Ժամանակին ավտոմոբիլային շուկայում ամենացանկալի ձևաչափերից մեկը, արդեն մի քանի տարի է, ինչ մարդատար փոխադրողները կորցնում են տարածքը (և ներկայացուցիչները), քանի որ ամենագնացները հաջողություններ են գրանցում:
Այնուամենայնիվ, դեռևս կան մի քանի կոշտ, և դրանցից երկուսը նոր վերանորոգված Ford Galaxy-ն և S-Max-ն են: B-Max-ի, C-Max-ի և Grand C-Max-ի անհետացումից հետո Ford-ը կարծես ուզում է ասել, որ դեռ ամբողջությամբ չի հրաժարվել մինիվեններից և նորացրել է իր վերջին երկու ներկայացուցիչներին սեգմենտում:
Գեղագիտության առումով փոփոխությունները սահմանափակվեցին նորացված ճակատի (որը չի թաքցնում ողջունելի մոտեցումը Ford-ի մնացած տեսականու նկատմամբ) և նոր 18 դյույմանոց անիվների ընդունմամբ:
Ներսում կան ամենամեծ նորությունները
Թեև արտասահմանում նորույթները քիչ են, նույնը չի կարելի ասել ինտերիերի համար, որտեղ և՛ Galaxy, և՛ S-Max-ն այժմ ունեն տեխնոլոգիական և սարքավորումների ամրացում:
Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Այսպիսով, Ford-ի երկու մինիվեններն այժմ ունեն նոր առջևի նստատեղեր (փորձարկված և առաջարկված մի քանի… բժիշկների կողմից) և բարելավումներ կապի առումով՝ սկսելով ունենալ (ըստ ցանկության) FordPass Connect համակարգը:
Ford S-Max
Սա, բացի Galaxy-ն և S-Max-ը թեժ կետի վերածելուց, թույլ է տալիս օգտագործել FordPass հավելվածը, որը թույլ է տալիս իմանալ մեքենայի գտնվելու վայրը, կարգավիճակը և նույնիսկ դռները կողպել հեռվից: Հավելվածն ունի նաև Local Hazard Information ֆունկցիա, որը տեղեկացնում է վարորդին ճանապարհային վտանգի մասին՝ օգտագործելով HERE տեխնոլոգիայի տվյալները:
Ford S-Max
Մեկ շարժիչ, երեք հզորության մակարդակ
Մեխանիկական առումով, և՛ Galaxy-ն, և՛ S-Max-ը հագեցած են միայն մեկ դիզելային շարժիչով՝ 2.0 լ EcoBlue-ը՝ երեք հզորությամբ՝ 150 ձիաուժ, 190 ձիաուժ և 240 ձիաուժ: Կախված տարբերակներից՝ այն կապված է վեցաստիճան մեխանիկական կամ ութաստիճան ավտոմատի հետ՝ առջևի կամ լիաքարշակով։
Թեեւ դրանք արդեն պատվիրելու են Եվրոպայում, սակայն դեռ հայտնի չէ, թե որքան կարժենան վերանորոգված Galaxy-ն ու S-Max-ը Պորտուգալիայում կամ երբ դրանք հասանելի կլինեն այստեղ։