Նոր Mercedes-Benz A-Class (W177) վերջապես ներկայացվեց, և նոր մոդելի վրա մեծ պատասխանատվություն է դրված այն բանից հետո, երբ տեսականին վերահայտնագործեց այն հաջող սերնդի հետ, որը այժմ փոխարինում է: Մոդելի նոր սերնդի հաջողությունը երաշխավորելու համար Mercedes-Benz-ը ջանք չի խնայել։
Վերանայված պլատֆորմը, բոլորովին նոր շարժիչը և այլն, որոնք խորապես վերանայված են, մեծագույն շեշտադրումով ինտերիերին, այն ոչ միայն արմատապես հեռանում է իր նախորդից, այլև ներկայացնում է նոր տեղեկատվական-ժամանցային համակարգը՝ MBUX — Mercedes-Benz User Experience:
Ներսում. ամենամեծ հեղափոխությունը
Եվ մենք սկսում ենք հենց ինտերիերից՝ ընդգծելով նրա ճարտարապետությունը, որը լիովին տարբերվում է իր նախորդից՝ ցտեսություն, սովորական գործիքների վահանակ: Նրա տեղում մենք գտնում ենք երկու հորիզոնական հատվածներ՝ մեկը վերին և մյուսը ստորին, որոնք առանց ընդհատումների տարածում են խցիկի ողջ լայնությունը: Գործիքների վահանակն այժմ կազմված է երկու հորիզոնական դասավորված էկրաններից, ինչպես մենք տեսել ենք ապրանքանիշի այլ մոդելներում՝ անկախ տարբերակից:
Mercedes-Benz A-Class — AMG Line ինտերիեր.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) աստղային ապրանքանիշի նոր տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի անվանումն է, և դա Mercedes-Benz A-Class-ի դեբյուտն էր: Սա ոչ միայն նշանակում է երկու էկրանի առկայություն՝ մեկը զվարճանքի և նավիգացիայի համար, մյուսը՝ գործիքների համար, այլ նաև նշանակում է բոլորովին նոր ինտերֆեյսների ներդրում, որոնք խոստանում են ավելի հեշտ և ինտուիտիվ օգտագործել համակարգի բոլոր գործառույթները: Աչքի է ընկնում ձայնային օգնականը՝ Linguatronic-ը, որը նույնիսկ թույլ է տալիս ճանաչել խոսակցական հրամանները՝ արհեստական ինտելեկտի ինտեգրմամբ, որը կձգտի հարմարվել յուրաքանչյուր օգտատիրոջ կարիքներին։ «Հեյ, Մերսեդես» արտահայտությունն է, որն ակտիվացնում է օգնականին։
Կախված տարբերակից, այս նույն էկրանների չափերն են.
- երկու 7 դյույմ էկրանով
- 7 դյույմով և 10,25 դյույմով
- երկու 10,25 դյույմանոց էկրանով
Այսպիսով, ինտերիերը իրեն ներկայացնում է ավելի «մաքուր» արտաքինով, բայց նաև շատ ավելի բարդ, քան նախկինում:
ավելի ընդարձակ
Դեռևս չներկայանալով ինտերիերից՝ նոր Mercedes-Benz A-Class-ը կառաջարկի իր ուղևորներին ավելի շատ տարածք, անկախ նրանից՝ իրենց համար՝ և՛ առջևի, և՛ հետևի, և՛ գլխի, ուսերի և արմունկների համար, թե՛ իրենց ուղեբեռի համար, կարողությունը կաճի մինչև 370: լիտր (29-ով ավելի, քան նախորդը):
Ըստ ապրանքանիշի՝ հասանելիությունը նույնպես ավելի լավ է, հատկապես հետևի նստատեղերին և բեռնախցիկ մուտք գործելիս՝ դուռը ավելի լայն է մոտ 20 սմ-ով:
Տարածության զգացողությունը նաև ուժեղանում է սյուներով ծածկված տարածքի 10%-ով կրճատման շնորհիվ:
Բարձրացված ներքին չափերը արտացոլում են արտաքին չափսերը. նոր Mercedes-Benz A-Class-ն ամեն կերպ աճել է: Այն 12 սմ-ով ավելի երկար է, 2 սմ-ով ավելի լայն և 1 սմ-ով ավելի բարձր, իսկ անիվային բազան աճում է մոտ 3 սմ-ով:
Մինի-CLS?
