Nissan 300ZX Twin Turbo-ն 90-ականների ամենանշանավոր սպորտային մեքենաներից մեկն էր և, միևնույն ժամանակ, վերջին Nissan Z-ն էր, որն ուներ տուրբո շարժիչ: Այժմ ճապոնական բրենդը որոշեց օգտվել SEMA-ից՝ ցույց տալու համար, թե ինչպիսին կլինի տուրբո շարժիչով նոր սպորտային մեքենան, և ստեղծեց Project Clubsport 23-ը՝ Nissan 370Z Turbo-ով:
Այս 370Z-ը նախագիծ է, որը պատրաստ է ուղևորության համար և, ինչպես վերջին 300ZX Twin Turbo-ն, այն օգտագործում է 3.0 լ ծավալով V6 երկտուրբո շարժիչ: Սակայն, ի տարբերություն իր նախորդի, այս մեքենան մեկանգամյա մոդել է, ուստի ապրանքանիշի երկրպագուները չեն կարողանա այն գնել:
Project Clubsport 23-ի ստեղծման համար Nissan-ը սկսեց 370Z Nismo-ով և փոխարինեց 3,7 լ և 344 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը 3,0 լ ծավալով երկտուրբո V6-ով, որն օգտագործվում է Infiniti Q50-ում և Q60-ում: Այս փոխանակման շնորհիվ սպորտային մեքենան այժմ ունի ևս 56 ձիաուժ հզորություն՝ սկսելով ապահովել մոտ 406 ձիաուժ հզորություն:
Դա միայն շարժիչը փոխելը չէր
Այս փոխանակման ամենամեծ մարտահրավերն այն էր, թե ինչպես կարելի է ամուսնացնել 370Z-ի կողմից օգտագործվող վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփը շարժիչի հետ, որը պետք է կապված լիներ միայն ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ: Նրանք դա արեցին MA Motorsports-ի շնորհիվ, որը ստեղծեց նոր կցորդիչ սկավառակ և նոր թռչող անիվ, որը թույլ է տալիս շարժիչին և փոխանցումատուփին միասին աշխատել:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Project Clubsport 23-ը նաև ստացել է նոր արտանետման համակարգ, արգելակման նոր համակարգ, Eibach զսպանակներ և Nismo կախովի թեւեր, ի լրումն նոր 18 դյույմանոց անիվների:
Էսթետիկորեն 370Z-ն ստացել է ածխածնային մանրաթելից մի քանի բաղադրիչներ, աչքի ընկնող ներկով աշխատանք և այժմ արտանետվող խողովակներն ուներ համարանիշի կողքին, մինչդեռ ներսում այժմ ունի Recaro թիկունքները և Sparco ղեկը:
Nissan-ը նաև ասաց, որ կարող է վաճառել այս մեքենայի կազմի մասերը, բայց ոչ շարժիչը: Ասել է թե, կարելի է միայն երազել, որ հաջորդ Nissan Z-ը կունենա այս շարժիչը, բայց, անկեղծ ասած, ավելի հավանական է, որ այն լինի plug-in հիբրիդ, քան սպորտային մեքենա, որն աշխատում է 3.0 լ երկտուրբո V6 շարժիչով: