մի քանի ամիս առաջ հետո Եվրահանձնաժողովը Պորտուգալիային կոչ է արել «փոխել ավտոմոբիլային տրանսպորտի հարկման մասին օրենսդրությունը». , այժմ խորհրդարանում քննարկվում է օրինագիծ՝ համայնքային հրահանգին համապատասխանեցնելու նպատակով։
Երբ Եվրահանձնաժողովը (ԵՀ) նախազգուշացրեց Պորտուգալիային ներմուծվող օգտագործված մեքենաների հարկման հետ կապված պորտուգալական օրենսդրության անհամատեղելիության մասին TFEU-ի (Եվրամիության գործունեության մասին պայմանագիր) 110-րդ հոդվածի հետ, երկու ժամկետ: ամիսներ, որպեսզի Պորտուգալիան կարգավորի իրավիճակը, ժամկետ, որն արդեն ավարտվել է:
Այժմ, ԵՀ-ի կողմից տրված ծանուցումից գրեթե երեք ամիս անց, և մինչ այժմ մենք տեղյակ ենք, որ «պատճառաբանված կարծիք է ուղարկվել այս հարցի վերաբերյալ Պորտուգալիայի իշխանություններին», ինչպես որ նա տեղեկացրել էր, որ եթե փոփոխություններ չլինեն, թվում է, որ Պորտուգալացի օրենսդիրները որոշել են հետևել հրահանգներին:
Ինչ է փոխվում
ԹԵ Քննարկվող օրինագիծը չի վերաբերում ISV-ին (տրանսպորտային հարկի) վճարված ներմուծված օգտագործված բայց այո IUC-ի մասին . Ասել է թե, ներկրված օգտագործված մեքենաները, առայժմ, պետք է շարունակեն վճարել նույն ISV արժեքները, բայց IUC-ի հետ կապված, նրանք այլևս չեն վճարի որպես նոր մեքենա այն տարվանից, երբ ներմուծվել են:Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այսպիսով, ինչ վերաբերում է IUC-ին, եթե առաջարկվող օրենքը հաստատվի, ապա. բոլոր ներկրված մեքենաները կվճարեն IUC՝ համաձայն առաջին գրանցման ամսաթվի (պայմանով, որ դա Եվրամիությունից է կամ եվրոպական տնտեսական տարածքի այնպիսի երկրից, ինչպիսիք են Նորվեգիան, Իսլանդիան և Լիխտենշտեյնը):
Այլ կերպ ասած, եթե ներկրված մեքենան 2007թ. հուլիս ամսից շուտ է, այն կվճարի IUC-ին «հին կանոններով», ինչը թույլ կտա զգալիորեն նվազեցնել գանձվող գումարը։ Մյուսները, որոնք շահել են այս հնարավոր փոփոխությունը, դասականներ են մինչև 1981 թվականը, որոնք կազատվեն IUC-ի վճարումից:
Ըստ առաջարկվող օրենքում ներկայացվածի. հաստատվելու դեպքում այն ուժի մեջ կմտնի 2019 թվականի հուլիսի 1-ից, սակայն ուժի մեջ կմտնի միայն 2020 թվականի հունվարի 1-ից։
հաշիվը
«180/XIII օրենքի առաջարկը» վերնագրված և հասանելի է խորհրդարանի կայքում, այն դեռ կարող է փոփոխվել, բայց առայժմ ձեզ ենք թողնում այստեղ ամբողջությամբ քննարկվող առաջարկը, որպեսզի կարողանաք ծանոթանալ դրան.
Հոդված 11
Միասնական շրջանառության հարկային օրենսգրքում փոփոխություն
IUC օրենսգրքի 2-րդ, 10-րդ, 18-րդ և 18-Ա հոդվածներն այժմ ունեն հետևյալ ձևակերպումը.
Հոդված 2
[…]
1 - […]:
ա) կատեգորիա A. թեթև մարդատար և խառը օգտագործման թեթև փոխադրամիջոցներ՝ 2500 կգ-ից ոչ ավելի համախառն քաշով, որոնք առաջին անգամ գրանցված են ազգային տարածքում կամ Եվրամիության կամ Եվրոպական տնտեսական տարածքում անդամ պետությունում, 1981 թվականից մինչև սույն օրենսգրքի ուժի մեջ մտնելը.
բ) Բ կատեգորիա՝ 2500 կգ-ից ոչ ավելի համախառն քաշով տրանսպորտային միջոցների և թեթև տրանսպորտային միջոցների հարկային օրենսգրքի 2-րդ հոդվածի 1-ին կետի «ա» և «դ» ենթակետերում նշված մարդատար ավտոմեքենաները, որոնց առաջին գրանցման ամսաթիվը. ազգային տարածքում կամ Եվրամիության կամ Եվրոպական տնտեսական տարածքի անդամ պետությունում՝ սույն օրենսգրքի ուժի մեջ մտնելուց հետո.
Հոդված 10
[…]
1 - […].
2. B կարգի տրանսպորտային միջոցների համար, որոնց ազգային տարածքում կամ Եվրամիության անդամ պետությունում կամ Եվրոպական տնտեսական տարածքում առաջին գրանցման ամսաթիվը 2017 թվականի հունվարի 1-ից հետո է, կիրառվում են հետևյալ լրացուցիչ վճարները.
[…]
3. IUC-ի ընդհանուր արժեքը որոշելիս հետևյալ գործակիցները պետք է բազմապատկվեն նախորդ պարբերություններում նախատեսված աղյուսակներից ստացված հավաքածուին՝ կախված ազգային տարածքում կամ անդամ պետությունում տրանսպորտային միջոցի առաջին գրանցման տարուց: Եվրամիության կամ Եվրոպական տնտեսական տարածքի.
[…]
Հոդված 21
Ուժի մեջ մտնելը և ուժի մեջ մտնելը
1 — Սույն օրենքն ուժի մեջ է մտնում 2019 թվականի հուլիսի 1-ից։
2 — ուժի մեջ է մտնում 2020 թվականի հունվարի 1-ից.
Այն) […]
բ) Սույն օրենքի 11-րդ հոդվածով կատարված փոփոխությունները IUC օրենսգրքի 2-րդ և 10-րդ հոդվածներում.