Եթե ինտերիերն իսկապես կարևոր է, ապա արտաքինը նույնպես չի հիասթափեցնում. սա ապրանքանիշի վերջին մոդելն է, որն ընդունում է Sensual Purity լեզվի նոր փուլը: Daimler AG-ի դիզայնի տնօրեն Գորդեն Վագեների խոսքերով.
Նոր A-Class-ը ներառում է մեր Sensual Purity դիզայնի փիլիսոփայության հաջորդ փուլը [...] Հստակ ուրվագծերով և զգայական մակերեսներով մենք ներկայացնում ենք բարձր տեխնոլոգիաներ, որոնք զգացմունքներ են առաջացնում: Ձևն ու մարմինը մնում են, երբ ծալքերն ու գծերը ծայրահեղության են հասցվում
Mercedes-Benz A-Class-ն ավարտվում է, սակայն, իր ինքնության մեծ մասը «խմում» է անցյալ ամիս Դեթրոյթի ավտոսրահում ներկայացված Mercedes-Benz CLS-ից: Հատկապես ծայրերում կարելի է դիտարկել երկուսի նմանությունները՝ առջևի կողմը որոշելու համար հայտնաբերված լուծումներում՝ վանդակաճաղերի օպտիկա և կողային օդային ընդունիչներ, և հետևի օպտիկա:
Ոչ միայն արտաքին տեսքն է ավելի բարդ, այլև արտաքին դիզայնն ավելի արդյունավետ: Cx-ը նվազեցվել է ընդամենը 0,25-ի, ինչը այն դարձնում է հատվածում «ամենա «քամու բարեկամականը»:
Ֆրանսիական գեներով շարժիչներ
Շարժիչների առումով մեծ նորությունը նոր բենզինային շարժիչի դեբյուտն է A 200-ի համար: 1,33 լիտր, մեկ տուրբո և չորս բալոն , դա շարժիչն է, որը մշակվել է Renault-ի հետ համատեղ: Mercedes-Benz-ում այս նոր ուժային համակարգը ստանում է M 282 անվանումը, իսկ A-Class-ի և ապրանքանիշի կոմպակտ մոդելների ապագա ընտանիքի համար նախատեսված ագրեգատները կարտադրվեն գերմանական ապրանքանիշին պատկանող գերմանական Քյոլեդայի գործարանում: .
