Մեքենաները դառնում են ավելի խելացի, ավելի ինքնավար և, հետևաբար, մեկ քայլ ավելի մոտ մարդկային տարրի ամբողջական ազատագրմանը. գուցե արժե այցելել այս թեմայով 2012 թվականին իմ գրած հոդվածը: Էմանսիպացիա, որը հսկայական օգուտներ կբերի հասարակությանը (վթարների կրճատում, երթևեկության և քաղաքային երթևեկության կրճատում) և, իհարկե, նույն չափով մարտահրավերներ ավտոարդյունաբերության համար. ապագայում մեքենա կունենա՞ք, թե՞ կօգտագործեք մեքենա:
Ամբողջ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը «սողում է» այս և այլ խնդիրներով։
Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ չէ, որ վարդեր են: Քշելու հաճույքը, ազատությունը, որ տալիս է մեզ միայն այդ մեքենայում կառուցված ճանապարհը, այդ ոլորանն ու ամառային այդ գիշերները դեպի անորոշ հանգրվան, անցյալի բաներն ավելի ու ավելի են մոտենում: Ռոմանտիզմ. Ինչպես ժամանակին մեքենան ճանապարհից դուրս էր մղում ձիերին և կառքերին, շուտով այն ժամանակակից ավտոմեքենան կլինի, որը կվերցնի վարելու ղեկը և կքշի մարդկանց ղեկից:
Ես կասկածում եմ, որ 10 կամ 15 տարի հետո ճանապարհին տեղ կգտնվի մեր տեսակին բնորոշ շեղումների ու չափազանցությունների համար։ Հավատացեք, որ ավտոնոմ մեքենաները կտիրեն ճանապարհներին, իսկ մենք վարորդներից կվերածվենք ուղեւորների։
Նրանք արդեն այնտեղ են...
Բայց եթե սա վատ նորություն է չորս անիվների համար, ապա դա երաժշտություն է մոտոցիկլավարների ականջին: Մոտոցիկլավարները եղել են ավտոմեքենայի էվոլյուցիայի ամենամեծ շահառուներից մեկը: Գոտի փոխելու նախազգուշացումները, կույր կետի դետեկտորները, բախման դեպքում ավտոմատ արգելակումը համակարգերի օրինակներ են, որոնք, անկասկած, շատ դժվարություններ են փրկել մոտոցիկլետների և պահածոների համար: Իսկ ինքնավար վարման ժողովրդավարացման հետ մեկտեղ մոտոցիկլավարները վերջնականապես «ցտեսություն» կասեն առանց կայծկլտի մեքենաների հետագծի փոփոխություններին, անպատշաճ վայրերում վազանցներին, ուշադրությունը շեղողներին և բախումներին, քանի որ «կներեք, ես օգտագործում էի իմ բջջային հեռախոսը»:
Մի խոսքով, մեքենաները կախված չեն լինի ոչ մեկից, իսկ մոտոցիկլավարները՝ միայն ձեզանից: Կաշվե բաճկոնով երեխաների համար ճանապարհներն ավելի անվտանգ կլինեն, քան երբևէ:
Կորերի և հակառակ կորերի դրախտ, որը պատրաստ է ուսումնասիրվել առանց արտաքին փոփոխականների, բացառությամբ սարսափելի փոսերի, որոնք սնկի պես աճում են մեր ճանապարհներին: Վստահաբար կարելի է ասել, որ մոտոցիկլետների մասնակցությամբ ճանապարհատրանսպորտային պատահարների զգալի մասը պայմանավորված է մեքենաների վարորդների ուշադրությունը շեղելու պատճառով: Այսպիսով, այս սցենարում մեքենայի բացարձակ վերահսկողություն մեքենայի կողմից Մոտոցիկլետները, ամենայն հավանականությամբ, կդառնան արագության և ուժեղ հույզերի՝ մեր ափիոնի փափագը մարելու վերջնական միջոցը, հիշու՞մ եք: Մեքենաները, ինչպես մենք գիտենք, իրենց օրերը հաշված են, իսկ մոտոցիկլետները՝ ոչ:
Ավելին, մոտոցիկլետները նույնպես դառնում են ավելի անվտանգ։ Դուք մոտեցե՞լ եք որևէ ընթացիկ սուպերհեծանիվ: Դրանք իսկական տեխնոլոգիական դասագրքեր են։ Anti-whellie համակարգ (aka anti-horse), քաշման կառավարում, ABS և ևս մեկ անվերջ արագացուցիչներ, որոնք կառավարվում են բարդ ալգորիթմներով, որոնք խաբում են մեզ և թողնում մեզ այնպիսի զգացումով, որ մենք կարող ենք քննարկել կորերը Միգել Օլիվեյրայի կամ Վալենտինո Ռոսիի հետ, այդպիսին չէ: 200 ձիաուժ հզորությունը գերազանցող մեքենաներում այս համակարգերի վերահսկման զգացումը:
Ձիեր ձիարշավարանում. Ավտոմեքենաներ ձիարշավարանում. Իսկ մոտոցիկլետները ճանապարհների՞ն: Շատ հավանական է. Սպասեք և տեսեք: