Փոփոխությունն արդեն նախատեսված էր և ուժի մեջ է մտնում այսօր։ «Թեթև բեռնատար ավտոմեքենաները՝ բաց տուփով կամ առանց տուփով, 3500 կգ համախառն քաշով, առանց քառանիվ շարժիչի» այլևս ազատված չեն ISV (Տրանսպորտային հարկ) վճարելուց։
Այս արտոնությունը, որը նախկինում 100% էր, այժմ կազմում է 90%, և այս տեսակի տրանսպորտային միջոցները պետք է վճարեն այս հարկի 10%-ը՝ ապրիլին հրապարակված ISV օրենսգրքում կատարված փոփոխությամբ, որը չեղյալ համարեց նրանց լրիվ ազատում տրամադրող հոդվածը։
Պորտուգալիայի ավտոմոբիլային առևտրի ասոցիացիայի (ACAP) տվյալների համաձայն՝ այս տեսակի մոդելը մեր երկրում կոմերցիոն մեքենաների վաճառքի 11%-ն է կազմում, ընդ որում Ֆինանսների նախարարությունը նշում է, որ 2019 թվականին վաճառվել է այս տեսակի 4162 մեքենա։
Ազատման ավարտի պատճառները
Ինչպես մի քանի ամիս առաջ ձեզ ասացինք, առաջարկվող օրենքը հիմնավորող գրառման մեջ Կառավարությունը բացատրեց, որ ISV-ից և այլ արտոնություններից այս ազատումը «չհիմնավորված է և հակասում է բնապահպանական սկզբունքներին, որոնք ընկած են այդ հարկերի տրամաբանության հիմքում», հավելելով, որ. «ապացուցվել է, որ թափանցելի է չարաշահման համար»:
Այժմ գործադիրը ներկայացնում է նաև այլ փաստարկներ այս առևտրային մեքենաների կողմից ISV-ի վճարումից ազատման ավարտի համար՝ վկայակոչելով Շարժունակության և տրանսպորտի ինստիտուտը, IP: որը պաշտպանում է «բեռնատար մեքենաների դեպքում խուսափել տարբեր դրույքաչափերից՝ կախված տարողունակությունից, ներքին բարձրությունից կամ համախառն կշիռներից, մի փաստ, որը երբեմն հանգեցնում է տրանսպորտային միջոցների փոխակերպումների՝ դրանք ավելի ցածր սակագներին համապատասխանեցնելու համար»:
Ավտոմոբիլային առևտրային ասոցիացիաների կողմից նրանք ոչ միայն համարեցին, որ այդ միջոցը վնասում է ոլորտին, այլև քննադատեցին այն փաստը, որ այն ուղղված է մեքենայի տեսակին, որն օգտագործվում է հիմնականում որպես աշխատանքային գործիք։
Այս միջոցառման մասին հայտարարությունից հետո ACAP-ի գլխավոր քարտուղար Հելդեր Պեդրոն ասաց. «Հնարավոր չէ նման միջոց տեսնել տնտեսական ճգնաժամի ժամանակ, երբ ընկերություններն արդեն բախվում են այդքան դժվարությունների, իմաստ չունի. չեղյալ համարել դրանք: Այս մեքենաների զգալի մասը արտադրվում է Պորտուգալիայում, ինչը նշանակում է, որ այնտեղ կարող են լինել նաև ընկերություններ, որոնք անմիջականորեն ենթարկվում են այս միջոցառմանը»: