Գերազանցության, նորարարության և որակի Lancia-ի ձգտումն էր, որ ի վերջո վնասեց նրան (գործառնական ծախսերը դաժանորեն տուժեցին), և դա, ի վերջո, կհանգեցներ 1969 թվականին հսկա Fiat-ի կողմից հեղինակավոր իտալական ապրանքանիշի ձեռքբերմանը:
Fiat-ին միանալը նշանակում էր փառքի նոր դարաշրջան, որը պայմանավորված էր մրցակցությամբ և հատկապես ռալիով. Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… պետք է ավելին ասեմ:
Այնուամենայնիվ, հին Lancia-ն (նախա-Fiat) աստիճանաբար անհետացավ՝ խմբի մնացած անդամների հետ աճող և անխուսափելի արդյունաբերական և առևտրային ինտեգրմամբ:
Վերջի սկիզբը կնվազեցվի Fiat Group-ի կողմից Alfa Romeo-ի գնմամբ 1986 թվականին: Lancia-ն դատարկվեց այն բովանդակությունից, որն արդեն իր ինքնության մաս էր կազմում՝ մրցակցությունը, ի վնաս Alfa Romeo-ի: Նրանք փորձեցին այն վերածել շքեղ ապրանքանիշի՝ ստատուս քվոյի այլընտրանքի, ինչպես լավ գիտենք, դա չստացվեց:
Նոր դարը նոր դժվարություններ բերեց Fiat Group-ին։ Սա վերականգնվեց՝ շնորհիվ Սերջիո Մարկիոնեի պրագմատիզմի, բայց այդ պրագմատիզմը դատապարտեց Lancia-ին (տերմին, որը երբեք չի եղել ապրանքանիշի բառապաշարի մեջ)՝ փրկելու ուրիշներին (Jeep, Ram, Alfa Romeo) – այսօր այն վերածվել է ուտիլիտար մոդելի և միայն իր շուկայի։ .
Այս աշխարհում դեռ տեղ կա՞ Lancia-ի համար:
«Սառը մեկնարկի» մասին. Երկուշաբթիից ուրբաթ Razão Automóvel-ում կա «Սառը սկիզբ» առավոտյան 8:30-ին: Մինչ դուք խմում եք ձեր սուրճը կամ քաջություն եք հավաքում օրը սկսելու համար, տեղեկացեք հետաքրքիր փաստերի, պատմական փաստերի և ավտոմոբիլային աշխարհի համապատասխան տեսանյութերի մասին: Բոլորը 200 բառից պակաս: