Քանի որ այն ստեղծվել է 1994 թվականին, Koenigsegg-ը ցանկանում է կառուցել աշխարհի ամենաարագ հիպերսպորտը: Այդ ժամանակից ի վեր, այն ցույց է տվել, որ կարող է դա անել. Agera RS-ը 2017 թվականին աշխարհի ամենաարագ մեքենան էր, որն այս տարի հաղթեց հակասական SSC Tuatara-ին, և նորը: Կոենիգսեգգ Ջեսկո բացառություն չէ:
Jesko-ն իր Absolut տարբերակով ցանկանում է լինել առաջին սերիական մեքենան, որը կգերազանցի 500 կմ/ժ արագությունը՝ որպես մրցակից ունենալով վերոհիշյալ SSC Tuatara-ն և Hennessey Venom F5-ը:
125 միավորով սահմանափակված արտադրությամբ շվեդական մոդելը վերջապես մտավ արտադրական գիծ՝ 2019 թվականի Ժնևի ավտոսրահում նախնական ցուցադրությունից հետո և մշակման այլ նախատիպեր, որոնք, սակայն, ցուցադրվել են:
Մոդելը, որը դուք կարող եք տեսնել նկարներում, առաջինն է, դեռ նախնական արտադրության մեջ, բայց այն կարևորում է դրա մեկնարկի գույնը՝ Tang Orange Pearl, համադրություն, որը հարգանքի տուրք է մատուցում Koenigsegg CCR-ին (2004), ուղեկցվում է ածխածնի մանրաթելից բազմաթիվ մանրամասներով: , բնորոշ է Koenigsegg հիպերսպորտին։
Թեթև, աերոդինամիկ և «սոսնձված» ճանապարհին
Շվեդական ապրանքանիշի համաձայն՝ նոր Koenigsegg Jesko-ի ածխածնային մանրաթելերի ամբողջ կառուցվածքը վերանայվել է, ինչը թույլ է տալիս ավելի շատ տեղ ոտքերի և գլխի համար, ինչպես նաև մեծացնելով մեքենայի ներսում ճանապարհորդողների ամբողջ շրջանակը և տեսանելիությունը, հատկապես վարորդի համար: Հաշվի առնելով այս մեծացված չափսերը՝ Jesko-ն դեռևս շատ թեթև հիպերսպորտային մեքենա է՝ ընդամենը 1420 կգ քաշով:
Ինչ վերաբերում է աերոդինամիկ աշխատանքին, այն նույնպես վերանայվել է, սա ամենակարևոր ասպեկտներից մեկն է և նրանցից մեկը, որը թույլ է տալիս այս մեքենան վարել «փամփուշտ» արագությամբ: Ըստ ապրանքանիշի, Jesko-ի աերոդինամիկան թույլ է տալիս նրան 275 կմ/ժ արագությամբ առաջացնել 1000 կգ անկում ուժ (ընդհանուր առմամբ 1400 կգ), ընդ որում հետևի թևը հանդիսանում է այս արժեքի հիմնական գործոններից մեկը:
Շվեդ ինժեներները այս մոդելը համալրել են նույնիսկ հետևի ղեկի առանցքով՝ մեծացնելով նրա ճկունությունը կորերը «գրկելիս», բայց միևնույն ժամանակ կարող են բարձրացնել կայունությունը շատ, շատ բարձր արագությամբ: Jesko-ն ճանապարհին միացնելու խնդիրն ընկած է Michelin Pilot Sport Cup 2 անվադողերում:
5.0 լ, V8, 1600 ձիաուժ… «Քիչ քիչ», այնպես չէ՞:
Ինչպես մենք ձեզ այլ առիթներով ասել ենք, Koenigsegg Jesko-ն համալրված է (շատ) հզոր 5.0 V8-ով, 1600 ձիաուժ հզորությամբ և 1500 Նմ պտտող մոմենտով (երբ վառելիքը լիցքավորվում է E85-ով, 85% էթանոլի և 15% բենզինի խառնուրդով): Եթե այն լիցքավորվում է սովորական բենզինով, այն սկսում է լիցքավորել «ընդամենը» 1280 ձիաուժ։
Առավել տպավորիչ է այն փաստը, որ այս ամբողջ ուժն ու ոլորող մոմենտն ուղարկվում է բացառապես և բացառապես հետևի անիվներին՝ ապրանքանիշի կողմից մշակված նորարարական փոխանցումատուփի միջոցով՝ ինը կապերով և... յոթ ճարմանդներով (!), որը կոչվում է Light Speed Transmission: .
Ըստ շվեդական ապրանքանիշի՝ այն հավակնում է լինել ամենաարագը աշխարհում՝ յուրաքանչյուր հարաբերակցության փոփոխությամբ՝ ընդամենը 20 միլիվայրկյան և ընդամենը 90 կգ քաշով:
125 միավոր և բոլորը նշանակված սեփականատիրոջ հետ
Շվեդական հիպերսպորտը կսահմանափակվի 125 միավորով, որոնց գինը կսկսվի 2,5 միլիոն եվրոյից, սակայն դրանք արդեն սպառված են և վերագրվում են իրենց սեփականատիրոջը։ Առաջին միավորները կսկսեն առաքվել 2022 թվականի գարնանը:
Ըստ նախատիպի վարորդ Մարկուս Լունդի, «Jesko-ն վարում է շատ բնական՝ արագության աննկատ փոփոխության պատճառով (…) առանց ուշացման»: Նա հավելում է, որ «իր չափսերի, գնի և հզորության շնորհիվ այն շատ արագաշարժ մեքենա է և նույնիսկ ավելի ագրեսիվ շարժումների դեպքում չի կորցնում վերահսկողությունը»։