10 րոպե և 37 հայտ բավական էր Porsche 911 Turbo (993) համար, որը հայտնի է որպես. «Project Gold» , որը կվաճառվի գերմանական ապրանքանիշի 70-ամյակի աճուրդում մոտ 2,7 միլիոն եվրոյով, որը կվերադարձվի Porsche Ferry Foundation-ին։
Այս Porsche-ն ռեստոմոդինգի օրինակ է, բայց այն մի փոքր տարբերվում է նրանից, ինչին մենք սովոր ենք: Ի տարբերություն սովորականի այս դեպքերում, այս 911 Turbo (993)-ը պատրաստված է զրոյից՝ հիմնվելով օրիգինալ 911 (993) թափքի վրա և շնորհիվ Porsche Classic կատալոգի տարբեր մասերի և ապրանքանիշերի պահեստներում առկա որոշ մասերի օգտագործման:
Դրա շնորհիվ Porsche-ին հաջողվեց ստեղծել բոլորովին նոր 911 Turbo (993) մոդելը վերջինի արտադրության գծից դուրս գալուց մոտ 20 տարի անց: Այս 911 Turbo-ն (993) հագեցած էր 3,6 լ, 455 ձիաուժ հզորությամբ, օդային սառեցմամբ, երկտուրբո վեց մխոցային շարժիչով (իհարկե), գումարած մեխանիկական փոխանցման տուփ և լիաքարշակ, այս ամենը Porsche Classic կատալոգի կողմից:
Օդային հովացման վերջնական Porsche 911
Երբ Porsche-ն որոշեց, որ իր վերականգնող օրինակը չի պատրաստվում սկսել գոյություն ունեցող մեքենայից, նա ստեղծեց երկու բան՝ բոլորովին նոր մեքենա և խնդիր գնորդի համար: Բայց եկեք անցնենք մասերի: Նախ, քանի որ այն պատրաստված էր զրոյից, այս Porsche-ն ստացավ նոր սերիական համար (որը հետևյալն է 1998-ին արտադրված վերջին 911 Turbo-ի (993) և, հետևաբար, համարվում է բոլորովին նոր մեքենա, ուստի այն նորից պետք է հոմոլոգացվեր: , և հենց այստեղ է առաջանում խնդիրը։
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին այստեղ
Որպեսզի Porsche 911 Turbo (993) «Project Gold»-ն այսօր հոմոլոգացվի, այն պետք է համապատասխաներ անվտանգության և արտանետումների ներկայիս չափանիշներին, և դա հենց այն է, ինչի ունակ չէ այս ֆանտաստիկ օրինակը: Ահա թե ինչու այս Porsche-ն դատապարտված է վարել միայն գծերով, քանի որ այն չի կարող վարել հանրային ճանապարհներով:
Այնուամենայնիվ, մեզ չի թվում, որ վերջին օդով հովացվող Porsche 911-ի գնորդը շատ է մտածում, որ չկարողանա պտտվել հանրային ճանապարհներով, քանի որ այն, ամենայն հավանականությամբ, կհայտնվի մասնավոր հավաքածուում, որտեղ այն գնում է, ամենայն հավանականությամբ: , ավելի շատ ժամանակ անցկացրեք կանգնած, քան քայլելիս: