Մեկնարկել է 1987 թ Ferrari F40 այն Maranello ապրանքանիշի ամենանշանավոր մոդելներից է և երբևէ ամենահայտնի սուպերքարերից մեկը:
Ferrari-ի 40-ամյակը նշելու համար ծնված իտալական մոդելը արտադրական գծից դուրս է եկել 1315 միավոր, ինչը զգալի թիվ է, մինչդեռ մեր օրերում ավելի տարածված է մի քանի հարյուր միավոր այլ սուպերքարերի արտադրություն տեսնելը:
Որպեսզի ուրախացնենք այն, ինչը շատերի կողմից համարվում է «բոլոր ժամանակների լավագույն Ferrari»-ն, մենք գտանք V8 շարժիչ, երկտուրբո, 2,9 լ տարողությամբ, որը վճարվում էր: 478 ձիաուժ 7000 պտ/րոպում և 577 Նմ ոլորող մոմենտ 4000 պտ/րոպում , թվեր, որոնք թույլ են տվել հասնել 320 կմ/ժ կամ 200 մղոն/ժ արագության՝ առաջին սերիական մեքենան, որը հասել է դրան:
Այժմ, անկախ նրանից, թե դրա ճնշող կատարողականության, հազվադեպության կամ այն պարզ փաստի պատճառով, որ դա Ferrari է, լքված F40 օրինակ ունենալու գաղափարը մի բան հնարավոր է թվում միայն երևակայության աշխարհում: Այնուամենայնիվ, կարծես թե հակառակն ապացուցող ապացույցներ կան:
Սադամ Հուսեյնի որդու Ferrari F40-ը
Առաջին անգամ այդ լուրերը հայտնվեցին, որ Ferrari F40-ը պատկանել է Իրաքի նախկին նախագահ Սադամ Հուսեյնի որդուն՝ Ուդայ Հուսեյնին, եղել է 2012թ.
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այն ժամանակ Carsales-ի կամ Carbuzz-ի նման կայքերը հաղորդում էին, որ մեքենան 2003-ին Պարսից ծոցի երկրորդ պատերազմի սկզբում լինելու է Էրբիլում արտադրամասում:
Քանի որ հակամարտությունը սրվում է, նրա Ferrari F40-ի հետ բերելը պետք է լիներ Ուդայ Հուսեյնի վերջին մտահոգություններից մեկը. իբր, հենց այդ ժամանակ էր, որ նա այրեց նաև իր անհատական մեքենաների հավաքածուն:
Ուդայ Հուսեյնը՝ ԱՄՆ-ի հիթային ցուցակում հայտնված «սրտերը», կսպանվի 2003 թվականին ԱՄՆ ռազմական ուժերի հարձակման ժամանակ:
Այդ ժամանակվանից մեքենան լքված կլինի։ Այժմ, այս F40-ի մասին առաջին անգամ լսելուց ութ տարի անց, լուրեր են հայտնվել, որ բացառիկ տրանսալպյան մոդելը դեռ լքված է:
Ահա ապացույց, որ այս F40-ը կրկնօրինակ չէ:
Ըստ այնպիսի կայքերի, ինչպիսիք են Automoto-ն և Jornal dos Classicos-ը, Uday Hussein-ի Ferrari F40-ը մնում է լքված՝ պառկած բենզալցակայանում:
Անկախ նրանից, թե դա ճիշտ է, թե ոչ, առայժմ հնարավոր չէ իմանալ, և հնարավոր է, որ պատմությունը կրկին հայտնվել է համացանցում, և այս զեկույցներում օգտագործված որոշ պատկերներ նույնն են, որոնք արվել են 2012 թվականին:
Արդյո՞ք այն լավ է պահպանվել ժամանակի ընթացքում:
Ենթադրելով, որ Ferrari F40-ը մնում է լքված, և որոշ պատկերներ, որոնք մենք դիտում ենք, ընթացիկ են, ապա մենք կարող ենք նույնիսկ ենթադրել, որ այս նմուշը ողջամտորեն պահպանված է:
Չնայած բավականին կեղտոտ լինելուն, ճշմարտությունն այն է, որ առաջին Ferrari-ի այս օրինակը, որն արտադրվել է ածխածնային մանրաթելից և Kevlar-ից, առաջին հայացքից այնքան էլ վատ չի թվում:
Ինտերիերն արդեն ցույց է տալիս ժամանակի ընթացքն ու խնամքի բացակայությունը։ Ջարդաչափեր կան, փոշին շատ է, իսկ ղեկը օրիգինալ չէ։
Անվադողերը դեռ ուռած են (պատճառներից մեկը, որը մեզ ստիպում է ենթադրել, որ այս F40-ը կարող է պարապ չմնա) և միայն ղեկն ու ջրի բաքը ստանդարտ չեն. վերջինս, ինչպես տեսնում եք, ունի… Nissan ապրանքանիշը: !.
Ահա հայտնի երկտուրբո V8-ը: Դեռ բռնու՞մ է:
Հաշվի առնելով այս Ferrari F40-ի ընդհանուր վիճակը, մենք հուսով ենք, որ եթե այն դեռ լքված լինի, ինչ-որ մեկը կվերցնի այն և կվերականգնի այն, մի խնդիր, որը թվում է, թե այնքան էլ բարդ չէ… եթե դուք մասնագետ եք: .
Razão Automóvel-ի թիմը կշարունակի առցանց՝ օրը 24 ժամ, COVID-19-ի բռնկման ժամանակ։ Հետևե՛ք Առողջապահության գլխավոր տնօրինության առաջարկություններին, խուսափե՛ք անհարկի ճանապարհորդություններից։ Միասին մենք կկարողանանք հաղթահարել այս դժվար փուլը։