Մոտ երկու տարի առաջ թողարկված Toyota Camry-ն այժմ ենթարկվել է վերափոխման, որը ոչ միայն նոր տեսք է բերել, այլև տեխնոլոգիական արդիականացում:
Գեղագիտական գլխից սկսած՝ առաջնագծում հայտնվում են հիմնական նորամուծությունները։ Այնտեղ մենք գտնում ենք նոր վանդակաճաղ (ավելի համախոհ, քան մինչ այժմ օգտագործվածը) և վերափոխված բամպեր: Կողքից առանձնանում են նոր 17” և 18” անիվները, իսկ հետևի մասում վերանայվել են նաև լուսադիոդային լուսարձակները։
Ներսում մեծ նորությունը նոր 9 դյույմանոց սենսորային էկրանի ընդունումն է, որը հայտնվում է օդափոխության սյուների վերևում (մինչ այժմ այն գտնվում էր դրանց տակ): Ըստ Toyota-ի, այս դիրքավորումը հեշտացնում է դրա օգտագործումը մեքենա վարելիս և էրգոնոմիկա, ինչը նաև օգուտ է բերում ֆիզիկական հսկողության պահպանումը:
Նոր ծրագրային ապահովմամբ համալրված տեղեկատվական ժամանցային համակարգը ոչ միայն խոստանում է ավելի արագ լինել, այլև ստանդարտ համատեղելի է Apple CarPlay և Android Auto համակարգերի հետ:
Ուժեղացված անվտանգություն, անփոփոխ մեխանիկա
Բացի վերանայված տեսքից և տեխնոլոգիական ուժեղացումից, նորացված Toyota Camry-ն ստացել է նաև Toyota Safety Sense համակարգի վերջին սերունդը: Այն ունի թարմացված գործառույթներ նախաբախման համակարգից (որը ներառում է հանդիպակաց տրանսպորտային միջոցների հայտնաբերում), հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլով, որն աշխատում է ճանապարհային նշանների ընթերցիչի հետ համատեղ և գծում սպասարկման օգնականի բարելավված տարբերակով։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Վերջապես, մեխանիկական գլխում Toyota Camry-ն մնում է անփոփոխ: Սա նշանակում է, որ Camry-ն դեռ հասանելի է Եվրոպայում բացառապես հիբրիդային ուժային համակարգով:
Այն միավորում է 2,5 լ բենզինային շարժիչը (Ատկինսոնի ցիկլ) էլեկտրական շարժիչի հետ, որը սնվում է նիկել մետաղի հիդրիդային մարտկոցից՝ հասնելով. համակցված հզորությունը՝ 218 ձիաուժ և ջերմային արդյունավետությունը՝ 41%, սպառումը կազմում է 5,5-ից 5,6 լ/100 կմ, իսկ CO2 արտանետումները՝ 125-ից 126 գ/կմ:
Առայժմ տեղեկություններ չկան ազգային շուկայում Toyota Camry-ի ժամանման ամսաթվի մասին, ինչպես նաև՝ արդյոք ճապոնական ապրանքանիշի տեսականու գագաթնակետի պահանջած գների փոփոխությունները կլինեն: