Ըստ Financial Times-ի՝ FCA-ն աստիճանաբար կհեռացնի իր մարդատար ավտոմեքենաների դիզելային շարժիչները մինչև 2022 թվականը՝ պայմանավորված պահանջարկի նվազմամբ և արտանետումների ստանդարտներին համապատասխանող ծախսերի աճով:
Այս որոշման հաստատումը պետք է հայտնվի հունիսի 1-ին, այն օրը, երբ FCA-ն կներկայացնի խմբի առաջիկա չորս տարիների ռազմավարական ծրագիրը:
Սև տարի դիզելային վառելիքի համար
2017 թվականին դիզելները Եվրոպայում վաճառքի առումով մութ տարի ունեցան՝ իրենց մասնաբաժնի զգալի կրճատմամբ՝ գրեթե 8%, չնայած շուկայի աճին։ Մի միտում, որը պետք է շարունակվի այս տարի և մինչև տասնամյակի վերջը, ըստ վերլուծաբանների մեծ մասի:
Հարակից ծախսերը նույնպես աճում են՝ արտանետումների ստանդարտներին համապատասխանելու համար, ինչպիսին է Euro 6D-ը, ինչպես նաև անցնելու WLTP և RDE հավաստագրման թեստերը, որոնք ուժի մեջ են մտնում այս տարվա սեպտեմբերի 1-ից: Արդյունաբերության գնահատականների համաձայն՝ նոր կանոնակարգերի համար դիզելային շարժիչի մշակման ծախսերը ավելի բարձր կլինեն մոտ 20%-ով, ինչը նաև ավելի քիչ գրավիչ է դարձնում սպառողների համար:
Հետաքրքիր է, որ 2017 թվականին և Եվրոպայում FCA-ն միակ ավտոմոբիլային խումբն էր, որը տեսավ դիզելային մոդելների վաճառքի մասնաբաժինը 2016 թվականի համեմատ աճելով՝ հասնելով իր ընդհանուր վաճառքի շուրջ 40,6%-ին: Պատճառը կապված է խմբի կախվածության հետ իտալական շուկայից՝ շուկա, որտեղ դիզելային շարժիչների մասնաբաժինը բարձր է մնացել, և որտեղ տեղի է ունեցել վաճառքի ավելի քան 50%-ը:
Դիզելային վառելիքը մնում է... գովազդներում
Ինչպես գրում է Financial Times-ը, չնայած թեթեւ մեքենաներում դիզելից հրաժարվելուն, նույնը չի լինի խմբի կոմերցիոն մեքենաների համար: Ակնկալվում է, որ դիզելային շարժիչները կշարունակեն մնալ այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների շարժիչ ուժի հիմնական միջոցը՝ այնպիսի մոդելներ, ինչպիսիք են Fiat Ducato-ն և Iveco Daily-ն և նույնիսկ պիկ-ափերը, ինչպիսիք են Ram 1500-ը, որոնք վաճառվում են Հյուսիսային Ամերիկայում:
Աղբյուր՝ Financial Times