Ցանկանու՞մ եք իմանալ, թե ինչպիսին է լինելու էլեկտրական մեքենաների ապագան Պորտուգալիայում: Մենք չէինք կռահում, բայց մենք Նորվեգիայում էինք, մի երկիր, որը հաճախ նշվում է որպես տրանսպորտային միջոցների էլեկտրաֆիկացման ամենաառաջադեմ երկրներից մեկը, և մենք կարող ենք որոշ փաստեր և միտումներ ներկայացնել:
Երբ շուկայի առջեւ ծառացած ամենամեծ մարտահրավերներից մեկը լիցքավորման կայանների հերթերն են, որոնք մոտ 10 հազար են՝ այստեղ առկա 604-ի համեմատ, որտե՞ղ է այս շուկան։
Ըստ երկրում VWFS-ի պատասխանատուի (Fleet Magazine-ը ճամփորդել է պորտուգալական պատվիրակության հրավերով), Նորվեգիան արդեն մասսայականացման փուլում է։ Իսկ մասսայականացմամբ նախատեսվում է ասել, որ շուկայական մասնաբաժինը վաճառքում կազմել է 52,5% 2017թ.
Պորտուգալիան կգտնվի այն կետում, որտեղ Նորվեգիան էր 2011 թվականին, ասել է երկրում VWFS-ի պատասխանատուն, ով հետևել է այս գործընթացին այն պահից, երբ սկսվել է էլեկտրական մեքենաների գնման իրական հեղափոխությունը: Երկիրը վաղ հասկացավ, որ դա կարող է անել միայն խթանների համակարգի միջոցով, որը ներկայումս ներառում է.
- Ազատում IUC-ից*
- ISV-ից ազատում
- ԱԱՀ-ից ազատում*
- Ինքնավար հարկումից ազատում
- 50% զեղչ վճարովի և մայրուղիների վրա*
- Շրջանառություն հասարակական տրանսպորտի համար նախատեսված գոտիներում*
- անվճար կայանատեղի
* Պորտուգալիայում գոյություն չունի
Էլեկտրական լիցքավորում
Իհարկե, Նորվեգիան ունի Պորտուգալիայի ՀՆԱ-ն ավելի քան երկու անգամ գերազանցող ՀՆԱ-ն (70,8՝ 18,8 ԱՄՆ դոլարի դիմաց), սուվերեն հիմնադրամ, որը հասել է մեկ միլիարդ դոլարի անցյալ տարի կամ այն փաստը, որ նրան հաջողվել է գնել Volkswagen e-Golf-ն ավելի էժան, քան պորտուգալական ներկրողը։ Օգնություն.
Այնուամենայնիվ, Նորվեգիան անցավ այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների գնումը հնարավորինս դյուրին դարձնելն էր: . Ի լրումն այն խթանների, որոնք նա կիսում է Պորտուգալիայի հետ, այն նաև ավելացրեց ուրիշներ, ինչպիսիք են տուրքերի վերացումը, ինչը կարևոր է այս դրույթներով խիստ սահմանափակված երկրում:
Այնուամենայնիվ, բոլոր օպերատորները կարծում են, որ հնարավոր կլինի շուկայի հետագա աճը: Եթե ավելի շատ մեքենաներ լինեին (Opel Ampera-ն և Kia Soul-ը սպասման ցուցակում են) և ավելի լավ, ավելի շատ լիցքավորման կայաններ քաղաքներում նրանց համար, ովքեր չունեն ավտոտնակ, ավելի հուսալի լիցքավորման սարքավորումներ և կրկին մեքենաները բեռնելու համար սպասող հերթեր:
Լիցքավորման ցանցով լուծված «տարածքի անհանգստությունից», Նորվեգիան նույնպես մտնում է «լիցքավորման անհանգստության» մեջ, հատկապես, եթե կարծում եք, որ դժվար է, ինչպես խոստովանել է VWFS-ի գործադիրը, մեկ ժամ սպասել մեքենայի լիցքավորմանը՝ մինուսով։ ջերմաստիճանը…
2025. 100% էլեկտրական
Ամեն դեպքում, Նորվեգիան նպատակ ունի, որ 2025 թվականին վաճառված բոլոր մեքենաները լինեն էլեկտրական։ Ավտոմեքենաների արդյունաբերությունը պետք է կարողանա հետ պահել: Սակայն առաջին քայլերից մեկը կապված է էներգետիկ օպերատորների շուկայի ստեղծման հետ, այժմ, երբ արդեն հասկացվել է, որ հնարավոր է գումար աշխատել լիցքավորիչներով։
VWFS-ի կողմից նա առաջ շարժվեց Hyre ընկերության հետ, որի նպատակն էր վերաիմաստավորել անհատական և էլեկտրական շարժունակությունը: Նպատակն է ժամանակին ծառայություն մատուցել նրանց, ովքեր մեքենայի կարիք ունեն և կարողանան դրամայնացնել սեփական մեքենան: Հաճախորդները կկիսվեն իրենց մեքենան այլ մարդկանց հետ՝ օգտագործելով թվային բանալի՝ վճարների և վառելիքի սպառման ավտոմատ հաշվարկով:
Պորտուգալիայում ծառայություն չի նախատեսվում։ Բայց VWFS-ը պատրաստվում է սկսել նախագիծ՝ հաճախորդների նավատորմերը էլեկտրական նավատորմի վերածելու համար՝ պլանավորման գործընթացում աջակցության և ընկերության ավտոկայանատեղերում լիցքավորման կետերի տեղադրման և էլեկտրաէներգիայի արժեքը ամսական վճարում ներառելու տարբերակի միջոցով: Ներքին մասում այն նախատեսում է փոխակերպել իր նավատորմի մեկ երրորդը և իր օբյեկտներում տեղադրել 12 լիցքավորման կետեր:
Եթե այս և այլ նախագծերը լավ ընթանան, յոթ տարի հետո մենք կունենա՞նք էլեկտրիֆիկացված մեքենաների վաճառքի ավելի քան 50%-ը: Ամեն ինչ կախված է ավտոարդյունաբերության խթաններից և առաջարկից, բայց եթե հավատում եք այդ մեքենաների վաճառքի աճի տեմպերին, ապա դա կարող է հավանական սցենար լինել, համաձայնել են նորվեգացի պաշտոնյաները:
Ավտոմոբիլային շուկայի մասին ավելի շատ հոդվածների համար դիմեք Fleet Magazine-ին: