Եվրամիությունը չունի բավականաչափ մաքուր էներգիա 100%-անոց էլեկտրական մեքենաների ուղղակի անցման համար։ Սա Եվրահանձնաժողովի դիրքորոշումն է՝ Տրանսպորտի հարցերով եվրահանձնակատար Ադինա-Յոանա Վալեանի խոսքերով։ Դիրքորոշում, որը հնչում է այն նույն շաբաթում, երբ Պորտուգալիայի խորհրդարանը հավանություն է տվել հիբրիդների և պլագին հիբրիդների խթանների կրճատմանը:
Այս շաբաթ տեղի ունեցած միջոցառման ժամանակ շարժունակության ապագայի մասին, որը խթանում է Financial Times-ը, Ադինա Վալեան պաշտպանեց, որ հիբրիդային մեքենաները «հիանալի լուծում են ներկա պահին: Մենք չունենք բավարար ենթակառուցվածք կամ մաքուր էլեկտրաէներգիա՝ ուղիղ 100%-անոց էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներին անցնելու համար, և մենք պետք է արագ ածխաթթվացնենք»։
Հիշեցնենք, որ հիբրիդային և պլագին հիբրիդային մեքենաները եղել են ավտոմոբիլային արդյունաբերության հիմնական հենասյուներից մեկը։ , էներգիայի անցման և CO2 արտանետումների նվազեցման ռազմավարության մեջ։ Միայն այս տարի Եվրամիությունում վաճառվել է ավելի քան 500,000 plug-in հիբրիդային ավտոմեքենա:
կրակի տակ են հիբրիդային մեքենաներ
Թեև հիբրիդային (HEV) և Plug-in հիբրիդային (PHEV) մեքենաները գովազդում են ավելի ցածր արտանետումներ և սպառում, քան միայն այրման շարժիչով մեքենաները, այս լուծումը կարծես թե բոլորի սրտով չէ:
Ոչ կառավարական կազմակերպությունները, ինչպիսիք են Տրանսպորտի և շրջակա միջավայրի եվրոպական ֆեդերացիան, Greenpeace-ը կամ Պորտուգալիայում, ZERO ասոցիացիան և PAN կուսակցությունը՝ Animal People and Nature, հակված են պաշտպանել այս տեխնոլոգիաների խրախուսման վերջը:
Եվրահանձնաժողովը, մյուս կողմից, ավելի զգույշ է եղել։ Ադինա Վալեանը Financial Times-ին տված հայտարարություններում խնդրել է «չափավորել այս լուծումը բացառելու հարցում»՝ հավելելով, որ այս տեխնոլոգիան «շատ ողջունելի է» CO2 արտանետումների դեմ պայքարում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Աղբյուր՝ Financial Times / ԶՐՈ.