Հետազոտության մեջ ասվում է, որ կանեփի օգտագործումը էապես չի մեծացնում վթարների ռիսկը

Anonim

Ճանապարհների երթեւեկության անվտանգության ազգային վարչության (NHTSA) ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ կանեփ օգտագործող վարորդները այլևս չեն ենթարկվում վթարի վտանգի:

NHTS-ն ուսումնասիրություն է իրականացրել, որը փորձում է վերջ տալ հին հարցին. Առաջին վերլուծությունը մեզ տանում է պատասխանելու՝ այո, քանի որ կանեփի հայտնի ազդեցությունների թվում կա տարածական ընկալման փոփոխություն և զգայարանների թուլացման սենսացիա: Երկու գործոն, որոնք a priori կարծես թե շտկում են այս խնդիրը:

ԿԱՊ. Դիտեք Բոբ Մարլիին պատկանող Land Rover-ի վերականգնումը

Այնուամենայնիվ, NHTSA-ի կողմից իրականացված ուսումնասիրության համաձայն, կանեփի օգտագործման հետ կապված վթարների ռիսկը կարող է նվազագույն լինել՝ համեմատած իր նորմալ վիճակում գտնվող վարորդի հետ: Եզրակացությունները 20 ամիսների ընթացքում իրականացված ուսումնասիրությունից են, և որն ընդգրկել է 10858 դիրիժորների ընդհանուր ընտրանք: Պարզապես չմշակված տվյալները վերլուծելիս հետազոտողները հայտնաբերել են վթարի ռիսկը մինչև 25% ավելի բարձր այն վարորդների մոտ, ովքեր այս դեղամիջոցի ազդեցության տակ են եղել:

Այնուամենայնիվ, տվյալները ավելի մանրամասն վերլուծելիս՝ վարորդներին տարանջատելով տարբեր կատեգորիաների, հետազոտողները եզրակացրել են, որ այս աճը տեղի է ունեցել միայն այն պատճառով, որ վթարի ենթարկված ընտրանքում վարորդների մեծամասնությունը երիտասարդ է եղել՝ 18-30 տարեկան. .

ՄԵՆՔ ԱՌԱՋԱՐԿՈՒՄ ԵՆՔ՝ Վարելու թերապևտիկ ուժը

գրաֆիկ վարելու կանեփ

Երբ վերլուծության մեջ մտան ժողովրդագրական այլ գործոններ (տարիքը, սեռը և այլն), հաշվարկները ցույց տվեցին, որ կանեփի օգտագործումից հետո դժբախտ պատահարների ռիսկի իրական աճը կազմել է ընդամենը 5%: Ռիսկ, որը իջել է գրեթե 0%-ի, համեմատած կանեփի հետ, ալկոհոլի ազդեցությունը պատահարների վրա:

Այսպիսով, NHTSA-ի ուսումնասիրությունը եզրակացրեց, որ կանեփի օգտագործումը «էականորեն չի մեծացնում վթարների մեջ ներգրավվելու վտանգը», քանի որ 18-ից 30 տարեկան վարորդների թիվը, ովքեր վթարի են ենթարկվել առանց կանեփի օգտագործման, գործնականում նույնն է: ով սպառել է նյութը.

Անպայման հետևեք մեզ Facebook-ում

Աղբյուր՝ NHTSA / Նկարներ՝ Washington Post

Կարդալ ավելին