոպական շուկայից (տես Kwid-ի և Arkana-ի դեպքերը):
Փոքր SUV-ի մեծ նորությունն այն է, որ չնայած չորս մետրից պակաս երկարությանը (3,99 մ), Triber-ը կարող է տեղափոխել մինչև յոթ մարդ, իսկ հինգ նստատեղով բեռնախցիկը առաջարկում է տպավորիչ 625 լ տարողություն: (հատկանշական է նոր Clio-ից փոքր մոդելի համար):
Շարժիչներ. Կա միայն մեկ…
Արտաքինից Triber-ը խառնում է MPV-ի և SUV-ի գեները (տարօրինակ կերպով) կարճ առջևի և բարձրահասակ, նեղ մարմնի հետ: Այնուամենայնիվ, կարելի է գտնել Renault-ի «ընտանեկան օդը», հատկապես ցանցի վրա, և չենք կարող ասել, որ վերջնական արդյունքը տհաճ է (թեև միգուցե հեռու է եվրոպական ճաշակներից):
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ներսում, թեև տիրում է պարզությունը, արդեն հնարավոր է գտնել 8 դյույմանոց սենսորային էկրան (որը պետք է վերապահված լինի լավագույն տարբերակների համար) և թվային գործիքների վահանակ:
Ինչ վերաբերում է ուժային համակարգերին, ապա հասանելի է միայն (շատ) համեստ: 1,0 լ 3 բալոն և ընդամենը 72 ձիաուժ որ այն կարող է զուգակցվել մեխանիկական կամ ռոբոտացված հնգաստիճան փոխանցման տուփի հետ, և որ, հաշվի առնելով Triber-ի առաջարկած ծանոթ առաջադրանքները, մենք ենթադրում ենք, որ այն հեշտ կյանք չի ունենա՝ նույնիսկ հաշվի առնելով, որ այն կշռում է 1000 կգ-ից պակաս:
Ինչպես արդեն ասել ենք, Renault-ը չի նախատեսում այս նոր ամենագնացը Եվրոպա բերել: