Suzuki-ի տեսականու նորացումն ու ընդլայնումը շարունակվում է «քամու մեջ» և Across-ից և Swace-ից հետո ճապոնական բրենդն այժմ ներկայացրել է երկրորդ սերունդը: Suzuki S-Cross.
Ի տարբերություն Across-ի և Swace-ի, որոնք առաջանում են Suzuki-ի և Toyota-ի համագործակցության արդյունքում, S-Cross-ը «100% Suzuki» արտադրանք է, սակայն այն չի հրաժարվել գնալով ավելի ու ավելի պարտադիր էլեկտրիֆիկացիայից:
Այս էլեկտրիֆիկացումն ի սկզբանե կիրականացվի նախորդից ժառանգված մեղմ հիբրիդային շարժիչով, սակայն 2022 թվականի երկրորդ կեսից S-Cross-ի առաջարկը կամրապնդվի սովորական հիբրիդային տարբերակի թողարկմամբ, որը Suzuki-ն անվանում է Strong Hybrid (բայց Vitara): առաջինը կստանա այն):
Բայց առայժմ, նոր S-Cross-ը վարելու համար կախված կլինի մեղմ հիբրիդային 48 V ուժային համակարգից, որը նույնպես օգտագործվում է Swift Sport-ի կողմից: Սա միավորում է K14D-ը՝ 1,4 լ աշխատանքային ծավալով տուրբո ներգծային չորս մխոցային շարժիչը (129 ձիաուժ 5500 պտույտ/րոպե և 235 Նմ 2000 պտ/րոպ և 3000 պտույտ/րոպե միջև), 10 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչով (14 ձիաուժ):
Փոխանցումն իրականացվում է կամ մեխանիկական կամ ավտոմատ փոխանցման միջոցով, երկուսն էլ վեց արագությամբ: Անկախ փոխանցման տուփից, ձգումը կարող է լինել առջևի անիվների վրա կամ բոլոր չորս անիվների վրա՝ օգտագործելով AllGrip համակարգը:
Ուժեղ հիբրիդային համակարգ
Suzuki S-Cross-ի առաջիկա Strong Hybrid տարբերակը կմիավորի նոր ներքին այրման շարժիչը էլեկտրական շարժիչ-գեներատորի (MGU) և նոր ռոբոտային (կիսաավտոմատ) փոխանցման տուփի հետ, որը կոչվում է Auto Gear Shift (AGS): «Ամուսնություն», որը թույլ կտա, բացի հիբրիդային հաղորդակցությունից, նաև էլեկտրական հաղորդունակություն (ոչ ակտիվ այրման շարժիչ):
Այս նոր Strong Hybrid համակարգը առանձնանում է AGS-ի վերջում էլեկտրաշարժիչի գեներատորի իր դիրքով. այն ավտոմատ կերպով շահագործում է մեխանիկական փոխանցումատուփը և կառավարում ճարմանդը, ինչը հնարավորություն է տալիս ուղղակիորեն էլեկտրաշարժիչ-գեներատորից էներգիան փոխանցել դեպի փոխանցման լիսեռը.
Շարժիչ-գեներատորը կունենա այնպիսի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են ոլորող մոմենտը լրացնելը, այսինքն՝ փոխանցումների փոփոխության ժամանակ «լցնում» է պտտման բացը, որպեսզի դրանք լինեն հնարավորինս հարթ։ Բացի այդ, այն նաև օգնում է վերականգնել կինետիկ էներգիան և այն վերածել էլեկտրական էներգիայի դանդաղման ժամանակ՝ անջատելով այրման շարժիչը և անջատելով կալանքը:
Տեխնոլոգիան աճում է
Suzuki-ի վերջին առաջարկներին համահունչ տեսք ունենալով՝ նոր S-Cross-ն առանձնանում է իր դաշնամուրային սև առջևի ցանցով, լուսադիոդային լուսարձակներով և մի քանի արծաթագույն դետալներով: Հետևի մասում S-Cross-ը հավատարիմ է մնացել լուսարձակների միացման «նորաձևությանը»՝ այստեղ օգտագործելով սև ժապավեն:
Ներսում գծերը զգալիորեն ավելի ժամանակակից են, ինֆո-ժամանցային համակարգի 9 դյույմանոց էկրանը տեղակայվել է կենտրոնական վահանակի վերևում: Ինչ վերաբերում է կապին, ապա նոր S-Cross-ն ունի «պարտադիր» Apple CarPlay և Android Auto:
Վերջապես, բեռնախցիկը առաջարկում է հետաքրքիր 430 լիտր տարողություն:
Երբ է գալիս:
Նոր Suzuki S-Cross-ը կարտադրվի Հունգարիայի Magyar Suzuki գործարանում, իսկ վաճառքը կսկսվի այս տարվա վերջին: Բացի Եվրոպայից, S-Cross-ը կվաճառվի Լատինական Ամերիկայում, Օվկիանիայում և Ասիայում:
Այս պահին Պորտուգալիայի համար տեսականու և գների վերաբերյալ տվյալներ դեռ չեն տրամադրվել։