Ժնևի վերջին ավտոսրահում Ferrari 812 Superfast-ի շնորհանդեսը շվեյցարական իրադարձության կարևորագույն իրադարձություններից մեկն էր, թե՞ այն չէր իտալական ապրանքանիշի ամենահզոր սերիայի մոդելը (Ferrari-ն LaFerrari-ն համարում է սահմանափակ թողարկում):
Բայց ամենակարևորն այն է, որ սպորտային մեքենան, որը մենք մոտիկից տեսանք Ժնևում, կարող է լինել վերջինը, որը կդիմի «մաքուր V12»-ին, ինչը նշանակում է որևէ օգնություն՝ լինի դա գերլիցքավորումից, թե էլեկտրաֆիկացումից:
Ենթադրելով իրեն որպես հայտնի Ferrari F12-ի իրավահաջորդ՝ հարթակը F12 պլատֆորմի վերանայված և կատարելագործված տարբերակն է, 812 Superfast-ն օգտագործում է բնական շնչառական 6.5 V12 բլոկ: Թվերը ճնշող են. 800 ձիաուժ 8500 պտ/րոպում և 718 Նմ 7000 պտ/րոպում, այդ արժեքի 80%-ը հասանելի է հենց 3500 պտույտ/րոպեում:
Փոխանցումը կատարվում է բացառապես հետևի անիվների վրա յոթ արագությամբ երկկողմանի կցորդման փոխանցումատուփի միջոցով: Չնայած հավելյալ 110 կգ-ին, արդյունավետությունը համարժեք է F12tdf-ին. 0-100 կմ/ժ արագությունը 2,9 վայրկյան է և 340 կմ/ժ-ից ավելի առավելագույն արագություն:
Վերջերս Motorsport Magazine's-ի տղաները հնարավորություն ունեցան նստել Ferrari 812 Superfast-ի ղեկին և փորձեցին կրկնել հայտարարված 7,9 վայրկյանը սպրինտում մինչև 200 կմ/ժ արագություն՝ ակտիվացված «գործարկման կառավարման» միջոցով: Այդպես էր.