Նրանց համար, ովքեր կարծում են, որ M Performance տարբերակները բավականաչափ «արմատական» չեն, BMW-ն ունի CS տարբերակները։
Օրինակ՝ համեմատած ավելի «նորմալ» M տարբերակի՝ BMW M4 CS-ն ապահովում է 460 ձիաուժ հզորություն (+30 ձիաուժ) և 0-100 կմ/ժ արագություն կատարում ընդամենը 3,9 վայրկյանում (0,4 վայրկյան պակաս): Ի հավելումն այլ փոփոխությունների, կենտրոնանալով դինամիկայի վրա՝ սպորտային կախոցներ, քաշի նվազեցում, մի խոսքով… սովորական բաղադրատոմս:
Վերջնական արդյունքը միշտ նույնն է. Արդյունաբերական չափաբաժիններով ինտենսիվ սենսացիաներ և դող, անկախ նրանից՝ ճանապարհի վրա, թե շրջագծում (ցանկալի է շրջանի վրա):
Ինչ տեսք կունենա BMW M2 CS-ը:
BWM-ը դեռ չի հաստատել M2 CS-ի արտադրությունը, բայց լավ է, որ հաստատում են, և այո… դուք կարող եք կարդալ այս նախադասությունը սպառնալից տոնով: Աշխարհին անհրաժեշտ է M2-ի «հարդքոր» տարբերակը։ Ինչո՞ւ։ Բոլոր պատճառներով և մի քանի այլ պատճառներով: Ավելին, «գերհզորությունը» գոյություն չունեցող հայեցակարգ է, և M2-ի այս սերունդը, կանխատեսելիորեն, վերջինն է հետևի քարշակով:
Հաշվի առնելով «նորմալ» BMW M2-ը (365 ձիաուժ, 0-100կմ/ժ 4,0 վայրկյան և 262 կմ/ժ վ/մաքս) BMW M2 CS-ն ունի ամեն ինչ հիշվող մեքենա լինելու համար: Խոսակցություններ կան, որ նույնիսկ մատնանշում են M3/M4 շարժիչի ընդունումը M2 CS-ում մոտ 400 ձիաուժ հզորությամբ կոնֆիգուրացիայով. չթողնել ավագ եղբայրներին «վատ թիթեղներում»: Նայելով BMW M4 CS-ի օրինակին, BMW M2 CS-ը պետք է ունենա 3000 միավորով սահմանափակ արտադրություն:
Գեղագիտության առումով ավելի տպավորիչ տեսք է սպասվում՝ առջևի մասում ավելի մեծ օդափոխիչներ, բացառիկ անիվներ, ավելի ցայտուն անիվների կամարներ և այս տարբերակը հիշեցնող տարրերով ինտերիեր: Այս հոդվածին կից պատկերը միայն պատկերային նպատակներով է և հրապարակվել է Cars.co.za-ի կողմից: