Տարիների ընթացքում, և հաշվի առնելով BMW-ի հրաժարումը M7-ի արտադրությունից, Alpina-ի գործն է պատասխանել նրանց «ցանկություններին», ովքեր ցանկանում են ավելի սպորտային 7 սերիա: Այդպես է ներկայումս B7-ի դեպքում, և այդպես էր 1990-ականներին, երբ գերմանական շինարարական ընկերությունը վերցրեց 7-րդ սերիան (E38) և ստեղծեց Alpine B12 5.7.
«The Transporter» սագայի առաջին ֆիլմում Ջեյսոն Սթեթհեմի օգտագործած մոդելի հիման վրա 7-րդ սերիայի վրա հիմնված Alpina B12 5.7-ը (E38) արտադրվել է 1995-1998 թվականներին և ընդհանուր առմամբ 202 միավոր դուրս է եկել արտադրության գծից:
Դրանցից միայն 59-ն էր համապատասխանում երկար տարբերակին՝ ավելի երկար անիվային բազայով, և դա հենց այն հազվագյուտ օրինակներից է, որ հայտնի աճուրդավար RM Sotheby's-ը պատրաստվում է աճուրդի հանել մինչև օգոստոսի 4-ը տևող միջոցառմանը, և որում գնահատվում է. այս օրինակը կհավաքվի 50-ից 60 հազար դոլար (42-ից 50 հազար եվրո) գումարի դիմաց:
Alpina B12
Էսթետիկորեն Alpina B12-ը «ըստ տառի» հետևեց գերմանական ապրանքանիշի ավանդույթին (այո, Alpina-ն, պաշտոնապես, ավտոարտադրող է, և նրա մոդելներն ունեն իրենց սերիական համարը, բոլորովին տարբերվում են BMW-ի օգտագործածներից): Այս կերպ այն ներկայանում է զուսպ տեսքով, որը թույլ է տալիս հեշտությամբ առանձնանալ 7-րդ սերիայի մնացած մասերից (E38):
Դրսում՝ Alpina անիվները, Alpina Blue Metallic ներկը, իսկ ներսում մենք ունենք հատուկ հարդարումներ և սարքավորումներ, ինչպիսիք են էլեկտրական նստատեղերը, ձայնային համակարգ ձայներիզով և CD նվագարկիչով, սեղաններ հետևի նստատեղերի համար և նույնիսկ կլիմայի կառավարում այն մարդկանց համար, ովքեր ճանապարհորդում են այնտեղ:
Այնուամենայնիվ, Alpina B12-ի հիմնական հետաքրքրությունները մեխանիկական գլխում են: Շարժիչը՝ M73 կոդով V12-ը, տեսավ իր ծավալը «աճեց» 5,4 լ-ից մինչև 5,7 լ, ստացավ նոր փականներ, ավելի մեծ մխոցներ և նույնիսկ նոր լիսեռ: Այս ամենը թույլ տվեց նրան առաջարկել 385 ձիաուժ և 560 Նմ:
Փոխանցման տուփը ղեկավարում էր ZF-ի հինգաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը, որն ուներ Alpina-ի այն ժամանակվա նորարարական «Switch-Tronic» համակարգը, որն աշխարհում առաջինն էր, որը թույլ էր տալիս մեխանիկական փոխանցման տուփը փոխել ղեկի կոճակների միջոցով:
Այս ամենը թույլ տվեց Alpina B12 5.7-ին մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 6,4 վրկ-ում և հասնել 280 կմ/ժ արագության: Փոփոխությունների շարքը լրացնելու համար մենք նաև ունեինք նոր կախոց (ավելի սպորտային զսպանակներով և հարվածային կլանիչներով) և ավելի մեծ արգելակներով:
պատճենը վաճառվում է
Ինչ վերաբերում է աճուրդի հանվող օրինակին, ապա այն դուրս է եկել արտադրության գծից 1998 թվականին և այդ ժամանակվանից անցել է շուրջ 88 հազար կիլոմետր։ Ներմուծված իր ներկայիս սեփականատիրոջ կողմից Ճապոնիայից Կանադա, մեքենան հետաքրքիր կերպով ներկայանում է համարանիշով… ուկրաիներեն։
Ինչ վերաբերում է իր ընդհանուր վիճակին, բացառությամբ մի քանի (փոքր) մաշվածության հետքերի, այս Alpina B12-ը կարծես պատրաստ է անել այն, ինչի համար ծնվել է. տեղափոխել իր նոր տիրոջը հարմարավետությամբ, շքեղությամբ և (շատ) արագությամբ: Առայժմ, և չնայած գնահատականներին, ամենաբարձր առաջարկը կազմում է 33 հազար ԱՄՆ դոլար (մոտ 27 հազար եվրո):