Ո՞ր ապրանքանիշերն են դեռ դիմադրում ամենագնացներին:

Թվերը չեն ստում. 2017 թվականին Եվրոպայում նոր մեքենաների ընդհանուր վաճառքի մոտավորապես 30%-ը բաժին է ընկել ամենագնացներին և քրոսովերներին և խոստանում են կանգ չառնել այնտեղ: Վերլուծաբանները միաձայն կանխատեսում են, որ ամենագնացների շուկայի մասնաբաժինը եվրոպական շուկայում կշարունակի աճել առնվազն մինչև 2020 թվականը:

Մասամբ դժվար չէ հասկանալ, թե ինչու. շարունակվում են նոր առաջարկներ՝ քաղաքային քրոսովերներից մինչև սուպեր ամենագնացներ: 2018 թվականը ոչնչով չի տարբերվելու. Բրենդները ոչ միայն շարունակում են ավելացնել ամենագնացներ իրենց տեսականու մեջ, նույնիսկ Lamborghini-ն ունի ամենագնաց, այլև այն մեքենան էր, որն ընտրված էր մեկ այլ ներխուժում սկսելու համար՝ էլեկտրականները: Jaguar I-PACE-ը, Audi E-Tron-ը և Mercedes-Benz EQC-ն առաջիններից են։

Հարց է առաջանում՝ ո՞վ չունի ամենագնաց։

Զարմանալի չէ, երբ հայտնաբերվում է, որ ապրանքանիշերի շարքը, առանց ամենագնացների իրենց շարքում, գնալով փոքրանում է: Դժվար չէր դրանք հավաքելը, և պարզվում է, որ նրանցից շատերը սպորտի կամ շքեղության փոքր արտադրողներ են։

Մենք առանձնացնում ենք նրանց, ովքեր ունեն մոտ ապագայում ծրագրված ամենագնացներ, նրանցից, ովքեր պլաններ չունեն կամ պարզապես չգիտեն դրանց մասին: Այսինքն՝ մի քանի տարի հետո մի ձեռքի բոլոր մատները պետք չեն լինի՝ առանց ամենագնացի մոդելների բրենդերը հաշվելու համար։

ալպիական

Նույնիսկ այժմ վերածնված և վերջերս ողջունված գերազանց A110-ի համար, Alpine-ն արդեն պլաններ ունի ամենագնացի համար, որը կհայտնվի 2020 թվականին:

ասթոն Մարտին

Բրիտանական դարավոր ապրանքանիշը նույնպես չդիմացավ տիպաբանության հմայքին։ Նախատեսված DBX կոնցեպտով, մենք կտեսնենք արտադրական մոդելը, որը կներկայացվի, հավանաբար, դեռ 2019 թվականին, իսկ վաճառքը նախատեսված է 2020 թվականին:

Քրայսլեր

Մեծածավալ բրենդ առանց ամենագնացի՞: Քանի որ այն ձեռք է բերվել Fiat-ի կողմից՝ ձևավորելով FCA-ն, Chrysler-ին պակասում են մոդելներ. բացի այժմ չգործող 200C-ից, նա շահեց միայն Pacific MPV-ն: Դրա հիման վրա կհայտնվի ամենագնաց, որը նախատեսված է 2019 կամ 2020 թվականներին, բայց, ինչպես ապրանքանիշը, այն պետք է մնա Հյուսիսային Ամերիկայում։

Ferrari

Եթե 2016-ին Սերջիո Մարկիոնեն ասաց, որ Ferrari ամենագնացը հենց «իմ դիակի վրայով է», 2018-ին նա բացարձակ վստահություն հայտնեց, որ 2020-ին կլինի… FUV — Ferrari Utility Vehicle: Իսկապե՞ս դրա կարիքը կա: Հավանաբար ոչ, բայց Մարկիոնեն խոստացել է (բաժնետերերին) կրկնապատկել շահույթը, և հըմ… FUV-ն տիրույթում, անշուշտ, կհեշտացնի այդ նպատակը:

Լոտոս

Պարզեցրեք, ապա ավելացրեք թեթևություն: Բրիտանական ապրանքանիշի հիմնադիր Քոլին Չեփմենի խոսքերը երբեք այնքան իմաստ չեն ունեցել, որքան մեր օրերում, երբ մենք հաստատ հակառակ ճանապարհով ենք գնում: Այժմ Geely-ի ձեռքում, ամենագնացը, որն արդեն նախատեսված էր 2020 թվականին, թվում է, որ այն կժամանի այնտեղ միայն 2022 թվականին: Բայց այն կժամանի…

Ռոլս Ռոյս

Ինչպես Ferrari-ին, արդյոք Rolls-Royce ամենագնացն իրո՞ք անհրաժեշտ էր: Արիստոկրատ բրիտանական բրենդն արդեն արտադրում է մոլորակի ամենամեծ մեքենաներից մեկը՝ իր մասշտաբով մրցակցելով տիպաբանության ամենամեծ օրինակներով: Բայց և այնպես, պատրաստվեք, որովհետև այս տարի մենք պետք է հանդիպենք ամենագնաց Rolls-Royce-ին, բառացիորեն:

Scuderia Cameron Glickenhaus

Նույնիսկ SCG-ի նման փոքր, շատ փոքր արտադրողը պատրաստվում է ամենագնաց ներկայացնել: Դե, նայելով պատկերին, դա կլինի շատ տարբեր մեքենա մյուս գոյություն ունեցող օրինակներից: Հետևի միջին շարժիչը ամենագնացո՞ւմ: Ճիշտ և հաստատող. SCG Boot and Expedition-ը շուկա դուրս կգա 2019 կամ 2020 թվականներին:

դիմացկուն

Bugatti

Սա մեկ մոդելի ապրանքանիշ է, ուստի առայժմ այն ամենը, ինչ գալիս է, կապված կլինի Chiron-ի հետ: Ապագան արդեն քննարկվում է, բայց եթե կա նոր մոդել, այն պետք է նորից ընկնի սուպեր սրահի վրա, որը նման է 2009 թվականի Galibier 16C կոնցեպտին:

Քենիգսեգգ

Շվեդական փոքր արտադրողը կշարունակի խաղադրույք կատարել իր հիպերսպորտի վրա: Այժմ, երբ ռեկորդակիր Agera-ն մոտենում է իր ավարտին, հիբրիդային Regera-ն 2018թ.

lancia

Երաշխավորված է, որ առայժմ բրենդի ամենագնացի պլաններ չկան առաջիկա տարիներին։ Որովհետև, ազնվորեն, մենք չգիտենք, թե արդյոք ապրանքանիշ կլինի առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում. այո, ապրանքանիշը դեռ գոյություն ունի, և այն վաճառում է միայն մեկ մոդել՝ Ypsilon, և միայն մեկ երկրում՝ Իտալիայում:

McLaren

Բրիտանական ապրանքանիշը վերջերս հայտարարեց, որ պլաններ չունի ապագա ամենագնացի համար՝ հաշվի առնելով մրցակիցներին՝ Lamborghini-ին և Ferrari-ին, ովքեր արդեն ներկայացրել են կամ պատրաստվում են ներկայացնել առաջարկ այս կապակցությամբ: Կարո՞ղ է McLaren-ը կատարել իր խոստումը:

Մորգան

Մեծարգո փոքրիկ անգլիացի շինարարին այս «արդիականությունները» կարծես թե չեն հետաքրքրում։ Բայց Morgan-ը մեզ զարմացրել է անցյալում. նա վերջերս ներկայացրեց EV3-ը՝ 100% էլեկտրական Morgan-ը, ուստի ո՞վ գիտի: Նրա ինքնությունը հստակորեն հիմնված է Willys MB-ից առաջ ժամանակի վրա, ուստի նույնիսկ իմաստ չունի գնալ այդ ճանապարհով, բայց ամեն ինչ հնարավոր է:

հեթանոսական

Իտալական արտադրողներից ամենաբացառիկ ամենագնաց մենք հազիվ թե տեսնենք: Բայց եթե հաշվի առնենք Zonda-ի երկարակեցությունը, որը շարունակում է նորից ի հայտ գալ ըստ հարուստ հաճախորդների ցանկության, Արդյո՞ք Օրասիո Պագանին կզիջեր այն ստեղծելու համար, եթե հաճախորդն առաջարկեր այն:

խելացի

Ելնելով սպորտային և շքեղ մեքենաների փոքր արտադրողների աշխարհից՝ Smart-ը դիմադրում է շուկայի միտումներին — խիզախորեն, մենք նշում ենք: Հայտարարությամբ, որ 2019 թվականից սկսած բոլոր Smart-ները աստիճանաբար կլինեն միայն էլեկտրական և միայն էլեկտրական, և բրենդը մեծ խաղադրույքներ է կատարում շարժունակության լուծումների վրա, քիչ հավանական է, որ մենք տեսնենք Smart SUV: Նախկինում խոսվում էր Ֆորմորի մասին, և այս կամ այն հայեցակարգը նկատվում էր այդ իմաստով, բայց դա զուտ մտադրությունների համար էր։