Այն աչքի է ընկնում իր կոմպակտ չափսերով և կարող է անջատել բալոններից երկուսը, երբ թույլ են տալիս պայմանները: Ինչպես սովորական է դառնում, այն արդեն հագեցած է մասնիկների ֆիլտրով:
Այն կարող է զուգակցվել վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփի կամ նոր յոթ արագությամբ կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման՝ 7G-DCT-ի հետ: Ապագայում այս նոր շարժիչը նույնպես կապված կլինի 4MATIC համակարգի հետ:
Այս սկզբնական փուլում A դասը ներառում է ևս երկու շարժիչ՝ A 250 և A 180d: Առաջինն օգտագործում է նախորդ սերնդի 2.0 տուրբո շարժիչի էվոլյուցիան, որն ապացուցում է, որ մի փոքր ավելի հզոր է, բայց ավելի խնայող: Այս շարժիչը հասանելի է առջևի քարշակով կամ որպես տարբերակ՝ լիաքարշակ տարբերակներով:
Երկրորդը՝ A 180d-ը, այս սկզբնական փուլում միակ դիզելային տարբերակն է և նաև ֆրանսիական ծագման պտուտակն է՝ Renault-ի հայտնի 1.5 շարժիչը: Թեև հայտնի է, այն նաև վերանայվել է և, ինչպես բենզինային շարժիչները, կարող է համապատասխանել Euro6d արտանետումների ամենախիստ ստանդարտներին և պատրաստ է դիմակայել պահանջկոտ WLTP և RDE փորձարկման ցիկլերին:
| մինչև 200 | մինչև 200 | մինչև 250 | Ժամը 180-ին | |
|---|---|---|---|---|
| Փոխանցման տուփ | 7G-DCT | ՄՏ 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Տարողություն | 1,33 լ | 1,33 լ | 2,0 լ | 1,5 լ |
| ուժ | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Երկուական | 250 Նմ 1620 rpm-ում | 250 Նմ 1620 rpm-ում | 350 Նմ 1800 rpm-ում | 260 Նմ 1750-ից 2500-ի միջև |
| Միջին սպառումը | 5.1 լ/100 կմ | 5,6 լ/100 կմ | 6.0 լ/100 կմ | 4,1 լ/100 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 120 գ/կմ | 133 գ/կմ | 141 գ/կմ | 108 գ/կմ |
| Արագացում 0—100 կմ/ժ | 8.0-ական թթ | 8.2 վրկ | 6.2 վրկ | 10,5 վրկ |
| Առավելագույն արագություն | 225 կմ/ժ | 225 կմ/ժ | 250 կմ/ժ | 202 կմ/ժ |
Ապագայում սպասեք plug-in հիբրիդային շարժիչի:
Անմիջապես S-Class-ից
Բնականաբար, նոր Mercedes-Benz A-Class-ը հագեցած կլինի վարորդական օգնականների վերջին ձեռքբերումներով: Եվ այն նույնիսկ ներառում է սարքավորումներ, որոնք ուղղակիորեն ընդունված են S-Class-ից, օրինակ՝ Intelligent Drive-ը, որը թույլ է տալիս կիսաինքնավար վարել որոշակի իրավիճակներում:Այդ իսկ պատճառով այն համալրվել է նոր տեսախցիկով և ռադիոտեղորոշիչ համակարգով, որը կարող է «տեսնել» 500 մետր հեռավորության վրա՝ բացի GPS-ի և նավիգացիոն համակարգի տեղեկատվության առկայությունից։
Տարբեր գործառույթների շարքում են Active Distance Assist DISTRONIC , որը թույլ է տալիս կարգավորել արագությունը ոլորանների, խաչմերուկների կամ շրջանաձև երթևեկությունների մոտենալիս: Այն նաև ցուցադրում է խուսափողական օգնական, որը ոչ միայն օգնում է ավտոմատ կերպով արգելակել, երբ հայտնաբերում է խոչընդոտ, այլ նաև օգնում է վարորդին խուսափել դրանից՝ 20-ից 70 կմ/ժ արագության միջև:
Համառոտ…
Mercedes-Benz A-Class-ի նորություններն այսքանով չեն սահմանափակվում: Տեսականին կհարստացվի ավելի հզոր տարբերակներով՝ AMG կնիքով։ A35-ը կլինի բացարձակ նորույթ, միջանկյալ տարբերակ սովորական A դասի և «գիշատիչ» A45-ի միջև: Պաշտոնական տվյալներ դեռևս չկան, սակայն ակնկալվում է, որ հզորությունը կկազմի մոտ 300 ձիաուժ և կիսահիբրիդային համակարգը, որը հնարավոր է դարձել 48 Վ լարման էլեկտրական համակարգի ընդունմամբ:
Իսկապե՞ս նման է: A45-ը, որը ներսում հայտնի է որպես «գիշատիչ», կհասնի 400 ձիաուժ հզորության արգելքին՝ ընդդեմ Audi RS3-ի, որն արդեն հասել է դրան: Ե՛վ A35-ը, և՛ A45-ը կհայտնվեն 2019 թվականին:
