Հագեք ձեր լավագույն կոստյումը… եկեք գնանք Ուոլ Սթրիթ՝ ավելի լավ հասկանալու, թե ինչու է Tesla-ն արդեն ավելի շատ գումար, քան Ford-ը:
Tesla-ի բաժնետոմսերի արժեքը շարունակում է ռեկորդներ գերազանցել. Այս շաբաթ Իլոն Մասկի ընկերությունն առաջին անգամ անցավ 50 միլիարդ դոլարի սահմանագիծը՝ 47 միլիարդ եվրոյին համարժեք դրամ (գումարած մեկ միլիոն հանած մեկ միլիոն…):Ըստ Bloomberg-ի՝ այս գնահատումը կապված է տարվա առաջին եռամսյակի արդյունքների ներկայացման հետ։ Tesla-ն վաճառել է մոտ 25000 մեքենա, ինչը գերազանցում է վերլուծաբանների լավագույն գնահատականները:
Լավ արդյունքներ, երեկույթ Ուոլ Սթրիթում
Այս կատարման շնորհիվ Իլոն Մասկի հիմնադրած ընկերությունը՝ մի տեսակ իրական կյանքի Թոնի Սթարք առանց երկաթե մարդու կոստյումի, պատմության մեջ առաջին անգամ կանգնեց ամերիկյան հսկա Ford Motor Company-ից՝ ֆոնդային շուկայում ցանկապատում: $3: միլիարդ (2,8 միլիոն եվրո):
Ըստ Bloomberg-ի, արժեթղթերի շուկայական արժեքը ընկերության արժեքը հաշվարկելու համար օգտագործվող չափանիշներից մեկն է միայն: Այնուամենայնիվ, ներդրողների համար դա ամենակարևոր ցուցանիշներից մեկն է, քանի որ այն արտացոլում է, թե շուկան որքան է պատրաստ վճարել որոշակի ընկերության բաժնետոմսերի համար:
Գնանք թվերի՞ն։
Ինքներդ ձեզ ներդրողի տեղ դրեք։ Որտե՞ղ եք դրել ձեր գումարը:
Մի կողմից մենք ունենք Ֆորդը: Մարկ Ֆիլդսի գլխավորած ապրանքանիշը 2016 թվականին վաճառել է 6,7 միլիոն ավտոմեքենա և տարին ավարտել 26 միլիարդ եվրո շահույթով . Մյուս կողմում Tesla-ն է։ Իլոն Մասկի հիմնադրած ապրանքանիշը 2016 թվականին վաճառել է ընդամենը 80 000 մեքենա և ունեցել 2,3 միլիարդ եվրոյի վնաս։
ԹԵ Ford-ը վաստակել է 151,8 մլրդ եվրո մինչդեռ Tesla-ն վաստակել է ընդամենը յոթ միլիարդ – գումար, որը, ինչպես արդեն տեսանք, բավարար չէր ընկերության ծախսերը հոգալու համար։
Հաշվի առնելով այս սցենարը՝ ֆոնդային շուկան նախընտրում է ներդրումներ կատարել Tesla-ում: Արդյո՞ք ամեն ինչ խենթ է: Եթե հաշվի առնենք միայն այս արժեքները, այո: Բայց, ինչպես գրեցինք վերևում, շուկան կառավարվում է մի քանի չափանիշներով և փոփոխականներով: Այսպիսով, եկեք խոսենք ապագայի մասին…
Ամեն ինչ կապված է ակնկալիքների հետ
Ավելի քան Tesla-ի ներկայիս արժեքը, այս ֆոնդային շուկայի ռեկորդը արտացոլում է ներդրողների աճի սպասումները Իլոն Մասկի գլխավորած ընկերության նկատմամբ:Այլ կերպ ասած, շուկան կարծում է, որ Tesla-ի լավագույնը դեռ առջևում է, և, հետևաբար, չնայած ներկայիս թվերը քիչ են (կամ ոչինչ…) հուսադրող, կան ակնկալիքներ, որ ապագայում Tesla-ն շատ ավելին արժե: Tesla Model 3-ը այս համոզմունքի շարժիչներից մեկն է:
Այս նոր մոդելով Tesla-ն հուսով է իր վաճառքներն աճեցնել մինչև ռեկորդային արժեքներ և վերջապես հասնել գործառնական շահույթի:
«Մոդել 3-ը շա՞տ կվաճառվի: Այսպիսով, թույլ տվեք գնել Tesla-ի բաժնետոմսերը, նախքան դրանք կսկսեն արժեւորվել»: Պարզեցված ձևով սա ներդրողների տեսակետն է։ Գնահատեք ապագայի մասին.
Մեկ այլ պատճառ, որը ստիպում է շուկան հավատալ Tesla-ի ներուժին, այն է, որ ապրանքանիշը կա ներդրումներ կատարել սեփական ինքնավար վարման ծրագրային ապահովման և ներքին մարտկոցների արտադրության մեջ: Եվ ինչպես մենք քաջ գիտակցում ենք, ավտոմոբիլային արդյունաբերության ընդհանուր ակնկալիքն այն է, որ ապագայում ինքնավար վարումը և 100% էլեկտրական մեքենաները կլինեն ոչ թե բացառություն, այլ կանոն:
Մյուս կողմից մենք ունենք Ford-ը, ինչպես կարող ենք ունենալ աշխարհի ցանկացած այլ արտադրող: Չնայած այսօր ավտոարդյունաբերության հսկաների լավ գործունեությանը, ներդրողները որոշակի վերապահումներ ունեն այս «հսկաների»՝ առաջիկա փոփոխություններին հարմարվելու ունակության վերաբերյալ: Ապագան ցույց կտա, թե ով է ճիշտ։
Մի բան ճիշտ է. Անցյալ շաբաթ Tesla-ում ներդրումներ կատարած յուրաքանչյուր ոք այս շաբաթ արդեն գումար է վաստակում: Մնում է տեսնել, թե արդյոք միջնաժամկետ/երկարաժամկետ հեռանկարում այս աճի միտումը կշարունակվի. ահա մի քանի օրինական կասկածներ, որոնք բարձրացրել է Reason Automobile-ը մի քանի ամիս առաջ: