Առաջին սերունդը BMW M3 (E30) , որը հայտնվեց 1986 թվականին, ուներ 200 ձիաուժ՝ արդյունահանված 2,3 լ ծավալով բլոկից և անընդմեջ ընդամենը չորս բալոն: Կատալիզատորի ընդունումը կնվազեցնի հզորությունը մինչև 195 ձիաուժ, սակայն S14-ից հետո զարգացումները կհասցնեն այն մինչև 215 ձիաուժ:
Համեստ թվեր մեր օրերում, բայց ժամանակին հարգելի ու ցանկալի թվեր, ճիշտ այնպես, ինչպես նրանց կատարողականը, հասնելով 6,7 վրկ մինչև 100 կմ/ժ արագության և առավելագույն արագության, որը կհասներ 241 կմ/ժ-ի:
Բայց լավագույնը դեռ առջևում էր՝ վերջնական էվոլյուցիաներով, որոնք կոչվում են… Evolution II և Sport Evolution, իսկական հոմոլոգացման հատուկներ՝ մեխանիկական, դինամիկ և աերոդինամիկ զարգացումներին համապատասխանելու համար:
Վերջնական BMW M3-ը (E30)՝ Sport Evolution-ը, տեսավ S14-ի հզորությունը մինչև 2,5 լ, իսկ ձիաուժը՝ մինչև 238, 100 կմ/ժ արագությունը հասավ 6,5 վրկ-ում, իսկ առավելագույն արագությունը՝ մինչև 248 կմ/ժ:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Պորտուգալիան և Իտալիան, երկրները, որոնք (դեռևս) հարկեր են գանձում շարժիչի չափսերի համար, ինչը թերություն է 2300-2500 սմ3-ի համար, ստացան S14-ի տարբերակը 2000 սմ3-ից պակաս՝ 320is-ով:
E30-ը մեծապես ազդեց հաջորդող սերունդների վրա, թե՞ այն երբևէ ամենակարևոր սպորտաձևերից մեկը չէր, որի մրցակցային տարբերակը արտադրում էր մոտ 300 ձիաուժ հզորություն՝ դառնալով նաև ամենահաջող «տուրիզմը» երբևէ մրցումներում:
Սա BMW M3-ի պատմությունն է.