Մյունխենի ծայրամասում տեղի ունեցած միջոցառման ժամանակ Volkswagen-ը հավաքել է T-Cross-ի մի քանի նախատիպեր և բացահայտել «Polo SUV»-ի առաջին մանրամասները, պատկերները և տեսանյութը:
Մինչդեռ մենք հնարավորություն չունենք անցկացնելու Volkswagen T-Cross , մենք այս հոդվածում խտացրել ենք այն ամենը, ինչ արդեն հայտնի է փոքր ամենագնացի մասին։
Ի՞նչ է դա։
Volkswagen T-Cross-ը Volkswagen-ի հինգերորդ ամենագնացն է Եվրոպայում և զիջում է «պորտուգալական ամենագնացին՝ T-Roc»-ին: Այն օգտագործում է նույն հարթակը, ինչ Volkswagen Polo-ն, MQB A0-ը և կդառնա Volkswagen ամենագնացների տեսականու մուտքի մոդելը՝ մտնելով շուկայի ամենաթեժ հատվածներից մեկը:
Անդրեաս Կրյուգեր, փոքր մոդելների շարքի տնօրենT-Cross-ը ընդլայնում է Volkswagen-ի ամենագնացների ընտանիքը դեպի կոմպակտ հատված: T-Cross-ը կարևոր է փոքր մոդելների շարքի համար, քանի որ այն հանդես է գալիս որպես սկզբնական ամենագնաց երիտասարդ տարիքային խմբի համար:
Դրսում մենք կգտնենք կոմպակտ մեքենա (4,10 մ երկարությամբ), որը նախատեսված է քաղաքի համար, բայց ավելի անպատկառ ոճով, քան Volkswagen Polo-ն: Ըստ Volkswagen-ի դիզայնի տնօրեն Կլաուս Բիշոֆի, նպատակն էր ստեղծել ամենագնաց, որն աննկատ չի մնա երթևեկության ժամանակ: Աչքի են ընկնում նշանավոր վանդակաճաղը՝ à la Touareg, և մեծ անիվները՝ 18 դյույմ անիվներով:
Վարելու ավելի բարձր դիրքը շարունակում է մնալ ամենագնացի ամենասիրված հատկանիշներից և նրա հաջողության պատճառներից մեկը, քանի որ Volkswagen T-Cross-ը 11 սմ բարձր է, քան այն, ինչ կարելի է գտնել Polo-ում:
Կլաուս Բիշոֆ, Volkswagen-ի դիզայնի տնօրենԵրբ մենք նախագծում ենք ամենագնաց, մենք ցանկանում ենք, որ այն այնպիսի տեսք ունենա, կարծես այն կարող է նվաճել մոլորակի ցանկացած ճանապարհ: Անկախ, առնական և հզոր: Սրանք այն բոլոր հատկանիշներն են, որոնք ունի T-Cross-ը:
Ի՞նչ ունեն:
Առատ տարածություն և բազմակողմանիություն, անկասկած: Նոր T-Cross-ը հագեցած է լոգարիթմական նստատեղերով, առավելագույնը 15 սմ երկայնական կարգավորմամբ, որն իր հերթին արտացոլվում է բեռնախցիկում: 380-ից 455 լ տարողությամբ — նստատեղերը ծալելով՝ տարողությունը բարձրանում է մինչև 1281 լ։
Մեքենաների ինտերիերում ավելի ու ավելի շատ տարածքներ նվաճելու դեպքում T-Cross-ը նույնպես լայն առաջարկ կունենա այս առումով: Տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգն օգտագործում է 6,5 դյույմանոց սենսորային էկրան, որն ըստ ցանկության կարող է լինել մինչև 8 դյույմ: Այն լրացնում է նաև 10,25 դյույմ անկյունագծով ամբողջությամբ թվային գործիքների վահանակը (Active Info Display):
Ինչ վերաբերում է վարելու օգնականներին և անվտանգության սարքավորումներին, ակնկալեք գտնել համակարգ Առջևի աջակցություն՝ քաղաքում արտակարգ արգելակման և հետիոտնի հայտնաբերման համար , երթևեկի երթևեկության նախազգուշացում և ուղևորների ակտիվ պաշտպանության համակարգ. եթե սենսորների շարքը հայտնաբերում է վթարի բարձր ռիսկ, այն ավտոմատ կերպով կփակի պատուհաններն ու լուսային տանիքը և կլարի ամրագոտիները՝ ավելի լավ պահելով առջևի ուղևորներին:
Ինչպես Polo-ն, այնպես էլ Volkswagen T-Cross-ը մեծապես կկենտրոնանա ինտերիերի հարմարեցման վրա՝ ընտրելով տարբեր գույներ: Կլինեն նաև չորս USB պորտեր և բջջային հեռախոսի անլար լիցքավորում, ինչպես նաև Beats ձայնային համակարգ՝ 300 Վտ հզորությամբ և սուբվուֆերով։
T-Cross-ը կունենա զարդարման հինգ մակարդակ, արտաքին տեսքի 12 գույն, և ինչպես T-Roc-ը, այն հասանելի կլինի նաև երկգույն տարբերակներով:
Կլաուս Բիշոֆ, Volkswagen-ի դիզայնի տնօրենԱյժմ, երբ մենք ավելացնում ենք T-Cross-ը ամենագնացների ընտանիքին, մենք կունենանք ճիշտ ամենագնաց յուրաքանչյուր տեսակի հաճախորդի համար: Ձեր թիրախային հաճախորդներն ամենաերիտասարդներն են՝ համեմատաբար ավելի փոքր եկամուտներով:
Շարժիչների մասով նախատեսվում է երեք բենզինային և մեկ դիզելային շարժիչ։ Բենզինի մասում մենք կունենանք 1.0 TSI-ը՝ երկու տարբերակով՝ 95 և 115 ձիաուժ, և 1.5 TSI-ը՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ: Դիզելային միակ առաջարկը երաշխավորված կլինի 95 ձիաուժ հզորությամբ 1.6 TDI-ով:
Որքա՞ն արժե այն:
Դեռ վաղ է խոսել գների մասին, քանի որ Volkswagen T-Cross-ը ժամանում է միայն 2019 թվականի մայիսին . Բայց մենք կարող ենք ակնկալել, որ մուտքի գները կսկսվեն 20,000 եվրոյից, մի փոքր ավելի բարձր, քան Volkswagen Polo-ն: