Ինչպես վերջերս տեղի ունեցավ Mazda CX-5-ի հետ, նոր Mazda6-ը պահպանեց ներկայիս հարթակը, սակայն թափքի կառուցվածքը և ինտերիերը զգալիորեն թարմացվեցին՝ ավելացնելով նոր շարժիչներ և նոր սարքավորումներ:
Ի սկզբանե նոր ոճն առանձնանում է. Ճապոնական ապրանքանիշը բացահայտեց պատկերներ, որոնք ցույց են տալիս փոքր արտաքին տարբերությունները նախորդ սերնդի համեմատ, բայց որոնք նպաստում են ավելի բարդ, հասուն և ամուր էսթետիկային:
Նոր ճակատը նրան տալիս է ավելի մեծ եռաչափություն ավելի մկանային տեսք ունեցող գծերում: Վանդակաճաղը ընդգծում է ավելի խորը տեսքը և ամրացնում մոդելի ցածր ծանրության կենտրոնը: Առկա է նաև նոր լուսադիոդային ստորագրություն:Կողքի վրա գծերը մնում են, բայց ավելի ցայտուն՝ բարձրացված հետևի հատվածով: Երկու 17 և 19 դյույմ ալյումինե անիվները մնում են հասանելի:Ներսում, ամբողջովին վերափոխված, կա ավելի բարձր և ավելի ընդգծված կենտրոնական վահանակ՝ «ավելի մաքուր» տեսքով: Կա նաև հորիզոնական գործիքների վահանակ, որն ընդգծում է մոդելի լայնությունը:Նստատեղերը վերափոխվել են ավելի մեծ աջակցություն ապահովելու համար և ստացել են օդափոխման գործառույթ: Դրանք այժմ ավելի լայն են և ունեն նոր նյութեր, որոնք տալիս են նրանց ավելի մեծ խտություն և ավելի մեծ կարողություն՝ կլանելու թրթռումները:Կլիմայի կառավարմամբ վահանակը իջավ վահանակի վրա: Կոճակների թիվը կրճատվել է, և դրանք բոլորը վերափոխվել են՝ ավելի գեղեցիկ, ավելի բարդ հպման համար:Բացարձակ նորույթը SKYACTIV-G 2.5T-ի ներկայացումն է, որը CX-9-ի 250 ձիաուժ հզորությամբ դեբյուտային տուրբո շարժիչն է, որը, սակայն, ամեն ինչ ցույց է տալիս, որ այն հասանելի չի լինի Պորտուգալիայում:
SKYACTIV-G շարժիչները և ինտերիերը ամենամեծ տարբերությունն են նոր Mazda6-ից, սակայն շասսին ուժեղացվել է, կախոցների ճշգրտումներ են կատարվել, իսկ ղեկը բարելավվել է՝ այժմ ավելի թեթև:
Ի հավելումն սրան, Mazda-ն Լոս Անջելեսում ցուցադրում է Mazda VISION COUPE կոնցեպտը, որը դեբյուտ է արել Տոկիոյի վերջին ավտոսրահում, RT24-P-ը՝ մրցութային նախատիպը, և վերջապես MX-5 «Halfie»-ն, որը բաղկացած է միաձուլումից: մեքենաների մրցակցություն և արտադրություն.
