Նրան «բարեփոխիչ» անվանելը նվազեցնող է, E01-ը դրանից շատ ավելին է: Իմացեք այս նախագիծը պորտուգալացի ուսանողի կողմից, ով ցանկանում է մրցել խոշոր ապրանքանիշերի հետ:
Էմանուել Օլիվեյրան Ավեյրոյի համալսարանի հաղորդակցության և արվեստի բաժնի դիզայնի ուսանող է, ով և՛ հավակնոտ է, և՛ տաղանդավոր: Այս ուսանողը որոշել է իր մագիստրոսական թեզը ճարտարագիտության և արտադրանքի նախագծման ոլորտում վերածել իսկական ավտոմեքենայի: Այսպես ծնվեց E01 միկրոմեքենան, որը մտադիր է պորտուգալական ճանապարհներ բերել մի փոքր այն մասին, թե ինչ է լինելու ավտոմոբիլային արդյունաբերության ապագան: Վերջնական գնահատական? 19 արժեքներ.
Նախագիծը, որը մշակվել է պրոֆեսորներ Պաուլո Բագո դե Ուվայի և Ժոա Օլիվեյրայի ղեկավարությամբ, ներառում է մեքենայի կառուցվածքային նորարարության պարտավորություն: Ըստ Էմանուել Օլիվեյրայի, ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից օգտագործվող ներկայիս մեթոդների բարդությունը «արտացոլվում է արտադրության ծախսերում»:
Ունենալով գրեթե 2,5 մետր երկարություն և ընդամենը 1,60 բարձրություն, E01-ը հակասում է շուկայում մրցակցային առաջարկների տենդենցին, որոնք ընդհանուր առմամբ, ըստ ուսանողի, նշանավորվում են շատ կանոնավոր և ուղիղ ձևերով: Այս էլեկտրական մոդելի ոգեշնչումը գալիս է բնական տարրերից, որոնք կոչվում են «բիոդիզայն», ինչը ստիպում է շասսին և թափքը միավորել մեկ տարրի մեջ՝ չհրաժարվելով բազմակողմանիությունից:
ՉԻ ԲԱՑՆԵԼ. Այս 11 մեքենաների ապրանքանիշերը պորտուգալական են: Դուք բոլորին գիտե՞ք:
«Չորս մարդ տեղափոխելու հնարավորությունից մինչև հետևի նստատեղերի ծալումը, որը թույլ է տալիս ավելացնել բեռների պահեստավորման տարածքը, բոլոր ասպեկտները ենթադրում էին ստեղծել քաղաքային կոմունալ մեքենա՝ կարճ և միջին հեռավորությունների վրա օգտագործելու համար»:
Էսթետիկ առումով առաջարկը տարբերվում է մրցակիցներից՝ իր ֆորմալ պարզությամբ, անվտանգության զգացումով և մեծ ապակեպատ մակերեսներով, որոնք ամբողջությամբ փոփոխում են ոչ միայն արտաքին տեսքը, այլև մեքենայի ներսում միջավայրը»։
Էմանուել Օլիվեյրա
Մեծ թափանցիկ տարածքները, դիմապակին և մեծ ապակիները թույլ են տալիս ոչ միայն լույսի անցումը դրսից դեպի սրահ, այլ նաև ֆոտոգալվանային վահանակների կիրառումը, որոնք մեծացնում են մեքենայի ինքնավարությունը: E01-ը ներառում է նաև «մկրատով դռներ» (ուղղահայաց բացում) և ծալված հետևի նստատեղեր:
ՏԵՍ ՆԱԵՎ. Պորտուգալերենը ամենաքիչ հետաքրքրվածներից է ինքնավար մեքենաներով
Նույնիսկ հաշվի առնելով շուկայում արդեն գոյություն ունեցող մրցակցությունը՝ Smart Fortwo, Renault Twizy և իրենք՝ «բարեփոխիչ» միկրոքարերը (ի թիվս այլոց), Էմանուել Օլիվեյրան կարծում է, որ տեղ կա E01-ի համար. «Բոլորն էլ ունեն թերություններ, երբեմն այն պատճառով. բարձր գին, երբեմն անվտանգության և օգտագործման բազմակողմանիության կամ նույնիսկ էսթետիկ խնդիրների պատճառով»:
Ինչ վերաբերում է շարժիչներին, ապա E01-ն օգտագործում է էլեկտրական շարժիչ, որը միացված է հետևի անիվներին՝ մարտկոցների տեղադրմամբ մեքենայի հատակին, ինչը «բարելավում է աշխատանքը, կատարումը և պահվածքը օգտագործման ժամանակ»:
Էմանուել Օլիվեյրան հաստատում է, որ նպատակն է առաջ շարժվել դեպի տրանսպորտային միջոցի արտադրություն՝ նշելով, որ Պորտուգալիայում կան մի քանի տեխնոլոգիական կլաստերներ, որոնք նվիրված են ավտոմեքենաների բաղադրիչների արտադրությանը, որոնք կարող են համընկնել: «Ֆինանսական ներդրումները անհրաժեշտ կլինեն, և նոու-հաուը երաշխավորված է ոչ միայն այս հետազոտության, ինչպես նաև այս թեմայի շրջանակներում տարբեր ոլորտների այլ մասնագետների կողմից, ինչպես նաև այս արդյունաբերությունը ինտեգրող մասնագետների կողմից, այս հետազոտությունը մտադիր է լրացուցիչ ներդրում ունենալ»: .
Հետևեք Razão Automóvel-ին Instagram-ում և Twitter-ում
