ԱՄՆ-ն «հատուկ» հարաբերություններ ունի V8 շարժիչների հետ։ Այնտեղ սովորական է փոխել մի քանի մեքենաների շարժիչներ (նույնիսկ Tesla Model S-ի փախուստը) այս տեսակի և սրա համար։ Ford Focus V8 դրա ապացույցն է։
Երկու տարբեր սեփականատերերի աշխատանքի արդյունքը (մեկը սկսեց վերափոխումը, իսկ մյուսն ավարտեց), այս Ford Focus-ը ապացույցն է այն բանի, որ կան «կտրել և կարել» գործեր, որոնք աշխատում են:
Արտաքինից ընդգծված են «միայն Ford Fury Orange» ներկը, SVT բամպերները ինտեգրված մառախուղի լույսերով, մգեցված ապակիները և 17» անիվները նույնպես SVT-ի կողմից: Հետաքրքիր է, որ անվադողերը անհայտ Velozza ապրանքանիշից են։
Ներքին մասում փոփոխությունները սակավ էին։ Թեև մենք ունենք սպորտային նստատեղեր, այն փաստը, որ զարդարանքների մեծ մասը սև է, մռայլ և զուսպ տեսք է հաղորդում սրահին:
Նորարարությունները սահմանափակվում են SVT գործիքների վահանակով, որի արագաչափը հասնում է ժամում 160 մղոն (257 կմ/ժ), ալյումինե ոտնակներով և «Pro 5.0 Short-Throw-Shifter» նշանակված հերթափոխի լծակի բռնակով, և որը մենք կարող ենք գնել… Amazon-ում։
Half Focus, Half Mustang
Ավանդական չորս մխոցների գծի փոխարեն գալիս է երրորդ սերնդի Mustang 5.0 լ ծավալով V8-ը (արտադրվել է 1978-ից 1993 թվականներին):
Կարծես դա բավարար չլիներ, այս շարժիչը կատարելագործվել է՝ ստանալով Ford Performance ճարմանդային լիսեռ, նոր բալոնի գլխիկ և նոր Cobra ընդունիչ կոլեկտոր: Ավելին, արտանետման կոլեկտորները ուղղված են դեպի առջև, ինչի պատճառով արտանետման ելքերը գտնվում են… առջևի անիվների դիմաց՝ ինտեգրված բամպերի մեջ:
Focus-ի գլխարկի տակ «ապրելու» վիթխարի V8-ը:
Հագեցած է Tremec-ի հինգ հարաբերակցությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով, այս Ford Focus V8-ի մյուս մեծ տարբերությունը մյուսների համեմատ այն է, որ այն ուժ է ուղարկում հետևի անիվներին՝ Mustang-ի կողմից «ժառանգած» առանցքի շնորհիվ (բայց նախատեսված է Ford-ի համար): Rangers և F-150) և հագեցած Ford Motorsport սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալով:
Էլ ի՞նչ է փոխվել։
Հետևի շարժիչի փոխակերպումը ստիպեց ընդունել բոլորովին նոր (և կարգավորելի) կասեցումը և բեռնախցիկում 37,9 լիտրանոց վառելիքի բաքի տեղադրումը (բնօրինակն այլևս չի տեղավորվում):
Ունենալով ուժեղացված շասսի, նոր կայունացուցիչ ձողեր և սկավառակային արգելակներ՝ այս Ford Focus-ն ունի նաև Mustang-ի էլեկտրական ղեկային համակարգ:
Ինտերիերն առաջնորդվում է հայեցողությամբ
Աճուրդի է հանվել Bring a Trailer կայքում 27 500 դոլարով (մոտ 23 137 եվրո) Այս յուրօրինակ Focus-ն ունի 70 հազար մղոն (112 654 կիլոմետր) միայն մեկ «թերություն»՝ անսարք օդորակիչը։
Հետաքրքիր է, որ սա V8 շարժիչով առաջին Ford Focus-ը չէ։ Մի քանի տարի առաջ SEMA-ում հայտնվեց նախատիպը՝ նաև V8-ով և հետևի քարշակով, և նույնիսկ մեկ այլ փոխակերպված մոդել վաճառվում էր: