Երբ խոսքը վերաբերում է էլեկտրական մեքենաներին, Tesla-ն հենանիշ է: Հեգեմոնիա, որը պատմական ապրանքանիշերը միայն հիմա են (վերջապես) սկսում կասկածի տակ դնել:
Օրինակները սկսում են բազմապատկվել, ոմանք ավելի լուրջ, քան մյուսները. միայն Razão Automóvel-ի թեստերի բաժին այցելելը բավական է հաստատելու համար, որ ընտրելու ավելի ու ավելի շատ տարբերակներ կան: Իսկ այսօր ամենալուրջ ու հաջողակ էլեկտրական մեքենաների շարքում սա է Polestar 2.
Մոդել, որը մենք հնարավորություն ունեցանք փորձարկել Պորտուգալիայում, Polestar-ի կողմից COTY դատավորների համար կազմակերպված միջոցառման կողքին՝ Տարվա միջազգային մեքենա: Լուսանկարների, նշումների և կոնֆերանսների թվում՝ ազգային COTY-ներից մեկի՝ Joaquim Oliveira-ի շնորհիվ: , ժամանակ կար այս տեսանյութը պատրաստելու համար։ Բացառիկ YouTube-ի համար Պորտուգալիայում.
Polestar 2 Պորտուգալիայում
Ամենայն հավանականությամբ, մենք միայն 2022 թվականին կտեսնենք Polestar 2-ը Պորտուգալիայի ճանապարհներին: Polestar-ը, որը նախկինում Volvo-ի սպորտային ստորաբաժանումն էր, ինքնավար է դարձել շվեդական ապրանքանիշից և այժմ ունի «սեփական կյանք»: Գործնականում նույն շարժումը տեսանք SEAT-ի և CUPRA-ի միջև:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Իր կյանքի այս նոր փուլում Polestar-ը կամաց-կամաց մուտք է գործում եվրոպական շուկա։ Նախ՝ ամենակարեւոր շուկաներում, որոնք, այսպես ասած, չափերով ավելի մեծ են, իսկ հետո՝ երկրորդ փուլում՝ ավելի փոքր շուկաներում, ինչպիսին է Պորտուգալիայի շուկան:
Հետևաբար, Պորտուգալիայի համար Polestar 2-ի պաշտոնական գներ դեռևս չկան։ Բայց նայելով այն շուկաներին, որտեղ առկա է շվեդական ԴՆԹ-ով և չինական արտադրության այս 100% էլեկտրականությունը, մենք պետք է ակնկալենք գներ 40 000 (մուտքի տարբերակ) և 60 000 եվրոյի միջև (ավելի հզոր AWD տարբերակ):
կայսրությունը պատասխան հարվածներ է հասցնում
Եվս մեկ անգամ օգտագործելով այն անալոգիան, որով ես սկսեցի այս տեքստը, «կայսրությունը հակահարված է տալիս»: Իսկ Polestar 2-ի դեպքում կայսրությունը հարձակվեց ամեն ինչով։
Volvo-ի տեխնոլոգիական հովանու ներքո, որն իր բոլոր բաղադրիչները զիջեց Polestar-ին՝ սկսած CMA հարթակից մինչև ոճական ինքնությունը (որից այն աստիճանաբար կհեռանա, ինչպես տեսանք Precept-ում), մենք այս մոդելում գտնում ենք «իմանալը, թե ինչպես անել» նրանց, ովքեր արդեն եղել են այս ոլորտում շատ տասնամյակներ և երբեք չեն հոգնում զարգանալուց:
Ի վերջո, ավտոմեքենաներ պատրաստելը նշանակում է պողպատ պտտել և շարժել: Մանրամասների, ավարտվածքների, բոլոր վահանակների հավասարեցման և վերջում ամեն ինչ միանալու ձևի մեջ է, որ դուք կարող եք տեսնել, որ Volvo/Polestar-ը «կես տասնյակ» օր այստեղ չէ:
«արկղից դուրս» տեսլականին, որը Tesla-ն բերեց ավտոմոբիլային ոլորտ, ներդրում, որի համար մենք բոլորս պետք է երախտապարտ լինենք, ավանդական արտադրողները վերջապես կարող են արձագանքել ավելի հետաքրքիր և բարձր ավելացված արժեք ունեցող ապրանքներով՝ այս լրացուցիչ հետաքրքրությանը ավելացնելով այն առավելությունները. (դեռ) ունեն արտադրության որակի վրա։ Ի վերջո, մենք բոլորս հաղթում ենք: Արդյունաբերություն և սպառողներ.
Լավ է տեսնել, որ այս 100+ տարվա արդյունաբերությունը վերագտնում է իրեն: Հետաքրքիր ժամանակներ են, չե՞ք կարծում: