Եթե երբևէ մտածել եք, թե ինչ արդյունք կտա քառակուսի (ինչպես Citroën Ami-ն) և հեծանիվը հատելը, ապա Չոր ցիկլ կարող է լինել այդ հարցի պատասխանը:
Քառատեղից այն «ժառանգել է» թափքը, լուսարձակները, շրջադարձային ազդանշանները, դիմապակու մաքրիչները, OMP նստատեղը (որը կարելի է տաքացնել) և նույնիսկ երկու օդատաքացուցիչ՝ 150 Վտ հզորությամբ։ Հեծանիվներից այն ժառանգում է «բարակ» անիվները և, իհարկե, ոտնակները։ Ինչ վերաբերում է պտտվելու համար օգտագործվող joysticks-ներին, ենթադրենք, որ դրանք ոգեշնչված են տեսախաղերի աշխարհից:
Պաշտոնապես էլեկտրական աջակցությամբ ոտնակով մեքենա է, DryCycle-ն ունի 250 Վտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչ, որը թույլ է տալիս արագացնել մինչև 25 կմ/ժ արագություն: Ինչպես իր տեսակի բոլոր մեքենաները, այն չի կարող աշխատել բացառապես էլեկտրական ռեժիմով, այնպես որ մենք «պարտավոր ենք» ոտնակ դնել, եթե ցանկանում ենք, որ այն շարժվի:
Շնորհանդեսներից հետո մնում է, որ մենք պարզենք DryCycle-ի գինը՝ 14 995 ֆունտ (մոտ 17 500 եվրո), արժեք, որը թույլ է տալիս գնել ոչ միայն մի քանի քառանիվ, այլ նույնիսկ «իրական» մեքենաներ, ինչպես օրինակ, օրինակ. , շրջակա միջավայրի «բարեկամ» Dacia Spring Electric.
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Երբ դուք սուրճ եք խմում կամ քաջություն եք ստանում սկսելու օրը, տեղեկացեք զվարճալի փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: