Սահմանափակված ընդամենը 60 միավորով և երեք միլիոն եվրո արժեքով (առանց հարկերի), ոչ ոք չէր սպասում, որ Bugatti Chiron Pur Sport ուներ պահպանման ծախսերը պարունակվող, հատկապես այն մեխանիկական հսկա լինելն է, որը կա:
Բայց ի վերջո, որքա՞ն արժե Chiron Pur Sport-ը պահելը: Պարզելու համար Սինգապուրում ապրող Bugatti-ի երկրպագու Մուհամմադ Ալ Քավի Զամանին այցելեց ապրանքանիշի նոր ներկայացուցչություն Սինգապուրում և տվեց մի պարզ հարց. որքա՞ն են ծախսերը չորս տարվա ընթացքում Chiron Pur Sport-ի պահպանման համար:
Նախքան արժեքները ձեզ տեղեկացնելը, կա մի բան, որը մենք պետք է մատնանշենք. դրանք չեն ներառում հարկերը, աշխատուժի կամ տրանսպորտի ծախսերը և դրանք կիրառվում են Սինգապուրում:
Շատ ավելին, քան յուղը փոխելը
Bugatti Chiron Pur Sport-ի առաջին այցը արտադրամաս (կամ Bugatti-ի 10 մասնագիտացված տեխնիկների այցելությունը հաճախորդի տուն, եթե հաճախորդը բաժանորդագրվի ապրանքանիշի պահպանման պլանին) տեղի է ունենում 14 ամսից կամ 16 հազար կիլոմետրից հետո:
Այդ ժամանակ պետք է փոխվեն շարժիչի յուղը (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), յուղի ֆիլտրը, հովացուցիչ նյութը և 16 (!) արտահոսքի խցանները։ Այդ ամենի արժեքը. Մոտ 21 271 եվրո:
Նաև յուրաքանչյուր 16 հազար կիլոմետր (կամ 14/16 ամիսը մեկ) անհրաժեշտ է փոխել անիվները, ծախս, որը կազմում է 42 641 եվրո։ Կերամիկական արգելակային ռոտորները և 3D տպագրված տիտանի տրամաչափերը, մյուս կողմից, արժեն 50,318 եվրո: Նաև արգելակման ոլորտում այս համակարգի մաքրումը և արգելակման հեղուկի և մալուխների փոխարինումը կազմում է 50316 եվրո։
Ինչ վերաբերում է անվադողերին, ապա դրանք ունեն 16-ից 18 ամիս «պիտանելիության ժամկետ», և, թեև այս ոլորտում ընտրելու որոշ տարբերակներ կան, գները միշտ (շատ) բարձր են: Հարմարավետության վրա ավելի կենտրոնացած անվադողերի հավաքածուն (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX և Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) արժե 6822 եվրո:
Եթե դուք ընտրում եք Michelin Pilot Sport Cup 2R-ը, որը մշակվել է հատուկ Chiron Pur Sport-ի համար, ապա չորս անվադողերի արժեքը սահմանվում է 35735 եվրո:
Չորս տուրբո, ծախսեր՝ քառապատկված
Chiron Pur Sport-ի սեփականատերերի ծախսերը ոչ միայն ցամաքային կապերն են: 42-ից 48 ամիս անց Garrett չորս տուրբոները, որոնք սարքավորում են այս Bugatti-ն, պետք է փոխարինվեն՝ ընդհանուր արժեքը 22,170 եվրո: Սառեցման համար օդի ընդունիչներն արժեն 18718 եվրո։
Բայց կա ավելին: Բացի տուրբոներից, վառելիքի բաքը ունի նաև պիտանելիության ժամկետ։ Արտադրված է վուլկանացված կաուչուկից և կևլարից, այն արժե 37 437 եվրո: Շարժիչի թյունինգը և տրամաչափումը մի փոքր ավելի «մատչելի» է՝ 24 391 եվրո:
Ակնոցների մեկուսացված կոտրու՞մ: մեզ չի թվում
Եթե դիմապակին կոտրվում է, փոխարինումն արժե 51169 եվրո, իսկ նույնիսկ այն մաքրող խոզանակները թանկ են՝ 3240 եվրո: Վերջապես, եթե ինչ-որ «վատ բախտի» համար ներկը վնասվի, Chiron Pur Sport-ի սեփականատերերը կարող են հաշվել 47,071 եվրոյի ծախսը:
Ընդհանուր առմամբ, չորս տարվա ընթացքում Bugatti Chiron Pur Sport-ի պահպանման ծախսերը կազմում են ավելի քան 400,000 եվրո (չհաշված աշխատուժը և հարկերը):
Այս ժամանակահատվածում անհրաժեշտ է կատարել յուղի երեք փոփոխություն, անիվների և անվադողերի երկու փոփոխություն, ինչպես նաև արգելակային սկավառակների և տրամաչափերի, չորս տուրբոների, հովացման մուտքերի և վառելիքի բաքի փոխանակում:
Ի վերջո, եթե մեքենան ամբողջությամբ կանգնեցվի, ըստ Մուհամմադ Ալ Քավի Զամանիի, սպասարկման ծախսերը ֆիքսվում են մոտ 89,337 եվրո յուրաքանչյուր 14 ամիսը մեկ:
Աղբյուր՝ Carscoops